Відгук про Haval Jolion Позашляховик / Кросовер 2024 року

Я владелец такого автомобиля как Haval Jolion, уже чуть больше года я езжу на нём, ни дня не было чтобы куда то эта машина не ездила, как только попадается случай всей семьёй грузимся в жулика и едем в путешествие. За это время на приборке пробег аж чуть больше 20 тысяч километров, это и не много и не мало. Автомобиль полноприводный в комплектации теч+. Потихоньку готовлюсь ко второму ТО, первое прошло довольно успешно, было выполнено всё по регламенту, да и вообще машинка сбитая в меру мягкая ходовка, плавно трогается, не знаю как у многих но у меня к обслуживанию прилагается прям минимум усилий, раз в неделю по старой привычке проверяю уровни жидкостей и не более, по уровню всё всегда хорошо. В интернете встречал, что пишут про то, что не совсем понятно работает коробка с мотором, во первых это не спортивный автомобиль, во вторых машина довольно бюджетная и в третьих основное преимущество – за эти деньги получаешь полноприводный автомобиль с Халдексом пятого поколения, большой вместительностью и в меру динамичный мотор для такого кузова и некоторые забывают про обкатку и адаптацию, вся обкатка должна проходить правильно, обороты не выше 2500 - 3000 оборотов, никаких газ в пол, резких ускорений тоже не должно быть, так же на полноприводных не желательно выезжать даже на легкое бездорожье, чтобы не было нагрузки на агрегаты, правильная обкатка залог долгой работы. Когда покупал машину рассматривал еще крету, но та вовсе ни в какое сравнение с с джолионом, вместительность большое и отделка в в джолионе лучше – больше мягких элементов, потом по оснащению в крете прям скудно все, а в Джолионе и камеры 360 и круиз контроль который сам регулирует дистанцию межу автомобилями, так же есть даже удержание в полосе, всем этим активно пользуюсь когда езжу по трассе, замерял расход с круизом и без с круизом бортовой показывает аж на 1.5 литра меньше. Весной и летом заезжал к товарищу в гараж, чтобы посмотреть состояние кузова, просмотреть днище, порогина наличие гнили, просто территориально живу в Анапе, сами понимаете на что способен солёный морской воздух + зимние реагенты на дорогах. Хотите верьте хотите нет, но весь кузов абсолютно чистый нет даже намека на ржу, в самых критических опасных местах все идеально, это говорит только об одном, что кузов оцинкован. Заодно посмотрели все резинки, пыльники, все мягкое и эластичное как и должно быть, трещин ни на одном пыльнике нет. Полный привод для кроссовера особенно в нашей местности вообще незаменим, мы то в горы, то с сыном на рыбалку, проезжает везде, было дело моно приводных выдёргивали, что поделаешь выручать надо людей. Конечно, это не полноценный внедорожник, но в умелых руках и если прям очень надо можно проехать даже по тежело пересеченной местности. По пересеченке, конечно, расход увеличивается, если прям хорошо покататься то 15 -17 литров на 100 км выходит – в целом в стандартные показатели укладывается, с приобретением Джолиона, плюсом я приобрел еще своего рода отдушину в виде таких вот покатушек. В городских условиях расход у меня 10-12 литров - зависит от настроения (стиля езды), но надо быть реалистом и понимать что это кроссовер и плюс присутствует полный привод. Кстати, по началу по городу был расход вообще больше 15 литров, вот тут я напрягался, но почитал группы жульенов, пообщался с ребятами из этих групп и я успокоился, они сказали что постепенно расход будет падать по мере прохождения обкатки, все именно так и произошло. За свои деньги я лично не вижу лучше альтернативы, тут вам и полный привод, и куча умных примочек, современный дизайн, просторный салон и не надо забывать про гарантию на 5 лет. Всей семьёй рады что выбрали Джолион.