Оголошення про продаж Чері Tiggo 8 в Україні

Здравствуйте. Опыт вождения автоматов был, но первый опыт владения не механикой и первый опыт вождения робота. Был один глюк - включился указатель поворота, рычаг в нейтральном положении. Вылечилось дерганьем рычажка. В сухую и ясную погоду на автомате начали работать дворники, без остановки, вылечилось путем глушения автомобиля. При равном давлении в шинах одна из них начинает требовать подкачки. На 3000 перестал открываться очечник, пользовался редко, очки в основном лежат в салоне. Выдержал около 100 циклов закрытия открытия (сделан он сам по себе криво, очки из него либо падают либо лежат неправильно). Ужасное сиденье (на ховере Н5 - хуже). Планирую поставить проставки (на ховере помогло), пока не ставил. Неустойчива на льду, для переднего привода слишком, не сталкивался с таким. Панель царапается сразу, так что защитный комплект покупайте и клейте, без него не пользуйтесь автомобилем. Из минусов пока все. Но ни на одном новом автомобиле в первый год их у меня не было. Из плюсов. Мягкая приятная подвеска (но диски хочется 16). Неплохая динамика. Машинка низкая, поэтому и за городом и в городе по снегу скребет пузом. 140 км/ч при закрытых окнах, на хорошей дороге и без ветра идет очень уверенно. Если что-то не так, то 120 км/ч. Работа с газом более не комфортная чем на классическом автомате, но терпимо. С механикой в любом случае ни какие "автоматы" не сравнить, я лично ни на какой другой коробке, кроме механической, удовольствия от вождения не получаю. К 3000 км пробега научился плавно тормозить. Всегда считал, что на автомате это невозможно т.к. не встречал ни кого кто бы умел это делать. Правда и на механике мало кто заморачивается с комфортной остановкой автомобиля. Если кто то помешан на плавной остановке, то вполне реально, дело сноровки. Ждем зиму, холода и морозы. Постараюсь писать.

Это какая то жесть а не машина. Я знаю спросите - зачем купил. Да я сам в шоке. Сосед у меня купил 3 года назад Чери тиго 4 жене новый. Ездил радовался хвастался. Я с ним пассажиром ездил. Сам за рулем несколько раз ездил. Ну нормальная машина. Ничего не стучит не бренчит, едет достойно, расход адекватный. Ну я и решил - ну вот, научились китайцы все-таки делать машины. Решил взять себе. Но т.к. бюджета было мало, а тачку хотелось понавороченней, немного сэкономил. Ну и привез под заказ из Китая б/у-шного Тигго 8. Кстати несколькими месяцами ранее другой сосед привез себе так же б/у-шку из Китая Джили Монджаро - тоже отличная тачка, ходовка в порядке, движок шепчет, салон как новый. Правда 3 мульта отвалил, у меня столько денег нет. И вот что пришло мне. Забрал с СВХ. Первое на что я обратил внимание - лочит руль. Что за фигня. Ну ладно, поехал на СТО, надо глянуть в чем причина. 40 000 км пробег - ну не могла же рейка рассыпаться. А вот фиг там - могла. Ремонтники говорят - уже тянули рейку перетянули, ремонтировать нет смысла, надо менять. Приехали блин. Плюсом коренной течет. Плюсом сайлентблокам на рычагам хана. Плюсом задние косточки под замену. ППЦ. Ввалил в ремонт еще сотку. Не знаю это мне так повезло или китаец машину ушатывал. Но факт остается фактом - покупая на аукционе б/у праворульного японца с пробегом 40 000км у меня всегда была “гарантия” что машина в состоянии новой. Я не один и не два раза в своей жизни покупал машины на аукционах - всегда было все тип-топ. Потому что Японцы умеют делать тачки. Они “в теме” уже долгие десятки лет. И такое чувство что Китайцы только только научились рисовать дизайн и все, на качество положили болт. Ну меня бомбит от этого конечно. Я же теперь и скинуть быстро этого  Чери не смогу - иначе коммерческий утильсбор прилетит. Надо теперь год кататься. Не знаю, может стерпится- слюбится. Но прямо сейчас я очень сильно разочарован.