Відгук про Land Rover Discovery Позашляховик / Кросовер 2010 року

Комплектация HSE Discovery 4 дизель 2.7. Честно сказать выбор был непростой, потому что уж много было прочитано мной нареканий на электронику и другие мучения уважаемых авторов других отзывов, но честно скажу нет альтернатив ДИСКО. Прадо, на котором я проехался поразил шумностью салона, переключением передач (рывками), а также стоимостью владения (страховка требует обязательной установки спутника а также процент страховки в 1.7 больше чем у диско). Ну да ближе к теме. Плавность хода, отделка салона, приемистость, шумоизоляция, комфортность посадки проходимость (уже опробовыл по сугробам) не оставляют конкурентам Диско ни какого шанса. На второй день правда на дисплее загорелась надпись - ошибка подвески. Настроение упало аж жуть. Позвонил в сервис, ближайший свободный день для диагностики через 2 недели. Но пока доехал до дома (30 минут), несколько раз система самостоятельно перезагружалась, в итоге ошибка больше не возникает, но осадок остался. 2 600 000 заплачено все таки. Да еще один момент - это проверка автомобиля в момент получения. У меня комплектация включала фаркоп. Но по факту нигде фарком мной обнаружен не был, т е сделана подготовка к фаркопу а вот самого крюка нигде нет. Обращусь к диллеру (омега-премиум Санкт-Петербург), но даже не знаю каков будет ответ. Еще один момент - у меня опция некурящий водитель (точное название не помню). Так вот эта опция заключается в том, что вытащена пепельница и прикуриватель, точнее его нагревательная часть. Не понятно, что это за опция. При всех этих минусах я получаю колоссальное удовольствие в управлении автомобилем. Возможность установки в автомобиле время к которому он должен быть прогрет весьма удобна, (вебасто входит во все комплектации). Вообще в автомобиле много электронных удобств - электроподогрев всех сидений (в том числе и задних), адаптивные фары (освещают пространство при поворотах), возможность электронной настройки автомобиля (запирание замков при трогании, поворот зеркал при включении задней передачи и т д). Как специалист по ИТ могу сказать, что наличие такого кол-ва программ не удивительно, что они могут глючить. Но уверяю, что лучше автомобиля просто нет. Нужно понимать это и думать как в случае чего можно с этим справиться. Лендровер можно либо безумно любить, либо ненавидеть. Мой совет - если надумали брать берите. С уважением, Константин26 декабря 201250 тыс. полет нормальныйВот уже 50 тысяч киллометров намотал. За это время никаких проблем с автомобилем не случалось. Очень сильно напрягает стоимость ТО у диллеров. 48 000 км ТО обошелся в 56 000 рублей. Немного скрипело сердце, но заплатить пришлось. По акции Ленд Ровер поменяли аккумулятор, хотя никакх проблем с заводом машины не было. Да еще при оформлении машины на ТО, спросили вызвать ли мне такси. Я согласился, думая, что наверно его оплатят (ТО все таки 56 000руб), но нет, ожидания не работают. За все пришлось платить. В этом году, летом залез в непроходимое болото, пара манипуляций с настройками и выбрался без проблем. Плавность хода, шумоизоляция - сделано на 5, и после 50 000 км, нисколько не изменилось. Да хотел рассказать примечательную историю своего опыта. К 45 000 км я заметил, что пора менять колодки. Я решил купить их сам и поменять на дегальном сервисе но не у официалов. Колодки (передние + задние) 8 000 рублей + датчики порядка 2500 + работы по замене 3500 ИТОГО 14 000. Сразу после выезда после замены лампочка замены колодок так и не погасла. Через 5 минут колодки начали скрипеть, аж до мурашек. На сервисе сказали что надо сбрасывать компьютер. Но я понял что с меня хватит и поменял еще раз колодки у официалов за 18 000 рублей. Я так и не понял где я с экономил :). Наверно многие скажут, что сам дурак, но не судите строго, я думаю, что моим опытом, кто то воспользуется. Всех с новым годом и удачи