Відгук про Chery Tiggo Позашляховик / Кросовер 2008 року

Здравствуйте все поклонники и враги Tiggo. Хочу сказать несколько слов в пользу этой машины. Первое. Пока заполнял шапку для написания отзыва,как не странно,в модификации не нашёл своей - 1.8 МТ (132 л.с.),почему то предлагается только 1.9,ну да ладно. Сам из Питера,где её и брал новую в салоне в 2008 году за 450 т.р. + 10 т. пришлось доплатить за комплектацию ( CD-чейнджер,люк,эл-я рег-ка фар ). Сборка Калининград,не путать с Тагаз, Езжу не много,по 10 тыс. км.в год,так что за девять лет нет и ста тыс. пробега. Брал в первую очередь из-за цены и высоты,плюс понравилась с первого взгляда ещё в журнале,а на следующий день поехал в салон,прокатился и заказал. Теперь о ней самой. Летом люблю кататься на природу,по этому клиренса в 19 см вполне хватает для пересечённой местности. Подъёмы в гору на 40 градусов берёт без проблем. Зимой машину засыпало снегом по крышу,так простояла три дня,когда увидел,думал придётся обкапывать,чтобы уехать. Расчистил сверху,по капот,и решил,если это должно произойти,то она справиться и прогрев машину,продавил себе проезд в десять метров до очищенной дороги без особых проблем (у меня только передний привод). Дорогу держит хорошо,руль острый,хорошо реагирует,не тупит. По расходу бензина - в городе около 11.5,по трассе 8.6. По ГРМ,диллер требует замены на 40 тыс. Это развод. Полистал интернет и выяснил,что это только в России. В Египте меняют на 60,а сами китайцы на 80 тыс. км.. У себя менял ремень с роликами на 65-ти тыс,выбрал золотую середину,мало ли,хотя ролики не свистели. Слесарь сказал,что можно было ещё спокойно кататься,но хозяин-барин. По ремонту. Запчасти беру на Ушинского,на авторынке в отделе для китайцев,только родные. Ценник гуманный. В апреле этого года менял передний левый подшипник ступици из-за люфта,который был замечен ещё три года назад. Так же поменял передние тормозные диски,саму левую ступицу,т.к. подшипник пригорел и без повреждений родной ступицы было не вытащить,колодки передние и задние и передние сайлентблоки передних рычагов,задние менять не понадобилось,состояние норм. Всё с работой обошлось в 15 тыс. По покрытию. Жалуются те,кто моет машину раз в год. У мня ржа на крыле вылезла только после "ремонта" у диллера (притёрли в небольшой аварии),так всё норм. Шумка да,слабовата,но опять же,с кем сравнивать. Решается доп изоляцией. Из слабых мест - пластмасса бампера. Не любит морозов больше 15-ти градусов,становится хрупкой даже при небольших ударах,но спасает цена,4 - 4.5 тыс. руб. Летом пластик мягкий и кроме царапин,никаких проблем. Есть ещё две замеченные мной фишки. Первая. После мойки зимой в сильно влажном помещении,опять же у диллера,после ремонта крыла,не хотела выключаться подсветка приборной панели. Диллеры попытались развести на замену (8 тыс. руб. в 2012 году). Я попросил обесточить её,чтоб не сажать батарею. Не знаю как они отключали,но через пять дней она сама включилась и работает до сих пор. Вторая,опять же из-за влажности в дождливую погоду. Люк в горизонтальном положении работает норм,но дважды в дождь,когда люк поднимал,люк не отрабатывал,даже после глушения двигателя. Лечится просто. Снимается салонная люстра и отсоединяется разъём,не первый,от светильника,а второй,к блоку,под обшивкой. Находится сверху,слева от отверстия (виден и доступен с пассажирского сиденья). Больше косяков за девять лет езды не обнаружил. Да,в начале я написал: сборка Калининградская,не путать с Тагаз. Поясняю. Тот слесарь,который обнаружил у меня в своё время люфт подшипника,обрадовался,т.к. был обладателем новой Tiggo от Тагаза и очень хотел посмотреть отличия моей и его. Так вот подняв,он пояснил,что на мою можно спокойно подвесить задний мост и поехать,а на Тагазе,наши инженеры,видимо в целях экономии,сделали так,что это уже не судьба... Да и вообще,отзывы владельцев калининградской и тагазовской сборки подтверждают мои слова в пользу калининградской. Буду рад,если мой отзыв кому-то пригодится. Всем удачи,шершавой дороги и ни гвоздя не жезла :))