Відгук про ГАЗ 31105 Волга Седан 2008 року

Здравствуйте, уважаемые участники конференции! Хотел бы поделиться опытом эксплуатации автомобиля ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер. Можно сказать, что просто уже наболело. Я достаточно молодой. И времени, когда отечественные машины славились своей надёжностью, к сожалению, не застал. Теперь пару слов о самом автомобиле. ГАЗ 31105. год выпуска 2008, двигатель Крайслер, Евро 3. Был куплен новым, в мае того же года за 320 т.р.. Негатив начался уже с момента покупки. Авто приобреталось у официального дилера АвтоГаз в Туле (если ЭТО вообще можно так назвать). Отношение к клиенту просто наплевательское! Машины, прекрасным сухим солнечным днём стояли грязными под открытым небом. В салоне практически всех машин машин светлый потолок был заляпан чьими-то грязными руками. На вопрос почему так грязно в новых машинах, мутный охранник, видимо по совместительству являющийся менеджером сказал. А вы что хотели-то вообще? Это ж Волга! конструктор. Хотите лучше - идите за иномаркой. После пошёл долгий процесс выбора автомобиля. Это кошмар! Где-то хорошо закрываются двери, а багажник с капотом только с сильного размаха. Где-то наоборот, где-то салон заляпан до такой степени - что ужасно садиться. Заводить машину нельзя - отрезал охранник. Выбирайте так. Где-то через полчаса автомобиль был всё-таки выбран. Всё устраивало, да ещё и велюровый салон. И вот мы уже выкатываемся на новой Волжанке за ворота злополучного официального дилера. Да не просто выкатаваемся, а ещё и громыхаем глушителем об смятую (как позже выяснилось) защиту. Кто и каким образом её смял (причём достаточно сильно) на новой машине остаётся загадкой.Позже у них же была установлена сигнализация и сделан антикор. Всё отвратительно!!! Обработали мовилем машину больше снаружи, чем в скрытых полостях. Замучился потом оттирать её! После установки сиги открыл дверь и увидел, как кнопка "валет" болтается на виду под рулём. Вопрос - зачем вообще было устанавливать? Ужас! Теперь об эксплуатации. Первое впечатление от салона (он новый, последней модернизации) просто КЛАСС! На данный момент салон новой Волги на голову (а то и на две) выше всех отечественных автомобилей. Иностранцы постарались на славу! Дизайн перекликается с интерьером Ауди, Фольксквагена и даже БМВ (блок климата ну очень похож на блок от новой трёшки БМВ) Красиво, удобно. Огрехи конечно есть, но это уже на совести сборщиков, а не разработчиков. В салоне достаточно тихо. Шумоизоляция на хорошем уровне. Расскажу о плюсах этого автомобиля. Очень шустрый автомобиль! Высокая динамика. На трассе не ударит в грязь лицом. Только на высоких скоростях расход крайне высокий, и архаичная подвеска заставляет не превышать скоростных лимитов. Очень хорошо глотает неровности и ямки, но не всем такая плавность по душе. Замечательная оптика прекрасно освещает дорогу. Свет, просто замечательный! Освещение в салоне просто супер! Потолочные плафоны прекрасно справляются со своей функцией. Подсветка приборов и всех кнопок приятного зелёного цвета. Удобные полноценные сиденья. Печка - просто вери гуд!!! Очень быстро нагревает салон! Очень удобно и логично управляется! Распределение воздушных потоков на высшем уровне! Ноги, как Жигулях никогда не замёрзнут! Причём тепло ногам даже задних пассажиров. А такое встретишь нечасто. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Очень хороший обогрев зеркал и элетропривод (правда пользоваться джойстиком эл.привода не очень удобно) И вообще радует полный элетропакет. Где-то прочитал, что медленно работают стеклоподъёмники - у меня напротив - очень быстро стёкла поднимались и опускались. Замечательные тормоза. Усилие на педали прогнозируемое, замедление достойное. Правда колодки очень сильно свистят. Ну и самое лучшее в этой машине похоже двигатель. Тяговитый, экономичный (только на трассе!) и достаточно мощный. Быстро прогревается даже в сильные морозы. Но всё это с некоторыми оговорками. О них напишу ниже.Теперь о недостатках. Их было очень много. Автомобиль буквально сыпался на ходу! По началу решено было оставить автомобиль на гарантии. К сожалению место гарантийного обслуживания одно единственное на всю область (бред!!!) и находится чуть ли не у чёрта на рогах! От дома ехать туда более 100 километров. Что автоматически порождает в случае серьёзных поломок для доставки использовать дорогостоящий эвакуатор и делает бессмысленным пребывание на гарантии. ТО каждые 10 тысяч километров и достаточно дорого стоит (свыше 5 000 ). Кроме смены масла толком ничего не делается, Делают всё тяп-ляп. Глядя на всё это я быстро решил отказаться от заводской гарантии. Кстати, на нулевом ТО механики обнаружили практически полное отсутствие масла в редукторе заднего моста. Долго переглядывались между собой, залили почти литр трансмиссионки и выписали мне на неё счёт. Как не загудел мост за почти 3 тысячи километров, даже и не знаю. Наверное просто повезло. Гидроусилитель работает ужасно! Страшно воет и шипит при повороте руля. И вообще ГУР работает невнятно. Когда на улице разворачиваешься от такого звука аж народ разбегается))) Зеркала с замечательным обогревом и электроприводом, но с ужасно большой мёртвой зоной. Руль перекошен. Направлен в левое плечо водителя. А рулевой колесо изначально было прикручено криво. Двигатель по городу расходует очень много топлива (16-17 литров АИ-92) Эргономика 40-летней давности очень плохая. Полному водителю садиться в Волгу крайне неудобно! Проёмы очень маленькие, постоянно сдирается уплотнитель со стойки. Но когда усядешься, вроде более-менее удобно.Багажник несмотря на большой с виду - очень неудобной формы, много не положишь. Да и запаска очень много места съедает. Подвеска излишне мягкая, рулится машина плохо, очень большие крены кузова на поворотах. (хотя с другой стороны некоторые расценивают эту мягкость как плюс) Низковат дорожный просвет. При проезде асфальтовых лежачих цепляет брюхом уже когда 4 человека в салоне. Штатная магнитола очень слабая. Не удовлетворит даже неискушённого пользователя. Зато в машине аж целых трое часов. На приборной панели, консоли и магнитоле)))) При движении Волга с Крайслером напоминает самолёт))) Своеобразно двигатель, ему подпевает КПП и подвывает задний мост)))) Сцепление просто ужасное! Иногда машина просто беспомощно трогается рывками. Чувствуется, что кузов очень мягкий. При проезде неровновстей (а особенно в морозную погоду) слышно как сильно трещит сочленение торпеда-уплотнитель лобовухи. На трассе Волга сильно страдает от бокового ветра. Двери топрщатся по отношению к кузову. Наверное можно перечислять бесконечно! Автомобиль в моих руках был полтора года и эксплуатировался очень! бережно. За это время прошёл около 40 000 километров. Вот список проблем, недостатков и неисправностей возникших за этот период. -Тосол гонит откуда только можно! Подтяжка патрубков не помогает вообще! -Разбег в заднем редуторе. Трогание с места сопровождается стуком -Иногда вылетает вторая передача. -За год прогорел глушитель. -Приказала долго жить одна из крестовин кардана (задняя) -Резинки, на которых подвешен глушитель - расходный материал. Постоянно рвутся под большим весом глушителя. -Двигатель при нагрузках (езда в гору или просто педаль газа посильнее нажать) стучит звенящим "москвичёвским" звуком, Возможно это дефект конкретной машины.( бензин заливаю хороший, дело точно не в нём) -Два раза менял адсорбер. -В салоне всё разботалось. Гремит всё! Сиденья, обшивки дверей, панель. Заедают кнопки. Отломились защёлки кожуха ручки КПП.С задней двери сама собой начала отваливаться обшивка. Хорошо хоть болтами прикручена, кое как держится. -Сгорел элетровентилятор радиатора -Местами в скрытых полостях зарождаются очаги коррозии. -Двигатель начал кушать масло. (изначально вообще без подлива, к 40 тысячам подливал уже два литра на 10 000 километров. -Скрипит подвеска. Блин, как на телеге!!! -В первый месяц эксплуатации открутилась КПП -Потекли 3 амотизатора. Заводской брак. -Гонит масло из КПП -Обломилась трубка подающая топливо в бензонасосе. Менял бензонасос в сборе. -Постоянно горят лампочки и в фарах и в фонарях. Замучился менять! -Стук в передней подвеске. -Ржавчина на хромированных деталях. -Несмотря на двойное уплотнение дверей в салоне пыльно. -Дворники на своей маскимальной скорости отказываются работать более чем 7-10 секунд. Однажды из-за этого чуть в аварию не попал. Заклинили во время обгона. -Из под уплотнителя ветрового стекла в сильный дождь в салон сочится вода. -Периодически отказывает тахометр. -Была обнаружена перезарядка. -Клюв капота почти протёр в бампере дырку из-за плохой подгонки. -При трогании назад чувствуется запах горелого сцепления. (не поджигаю! в нормальном режиме) Автомобиль оцениваю на трояк! И то балл накидываю из-за более мене нормального двигателя. А плюс за прекрасный новый интерьер. Все факты сверху описаны. Продал её и вспоминать даже не хочу! Всегда заступался за наш автопром, но больше не буду. Сколько можно продавать нам откровенное барахло?! По поводу Волги скажу так. Чего коснулась рука иностранцев (дизайн и разработка салона, двигатель) всё сносно и очень даже неплохо, но вот куда лазили руками наши, то ломается и выходит из строя. Комплектующие и сборка очень плохого качества. Топорной работы. Вспоминаю Волгу, как страшный сон. За год и всего каких-то 40 000 км пробега столько поломок! И некоторые из них довольно серьёзные и прогрессирующие. Денег вытянула из семейного бюджета немерено! Налицо хорошо задуманный автомобиль, который напрочь перечёркивает качество российской сборки и запчастей. Такую машину больше не куплю. Да и вообще не куплю русскую машину. Просто накипело. С уважением к участникам конференции.