Відгук про Mitsubishi Space Star Мінівен 2000 року

Доброго времени суток. Рассказ пойдет о машине с мотором 1.3, МКПП, пробег на данное время составляет 310 000км. Одометр показывает 240 000км т. к. был скручен первым владельцем. Второй владелец этого автомобиля мой знакомый у которого я и приобрел его. Знакомый откровенно говоря "наездник", и машина досталась в не лучшем виде, но и за небольшие деньги в 170 000р. После покупки были заменены большинство рычагов задней и передней подвески, передние стойки, рулевые тяги и наконечники, заменен 2-й катализатор (был забит остатками первого), передние тормозные диски, и так, по мелочи. Запчасти оказались совсем не дороги, я бы даже сказал цена их радовала (задние верхние рычаги по 600р за шт, диски 1300 за шт., колодки фильтра по "жигулевской" цене). Хочется отметить, что довольно приятно, почти все замененные детали ходят и по сей день и замены не просят (заменили рулевые наконечники отходили 40 000км, ремень грм 60 000км). Если говорить о двигателе и о его выдающейся мощности, большом крутящем моменте, то должен вас расстроить- это не так. Главный его плюс- расход топлива. Передвигаясь по городу ночью укладываюсь 6.8л, в час "пик" 7.6. Пару месяцев отец ездил по области, работа-дача- работа, когда вернул машину комп. показывал 7.3л. Самый большой расход комп показывал зимой в режиме завел машину, ушел пить чай, соствлял 8.2л. Сейчас перестал баловаться компом, и не сбрасывал его уже 8 месяцев, на экране 7.5л Динамика автомобиля на уровне жигулей 10-го семейства. Кому интересно разгонял ее по"киевке" до 175 по спидометру, до 140 набирает бодро, до 160 долго, а 175 с горки. Мотор масло ест 1.5 литра на 10 000км. Такой расход масла обусловлен подтеканием из-за заднего сальника коленвала. Иногда загорается "чек", показывает ошибку лямда датчика из-за на половину осыпавшегося 1-го катализатора из-за 200 км пробега на никакущем бензине и звоном в двигателе в нижегородской обл (со слов "наездника"). Комфорт в машине присутствует, особенно порадуются высокие люди и водители любящие "городскую" (высокую) посадку. Двигатель не шумный, аэродинамические шумы появляются после 120км.ч. Багажник не большой для авто с названием кузова "минивен", но регулирующиеся задние сиденье в двух положениях, причем каждая половина отдельно от другой, которые в добавок можно сложить и получить багажник с ровным полом до передних кресел, перекрывают этот недостаток. Едущие сзади люди довольны свободным пространством (можно ногу на ногу закинуть), работающим кондеем летом и хорошо греющей "печке"- зимой. Задняя подвеска не любит и не согласна возить на себе более 200-250 кг. Переубедить ее невозможно, разве что заменой пружин на более "сильные". Кузов на моем экземпляре держится достойно, впрочем сильно ржавых "спейсов" мне не встречалось. Машина была бита, куда и как мне неизвестно, и даже жестянщик с огромным опытом тоже. Но факт- из 4-х подушек осталось 0, то есть ничего. "Железо" на машину не покупал, но задний фонарь довелось. 4500 б.у. и искал 2 недели, можно новый 6000, "а лучше сразу два, вдруг по цвету не подойдет?", говорил продавец (а их 4 разновидности и все отличаются только цветом). Вот и подошел к завершению мой рассказ. Спасибо за внимание, Обязательно со временем дополню.18 сентября 2013...Машину продал на 10 000 т. р. больше, чем покупал. Хотя и сделал много чего. Перед тем как отдать машину поменял сальник-пыльник. Сальник-пыльник обошелся в 1600р, долго не мог найти. Но потом выяснил, что такие коробки ставят на рено, и дело пошло веселей.