Відгук про Daewoo Nexia Седан 2005 року

Сам занимаюсь перегоном ремонтом и продажей авто.с 2006 по 2008 сидел исключительно на нексиях. начал с 96 г.в. ,самая новая 2005 г.в. машина хорошая.неудобство посадки для тех кто ростом выше 175 см.от этого же и причина маленького расстояния для ног для задних пассажиров,когда отодвинуты передние даже на половину,а ход у них огого.это потому что посадка сидений и сами подушки низко-соответственно длинноноги отодвигаются ну и т.д. это уже сугубо индивидуально.по поводу проходимости-каждый год на юг только на нексии.для нашей семьи посадка идеальная-ничего не устает ,не затекает. опять же все от пропорций, роста и габаритов пассажиров зависит.я ,жена и 2 ребенка 10 и13 лет отлично себя чувствуем на дальняк. кондей конечно обязателен-кстати холодит будь здоров . гоняли максимум на середине а то и заболеть можно, а если в грудь направить и так поездить-минимум бронхит обеспечен.на максимуме включал только чтоб после стоянки нагретый воздух выгнать. по поводу проходимости.что удивительно, при таких свесах, длине,клиренсе и вроде бы малой пригодности полазить по бездорожью мы на сочинском побережьи и Красной поляне залазили в такие дебри! и вылазили сами)))причем с полным багажником. видимо грамотно дно штомпануто- нигде ничего не цепляет.движки 1,5 -ни разу не лазил,ни один датчик не менял ,чек никогда не загорался.16 кл попрожовевее- на трассе на пол литра,в городе значительно.и тупит с 1500 до 3000. 8 кл для меня лучше. езжу спокойно, люблю внатяг и без лишних переключений и раскрутки движка ездить. и кондей тянет-мне хватает.ауж если приспичило фуру дернуть-можно иногда и 3ю врубить-числа коробки растянуты и позволяют.но основная причина-16кл не экономичен в городе -не меньше 12л.ходовку обожаю-мягкая. не как в основной массе европеек и наших-как на поезде.особо нравится как швы и поперечные трещины проходит-вибрации нет даже на уровне пола ни говоря уже на уровне ушей.чмокает где то внизу за пределами авто и все.ложка в стакане не брякнет.у 16кл чуть пожестче.слабые места-всегда низы дверей,иногда капот,особенно в правом переднем углу(думаю связано как то с образованием конденсата над коробкой воздухофильтра,иногда задние арки и низ крышки багажника. днище,пороги(если сильно не мяли),стойки дверей-всегда идеал (оцинкованы?)заметил что где то с двухтысячных по 2003 годов по сравнению со старыми сборка стала болеерасхлябанная что ли.потом опять вроде ничего. хотя может варианты были неудачные.старый салон конечно устарел морально ,но сделан был из старых мягких и звукопоглощающих материалов,таких как войлок, пеноуретан. кстати эти материалы только на представительских машинах из-за сложности технологии производства остались.так что судите сами что лучше-это или жесткий пластик сейчас.даже полужесткий все равно передает вибрацию. на нексии только крышка бардочка могла бренчать. да и старая панель приборов очень практична-и поесть, и попить,и телик поставить.мягкие бампера-это вообще песня.их можно только порвать,расколоть-никогда.к тому же там сотовая система в них довольно мощная.нанешние нексии-погоня за внешней стороной с потерей соответственно немецких разработок и внедрении современных материалов плохого качества(пластик жесткий).также слышал что сейчас датчики двигателя наши стали ставить(до 2009 года-корейские).вот думаю откуда сюрпризы с движками пошли.из мелоче-внутренняя ручка передней пасс. двери постоянно ломается-узбеки видимо пластмассу экономят и отливку тоньше сделали)))расходы по содержанию минимальны,цена низкая,надежность высокая.семейная машина без дешевых понтов.