Відгук про Daewoo Nexia Седан 2011 року

Всем привет! начитался отзывов по нексии, прошустрил весь сайт и базу знаний, даже по другим сайтам- ну как принято в России, сначала сделал, т.е. купил а потом начал разбирать что купил...На самом деле я с своей точки зрения сделаю уверенный вывод, что качество нексии напрямую зависит от заводской комплектации и от места покупки, ну и от года выпуска.В машине 2011г.в. многие замечания устранены (ну или просто мне повезло), например дверки изнутри обработаны толстенным слоем антикора (правда он еще не застыл и если дотронуться то мажется), да днище тоже обработано, но передняя часть сантиметров 30 голая, пришлось самому мазюкать, капот багажник и другие скрытые полости сам обрабатывал. /сейчас на спидометер 6500км./Заметил что автомобиль приобретенный у официала в заводской комплектухе (эл.пакет+ гур/кондей) более качественно собран, чем в базовой.Покупал в Н.Новгороде в Орионе, дилер пи..дар и га...омес, и на сервис к нему не езжу, но именно к нему осуществляется прямая поставки из узбекии. Например в Ситроене (это нефициал) (в а.с. Новая Эра- продается Нексия не знаю где тюнинговая: двигатель 1,5_89 кобыл, т.е. на нем будет гнуть клапана; так же написано кондей и гур, но если в машине стоит кондей и гур то там же стоит полный эл.пак с завода и такие машины называются Люкс и на них стоят передние ПТФ и солнцезащитная полоса на лобовике, а там видно с фото что солнцезащитной полосы нет- значит машина с завода шла в базовой комплектухе и цена 242000р., этот цена базовой, а на базовые модели ставят брак и рекламацию в основном). У меня комплектация Люкс, но без кондея, и проблема обдува ног и стекла решается просто в блоке управления заслонками ставиться перемычка на две нижние позиции, т.е. чисто ноги и чисто стекло замыкаются и воздух идет и туда и туда, просто если в комплектухе с кондеем холодный воздух будет идити и в салон и на стекло оно запотеет, поэтому сделано разделение (хотя могли предусмотреть..).Масло ликви мовил 5в40_полностью синтетика, сделал схождение на 5т.км., для профилактики- не напрасно; решил проверить свечи оказалось они вообще не затянуты (на карданчик одета головка свечная и свеча от руки легко отвернулась все 4-подтянул, правда свечи завернуты по диагонали в горизонтальной плоскости и надо это учесть...). Да есть высыпание саморезов, у меня обнаружилось в количестве 1 шт., пока здесь не прочитал отзыв о выпадающих болтах не допер откуда он (в ваз-14 высыпалось гораздо больше уже на 5т.км. пробега). На 5т.км. от испуга отзывов для профилактики снял задние барабаны прочистил,прошел край напильником, сбрызнул хай-гировской фторопластовой смазкой. Ручник подтянул на 2 щелчка. С низу все соединения (и бензобак), трубки, эл.разъемы забрызгал мастикой (благо есть компрессор, банка БМП-100р.-мажь не хочу), забрызгал низ порогов и 10см. низа дверей (если на продажу то это ототрется уайт-спиритом без вреда для ЛКП), снял резинки стекол замазал пазы мовилем, на дверках прошел кисточкой под резинками со стороны улицы, разобрал обшивку дверей ослабил накладки уличных ручек смазал мовилем.Ну да эта машина не опель не ауди, но но ресталинг опеля старого образца, мне кажется она лучше чем тагаз, чери, и вазы, и нельзя ее сравнивать с фольсквагенами и другими подобными брендами...шел груженый в крутую горку (если кто ездил по арзамасской-есть одна крутая горка) ваз-14 16 клапаная (видно что машина свежего выпуска по боковым молдингам) сначала рыпнулась обогнать я дал на 3 передаче под 100 и на 4 вышел и ушел под 140 в гору он не успел обойти, на 5_ой передачи пошел 170 и моргнул тому мол обгоняй он чето не стал хотя встречка была свободна но нельзя сказать что он юзер просто реально видно когда машина хочет обогнать и у нее есть запас тяги, нексия немного туповато разгоняется но реально после 3500 оборотов не хило летит, на 3 можно в 100 вывести потом только перключай 4,5 и в гру бежит заебательско и груженая и на пятой, главное не снижать обороты ниже 3500 (у меня ваз-14 брала с самых нижних оборотов, а эта начинает брать с 3500 и до упора чусвуется как идет разгон), конечно это не 100 кобыл, но для контраста (на вазе с двигателем самара тоже не 80 кобыл).при покупке нексии надо выбирать между китаем. тагазом, вазом, (рено, пежо-из тех что разрекламираовны) и отдельными моделями киа хундая, но не как не между бмв, мерс идр- как говорится по сеньке шапка т.е.по деньгам.При покупке надо брать именно с опелевским двигателем, если маркировка GM, я не советую брать, хотя он мощнее, причем опелевский родной это 80 л.с., а как на ланосе 86 л.с. это уже переделанный, там ГБЦ стоит ниже т.е. клапана при обрыве ГРМ загнет- вот в чем разница, я эту тему долго разбирал пока не понял что к чему, а на 16 клапаниках свеча стоит посередине а клапана по бокам внизу, хотя на поршне есть проточки, но говорят что гнет, и мне ненравится бернд GM-вот, а вы как знаете.на задних тормозных барабанах есть фаска в которую входит бортик опорного диска все подряд в тормозной барабан не летит.при покупке основным стало то что в основе машины лежит технология опеля, да пускай старого но не наша, и что собрана машина не в Китае и не унас, ну и хер что в узбекии.мне пока кажется что доволен авто, правда надо все держать на контроле самому, ну возьмите бмв или мерс там вы при желании сами ниче не сделаете, ди те люди кто покупает их не парятся с обслугой, просто если есть такой наивный юноше что готов на последние гроши взять икс-5 то я ему не завидую ведь эту машину надо содержать, да можно быть охиренным мастером все понимать и все делать самому, только сколько у меня знакомых мастеров -кулибыных никто не взял себе крутую тачку чтобы на ней понты колотить и самому ее обслуживать экономя на этом, хотя у толкового мастера есть бабки, а вот интересно есть здесь такие спросить почему они являясь самоучками знатоками имея бабки не берут себе крутых тачек ведь для нет проблем с ремонтом они все знают???ну вроде все написал, давайте пишите отзывы на мой отзыв_всем привет, не знаю как вас а меня затрахал сильная подсветка приборов в ночное время особенно часы и т.д., разобрал панель снал часы их тоже нахрен разобрал и на ЖК дисплей наклеил сильнотемную тонировку обрал обратно и ох..но, глаза не слепит ночью и видно достаточно контрастно. Потом опятьже не знаю кого как а мне опятьже отвлекает иногда яркая подсветка панели приборов- разобрал ее сердешную вывернул большые лампочки, снял зеленые гандончики и наклеил пятячок тонировки- собрал и о чудо, мне понравилось. Но был один всеже глюканат натрия - начала моргать подсветка одометра, думал что это плохой контакт проводов соединения, и так исяк выяснилось что подсветка одометра питается от питания самого спидометра и если напряжение пропадает то спидометр включается заново- стрелка делает круг на 200км и обратно-, а раз это не происходит значит глюу в лампочках (ИМХО) ну думаю щас разберу хренов спидометр и отрублю нахрен лампочки (зачем мне колхозану подсветка одометра- сам то он работае считает км_шники), Разобрал а лампочки закрыты пластиком, не разобрать стрелку спидометра не снять и не снаять табло и пластиковый корпус - выход - паяльником вырезал окошко в пластике с низу под одометром и и паяльником сковырнул 2 светодиодные лампы- приставил обратно вырезку и паяльником пригладил все работает. ОДИН совет таким же кака я , если они есть вообще "отморозкам" если будуете выполнять эту операцию не вскрывайте черненькую крышку с обратной стороны спидометра, там другой конец оси стрелки, в этой хреновой крышечке три шестеренки из пластика (ось стрелки вы все равно неснимете без потерь, для удаления лампочек см.выше) а вот собрать этот механизм - это настоящий ананизм, я вот вроде собрал но стрелка заедает т.к. шестеренки гдето заедаютмашина вся течет, на капоте сколы штук 15, вобщем капот под покраскуэлектрика не продумана, по форумам полазил многие отмечают перегрев З.З., я поставил реле разгрузки стало намного лучше. а вот с дверок вода и течет, дождусь бабьего лета разберу пол обработаю мастикойреле работы дворников барахлит- регулируемая пауза вобще не работает, хорошо что там блок реле весь с надписью маде ин россиявобщем после дождей добавилось разочарования, но если вернуть машину дилеру и задуматься что купить на 308000 (-2000 скидки) нечего, а так может взялбы (но это уже другая история), да нет подушек безопасности, зато короче сами смотрите кому чего...чувствуется небольшой люфт и стуки при качении рулем на заглушеном двигателе и при работающем (с гуром), по горячей линии и все оф.дилеры сказали это нормально и наотрез отказались регулировать, хотя я бы подтянул градусов на 5, но увы нет спец ключа.если вы взяли машину из салона можете быть уверены что первый же дождь ее промочит- смело разбираем пол и сушим под переднимии ногами губку- выход я не знаю. гарантию я не поддерживаю да и менять не начто.вода течет из под самореза обшивки передних дверок, в том место где находится изгиб проема (нижний), не верете- берете помошника он льет воду на стекло типа дождь, сами с другой стороны ложитесь на сосоеднее сиденье и смотрите на нижний изгиб пороема Тот что ближе к ногам, только машину не ставте под углом вниз той стороной что проверяете. и вода из этого самореза херачит прямо в сало т.к. там нет уплотнителя.ктобы че не говорил а проводку замка зажигания надо изменять - добавлять разгрузочные реле, особенно на зиму.короче нексия это попадоз, смогу объяснить любую претензию по поводу моих нападок на ксюху.а все кто говорит типа не надо никуда лазить машину делали не дураки и там все рассчитано- это либо коварный манагер автосалона, либо ушлый автослесарь, либо просто продает машинус удовольствием отвечу на все вопросы. можно писать в мыло (я простой работник и не занимаюсь саморекламой ради оказания платных услуг- просто есть что сказать по делу тем кому это интересно) вот хохма пока я обсуждал тему проводки один чувак предложил мне за бабло поменять переключатель, е ему вопрос по схеме задал он чето и пропал....таперича я скажу. значит нексия это всего лишь следующий шаг после автовазовского г..на, не более но и не менее, почему?:если эксплуатируя ваз вы говорте что машина окей, тольк расходники (напр. рул.наконечники 12-15т.км, а родные с автосалона и того меньше в .т.ч сцепление, свечи, ГРМ, стойки 50-70т.км, рейка 80-90) то на нексии когда берешь с салона понимаешь что первое что надо делать это ничего не надо делать (за 22т.км. вообще состояние подвески идеал, и планновая замена ГРМ через 60 т.км) на 1,5_8кл, кстати на аналогичном двигателе на шанксе в случае обрыва клапана гнет а на нексии нет (а потомучто на аналогичном ДВС ланос мощьность составляет под 90 кобыл за счет уменьшения объеме камеры сгорания,т.е. ГБЦ стоит ближе к поршням, а т.к. проточки на поршнях нет то их гнет, а на нексии это расстояние достаточно что бы клапана на доставали до поршней). ЛКП- мне не понравилось то количество сколов которое получилось за аналогичный период на ваз14 на тойже трассе и скорость из рыжения, это основной минус, но если на этом минусы закончаться это неплохо. весь кузов с новья обработан антикором и днище антигравием.комплектуха люкс без кондея, т.к. кондей на 80 кобыл не гуд, а брать джиэмовский 109 кобыльный, побоялся изза наличия негативных отзывово поним работников СТО, да и на них в случае обрыва гнет клапана. непродуманная эл.проводка, пришлось поставить разгрузочные релле и дублирующее релле на вкл.вентилятора охлаждения по резервной схеме питания (сам придумал). да еще что по поводу ГУРа и поведения на дороге, т.к. я заканчивал автотехническое заведение и есть большой опыт эксплуатации грузовых авто с гур- то мне тоже показалось странным поведение авто на 100-120км., в связи с чем начитался форумов-отзывов и отрегулировал рейку, вообще работа простая но надо понимать насколько она ответственна и не имея опыта эксплуатации и ремонта авто лучше этим не заним аться, кстати ни один официал и просто СТО не согласились эту работу выполнить. в машине существенно больше места в сравнении с ваз, с зади жена с 2 детьми сидит и есть место им покувыркаться. что еще хочу добавить- спасибо базе знаний сайта, с новья при замене резины рашпилем прохожу по краю торомозного барабана чтобы не было буртика, и барабаны слетают без проблем, а механизмы смазываю хайгировским спреем). теперь сравним мощьность двс/вес авто: ваз14- 75/930кг;ланос-86/неменее 1250кг; ксюха- 80/930кг=(1,5_8кл).а вот еще косяк- на новой машине из салона вдруг вибрация на 100-120, казольсьбы что? эти грёбанные козлы диллеры кричат мы тебе сделаем(лали) балансировку всех колес, а я им еще при покупке сказал вывесите авто проверю люфт подшипника, и когда пригнал на гарантию указал в заявке как вариант неверно отрегулирован подшипник ступицы задней (у ксюхи передние ступичные подшипники закрытого типа, как ваз14 и их тупо тынишь до усеру и гайку контришь, а задние надо регулировать) так эти ёбаные козлы не отрегулировали да и балансировку задних колес не зделали, в соседнем СТО эта регулировка стоит 25рублей (не 25 тысяч а 25 рублей!!), с левой стороны с новья подшипник не отрегулирован, а на этот год с другой сторны вылез, короче просто с новья просто отрегулируйте их сами-это просто с начала затяните до упора, чтобы колесо с трудо вращалось, а потом отпустите на четверть оборота , вращая при этом колесо почуствуете как он станет свободно вращаться, перетягивать не надо, но и слабинка скажеться сперва вибразией, как будто на эллипсе едеите а потом нахеротрыванием колеса. так что я все подшипники протянул и езжу не попердывая, полный антикор но не в лохосервисе а сам, благо компрессор стоит 5тыров. что еще , а вот что много раз разбирал на ваз 14 салон и бампера, и всегда зебешься все дырки подогнать, на ксюхе это вооще не прблеме, да на новой машине весь салон разобрал и снимал бампера( вот люблю везде залезть все посмотреть как устрено) и все влазит на свои места, даже для любителей экстрима, можно разбирать даже спидометр до шестеренок, все обратно собирается, чего не скажешь про ваз14, разобратьто разберешь и соберешь но таак заебешься. короче мне кажеться что нексия это только лучше чем ваз и не более