Відгук про ГАЗ 3102 Волга Седан 1998 року

Белгород. 11 лет эксплуатации. За всё время был выход из строя генератора, заменён на Белорусский 90А. Качество изделия было выше всяких похвал, отсутствие коррозии практически за всю эксплуатацию. Могут однако, когда хотят! "Аппарат" тщательно был обработан ещё на заводе, днище и внутренние поверхности кузова в 5 - 7 мм. похожим на герметик составом и покрашен в цвет кузова. Все возможные отверстия герметичны. Качество резины уплотнителей прослужило 10 лет без замены. Двигатель ЗМЗ406 инжектор. "Мозги" не перепрошивались. Салон, панель - десятки. Мелочный сервисный ремонт по замене узлов подвески после 150 тык.(шкворни, пвльники и пр.) в собственном гараже. Эксплуатировался практически ежедневно, достаточно в суровых условиях, не подвёл ни разу. Продан в 2009 году, другой хозяин доволен. За время хождения по салонам с 2008 года, встретить аналогично выполненную машину не удалось. Машины стоявшие в салонах имели некачественную подгонку корпусных деталей и изначально плохую покраску, местами на капотах находил точки ржавчины. В багажниках покрытие вообще отсутствовало, так же шумоизоляции под капотом, а так же большое количество некачественных узлов. Даже патрубки на охлаждении сразу выдали некачественность комплектации. Экономия во всём отпугивает покупателя. Получили удачный авто, доведите его до ума. Это дешевле, чем запустить новую модель. Замены так и не нашёл, ушёл к Корейцам. Очень жаль, что всё хоршее, что в России могут сделать - губится не дойдя до своего реального совершенства. Думаю истинные Волговоды с удовольствием приобрели новый авто доведённый до ума, с улучшенным салоном и более качественным исполнением узлов и агрегатов. 3102 - это классика, которую мы потеряли как визитную карточку Российского автопрома. Вопрос здесь не уместен, многие иномарки даже средней категории похвастать этим не могут. Конечно если "двоечку" собрали не из того что было. Было с чем сравнивать, можно сказать почти как в Мэрсе, только проходимость лучше и колёса не отлетают в ямах. Шкворневую вообще оторвать можно только с мордой наверное. Интуитивно понятное управление, особенно хорошо держится на скоростях более 120 км/ч. Скажем в Corolle от тайоты на скорости в 120 малейшее движение рукой и невнимание грозит вылетом на встречку. Здесь как вкопанный. Не ругайтесь владельцы иномарок, сам сейчас не ней. Но затраты на обслуживание? Давайте помолчим, легче по форумам прошвырнуться. Я бы в гараже ещё 2 Волги в запас держал. Ощущения нормальные, резвая машина. Да не хуже иномарок, а про прочность можно даже и не говорить. Если у кого есть желание заехать "двойке" в зад, по "счастливой" случайности, впечатлений будет масса. Во всяком случае у меня только накладка резины на бампере лопнула и слегка металл бампера все же прогнуло. А так без царапин. Зато "счастливец" был в шоке от увиденного своего авто. Капот, крыло, радиатор, фара. И то я просто стоял. За 10 лет затраты 50000 деревянных, работа своя. Расходники не считаем. Столько же уже за 3 года на иномарку улетело. 8 - 10 литров, без дураков. Оно того стоит. Во вском случае моя. Только ностальгия. 11 лет эксплуатации. За всё время был выход из строя генератора, заменён на Белорусский 90А. Качество изделия было выше всяких похвал, отсутствие коррозии практически за всю эксплуатацию.