Відгук про Opel Antara Позашляховик / Кросовер 2008 року
Відгук про Opel Antara Позашляховик / Кросовер 2008 року
27 липня 2011
Знайдено на
carexpert.ru
4.4
Купил в начале 2008 г. в салоне "КМ/Ч" с механической КПП (сознательно, так как считаю, что 1) АКПП и внедорожник - вещи несовместимые. По крайней мере - сочетание бессмысленное. Любишь АКПП - бери Камри. 2) АКПП имеет смысл при объеме двигла от 3 л. ) Первые впечатления - восторг. Это был мой седьмой автомобиль и четвертая иномарка. То, что пишут про "тупость" или "не едет" - неправда, 2.4 л хватает для вполне динамичной езды. Брать АКПП с этим двиглом и хотеть динамики - глупость. Отдельная тема - тормоза, лучше я нигде не видел. Был в двух ситуациях, когда на любой другой машине было бы ДПП, а Антара - спасла. То же могу сказать о рулевом - прекрасно держит дорогу, Удобный руль с внятной обратной связью. Проходимость - удовлетворительно - хотелось бы получше, для этого необходима функция принудительного подключения заднего моста и блокировка. У меня стояла очень хорошая штатная музыка (8 динамиков и сабвуфер) - не хуже, если не лучше более дорогих систем, стоящих в других машинах (в семье три автомобиля бизнес-класса и класса D) по звучанию, а по распознаванию текстов в МП-3 формате и четкости работы - лучше собратьев. Расход зависит от стиля езды. При спокойной езде укладывался в 10,8 л по городу (на АИ-92), но после перехода на АИ-95 (по настоянию сервисменов из "КМ/Ч") он возрос до 12,4 л. 3-летний опыт говорит, что можно уложиться в 12,5 л, если ездить динамично и неэкономично - я зимой достигал отметки в 13,7 л max. Так что автомобиль непрожорлив на фоне собратьев. По удобству посадки - все на отлично, особенно для водителя. Товарищ одновременно со мной купил Лексус RX-350 (тогда он стоил 1,9 млн. руб. ). Так по комфорту и просторности - они одинаковые (при стоимости моего 910 тыс. руб. ), а по проходимости Антара оказалась лучше (видимо, потому что Лексус был не на механике, а "инвалидным" - по моей классификации так называются автомобили с АКПП). Вывод - по уровню комфорта Антара соответствует более высокому классу но, по цене Гранд Витары. Понравилось, что ногам задних пассажиров не мешает тоннель - пол ровный, что при желании позволяет сесть четверым. Материалы отделки салона - на очень высоком уровне, компьютер работал безупречно, ни разу не было сбоев, заводилась в любой мороз без проблем. Салон просторен и комфортен, стыки на асфальте не замечает, довольно бесшумен (в сравнении с РАВ-4, Х-Трэйлом, Сузуки Гранд Витарой и другими). Двигатель беспокойств не доставлял ни разу. Обслуживание - по стоимости недорогое, в средних пределах. В общем, преимуществ масса. Однако, автомобиль и не без недостатков. Основные недостатки: маленький багажник, отсутствие подогрева лобового стекла (как у Фольксвагена и Форда), докатку лучше было бы разместить на задней двери (хотя бы как опция), блокировка дверцы багажника при включенном двигле выводит из себя, хочешь открыть багажник - глуши двигатель. Сверхсложная (цифровая) регулировка частоты работы дворника на первом режиме. Отсутствие блокировки заднего моста, но это все - мелочи. Самое главное, что подвигло меня поменять машину - слабое рулевое и подвеска. Через 17 тыс. км появился стук в передней подвеске. По гарантии заменили стойки стабилизатора - больше о них не вспоминал. Через 30 тыс. км застучала рулевая рейка, за замену в салоне попросили 78 тыс. + 5 тыс. за работу (потом опустили до 62 тыс. руб. ). Менять не стал. По совету поменял обе втулки рулевого (по 250 руб. ) - замена обошлась в 2100 руб., - эффект был незначительным и временным. Стук остался - несильный, но неприятно в столь комфортной и бесшумной машине. Резюме: автомобиль добрый, своих денег стоит, надежен, но во имя сохранения рулевой рейки лучше по колдобинам не гонять. После того, как решил поменять машину, стал подбирать замену, проходить тест-драйвы, и тут открыл для себя много нового. Оказывается, по управляемости, бесшумности и удобству салона равных почти нет. После Антары не понравились ни Туарег 2010 года с 8 ступенчатой АКПП, ни Дискавери-4 с Фрилэндером-2, ни Мазда СХ-7, ни Паджерик-4, ни Субару Аутбэк и Форестер. Из брэндовых машин не разочаровал лишь МЛ-350 от Мерседеса. Приятно удивил Санта Фе с 197 сильным дизелем и 6 ступенчатой АКПП от Хендай. Но все они стоят уже в другой ценовой категории. Так что Антара - это дешево и сердито. Сейчас я езжу на другой машине, другого класса и цены, но такого восторга от управления, как после покупки Антары - уже не было.
Останні знайдені оголошення Opel Antara 2008
Всі відгуки про Opel Antara 2008
(74 відгука)
Відгуки про Opel Antara інших років
Antara 2014
41
Antara 2013
78
Antara 2012
79
Antara 2011
27
Antara 2010
45
Antara 2009
12
Antara 2008
74
Antara 2007
71
Відгуки по моделях Opel
Adam
3
Admiral
1
Agila
73
Ampera
6
Antara
515
Ascona
124
Astra
3 669
Astra F
25
Astra G
117
Astra H
122
Astra J
109
Astra K
19
Calibra
77
Campo
2
Combo
104
Combo груз.
27
Combo пасс.
64
Corsa
1 241
Crossland X
16
Diplomat
1
Frontera
251
Grandland X
48
GT
1
Insignia
460
Kadett
338
Karl
3
Manta
3
Meriva
575
Mokka X
298
Monterey
46
Monza
2
Omega
954
Rekord
68
Senator
32
Signum
42
Sintra
63
Tigra
84
Vectra
1 694
Vectra B
90
Vectra C
138
Vita
7
Vivaro
74
Vivaro груз.
22
Vivaro пасс.
64
Zafira
1 165
Zafira Life
30
Придбати авто Opel
Adam
4
Admiral
1
Agila
22
Ampera
36
Ampera-e
90
Antara
155
Arena
4
Ascona
245
Astra
5 773
Astra F
6
Astra G
20
Astra GTC
26
Astra H
26
Astra J
13
Astra K
3
Calibra
42
Campo
9
Combo
455
Combo Cargo
13
Combo Life
25
Combo-e
2
Corsa
611
Corsa-e
31
Crossland X
20
Diplomat
1
Frontera
171
Grandland
18
Grandland X
59
GT
2
Insignia
1 383
Kadett
882
Karl
7
Manta
3
Meriva
483
Mokka
86
Mokka-e
18
Monterey
20
Movano
375
Olimpia
1
Omega
1 848
OPC
3
Rekord
49
Senator
13
Signum
116
Sintra
18
Super 6
2
Tigra
38
Vectra
3 651
Vectra B
7
Vectra C
24
Veсtra A
9
Vivaro
1 009
Vivaro пасс.
246
Vivaro-e
9
Zafira
2 623
Другая
39