Відгук про Daewoo Nexia Седан 1998 року

Езжу на DAEWOO NEXIA 3 года. Соглашусь с мнениями многих, что, на этой машине можно ездить и ничего не ремонтировать, но и будет она в соответствующем состоянии. До этого автомобиля были только ВАЗы: 5 и 8. Конечно после отечественного автопрома первое время ощущение было просто супер: не гремит, едет по человечески и т.д. Но, как говорится все познается в сравнении. Начал и капот открывать со временем, понял, что продолжать сервисное обслуживание в авторизованных центрах нет никкакого смысла. Стал менять все самостоятельно и так продолжалось довольно долго. Летом 2005 поехал в сервис, так как совсем не было времени да и желания заниматься ремонтом самостоятельно, думал отремонтировать все по полной. Пробег на тот момент был около 80 тыс. Что мне сделали: - поменяли все пружины по кругу - поменяли амортизаторы (задние) - поменяли все сайлент-блоки, шаровые - поменяли верхние опоры, рулевые наконечники и стойки стабилизатора - поменяли 2 подшипника ступицы (пер. и задн.) - поменяли ремень ГРМ с роликом - поменяли ремень кондея и ролик-натяжитель - поменяли заднюю подушку двигателя - сделали сход-развал и компьютерную диагностику двигателя, которая определила, что состояние всех датчиков нормальное - поменяли жидкость ГУРа, охл. жидкость, отремонтировали сигналку (замки не срабатывали и сирена не работала) Может чего еще делали, уж не помню, помню только, что за ремонт пришлось отдать тысяч 25-27 руб. Сцепление поменял все в сборе тысячах на 75, хотя диск еще был нормальный. Поставил клапанную крышку от ланоса, масло течь перестало, появился смысл помыть двигатель, поставил суппорта от ланоса, поставил приличную магнитолу и 4 колонки (ничего придумывать не стал, поставил стандартного диаметра, но хорошие, звук устраивает). Все вроде бы хорошо, все заменил, что нужно было и что могло бы еще походить, но все равно подвеска гремит, салон можно еще понять, ничего не делал. В общем ремонт не дал ожидаемых результатов. Хотя в общем машиной доволен. НО началась зима. Машина заводилась без проблем до - 25, но когда стало холоднее, не смог ее завести, думал оставить до потепления, но не выдержал. Короче потаскали меня на тросе минут 20, завелась, но работала минут 10 на 3 цилиндрах (если не на двух), потекло масло из под фильтра и трамблера и в дальнейшем не желал заводиться даже при минус 15. С этой проблемой не смог справиться, но и необходимость отпала - потеплело. И еще когда было холоднее минус 5, стала заводиться со 2 раза. Заводится почти сразу, сек 3-4 работает (обороты тыс до 2 набирает) и глохнет, дальше тоже самое только не глохнет. Так и не понял в чем дело. Поменял сразу свечи (прошлые проехали тыс.5-6), провода, крышку распределителя зажигания, но эффект был тот же. Пробило сальник на вакуумном усилителе тормозов, порвался патрубок отвода карторных газов, поменял, эффект тот же. Пока езжу, все вроде работает, даже кондей. Следы коррозии внизу дверей изнутри и в углах передних дверей под стеклами, где вода скапливается, а так все ок. В принципе машиной доволен, но больше нексию не буду покупать, хочется чего-то посовременней помощней, да и поновее. Но пока собираюсь еще на ней поездить, пробег 93 000 км. По двигателю претензий нет. Конечно он не мощный, но для обычной манеры езды хватает (120-150 по трассе можно ехать спокойно) после 140 для удержания машиы на трассе требуется подруливать и напрягаться, хотя я разгонял ее по началу и 185 по спидометру. Дальше не знаю, просто страшно, да наверное и не поедет быстрее. Спасибо за внимание. Почему Вы купили именно этот автомобиль? Досталась она мне от родственника (пробег был 38000), так что машина была на виду с момента покупки.