Відгук про ГАЗ 31029 Волга Седан року

24 червня 2017

Автор: Гость

Знайдено на auto.ria.com

4.3

В последнее время принято ругать Российский автопром, апроксимируя его и на Советский. Мол, вёдра с болтами всё те же, только болтов больше. А всё же многие вспоминают именно Советские авто с любовью. По прошествии многих лет, вспомню и я.. Началось с того, что машина мне досталась "as-is": много лет стояла в гараже и не заводилась. Кто-то когда-то на ней ездил, но это было давно и не правда. Поэтому владение я начал с очень крупной траты: АКБ :-) Как сейчас помню, где-то 100$. После чего началась собственно эксплуатация. Машина ездила круглый год, в любую погоду. Возила куда нужно и когда нужно. С машиной не делалось вообще НИЧЕГО. В сервисе она не была ни разу за всё время эксплуатации. Даже масло в двигателе не менялось, ибо его расход был 10л в год, а фильтр можно и самому менять. 3 детали были куплены на неё за всё время: коммутатор, бензонасос и промежуточная труба (с доп резонатором). Плюс комплект зимней резины, ибо в комплекте не было. В старой машине всегда есть душа. И в этой была. Вставала она 2 раза и оба - по поводу. Оба раза была возможность жениться. Оба раза - хорошо, что не вышло! :-) Притом в первый раз отказал бензонасос: до свадьбы было далеко. Второй раз трещина в гильзе 4го цилиндра, двигатель на выброс весь кроме блока: тут было поближе :-) Перед похоронами (сдал на металлолом, распродав предварительно детали), рассмотрел внимательно тех.состояние: непонятно что заставляло машину перемещаться в пространстве. Один карбюратор чего стоил: набор разрозненных деталек! И это заводиться двигателю никак не мешало. Первая машина, на которой учился и ездить и чинить. По прошествии лет понимаю, что это была самая беспроблемная машина из всех, которые у меня были!

Поділитися