Відгук про Opel Astra Універсал 1999 року

Наконец, нашел силы и время, чтобы написать отзыв о моей первой машинке.Итак, в марте 2007 я получил права и очень сильно захотел приобрести себе машину. Опыта владения машинами у меня не было вообще никакого, соответсвенно знаний их технических особеностей, способов ухода и т.п. также было мало. Как раз тогда наткнулся на этот сайт и с тех пор регулярно читаю здесь отзывы и, думаю, сейчас уже кое что понимаю в этой теме. Большое спасибо всем кто делится информацией о своих машинках на страницах этого сайта.Продолжим. Денег на тот момент у меня было мало. Покупать старый тазик не было желания никакого. Ездил до этого на 14 учебке, и как то прокатился на нексии друга. По сравнению с 14 нексия понравилась гораздо больше, и таким образом наш автопром отпал окончательно. В принципе выбор был сделан в пользу нексии, 2-3 годовалой, расчитывал приобрести за 200 р. Тут неожиданно знакомый мне предложил посмотреть Астру, которую продавали его знакомые. Хвалил ее, особенно автомат. Но возраст машины и мое отсутствие познаний в машинах отпугнуло меня от этого предложения. Тут же на дрях я прокатился в БМВ с автоматом, и понял, что АВТОМАТ - это ВЕСЧЬ!!! По крайней мере для новичка. В общем пошел я смотреть Астрочку, и влюбился в нее с первого взгляда. Не смотря на возраст по дизайну она выглядела очень современно, литые диски, электропривод зеркал, ГУР, удобные сиденья..... Прокатился - супер (по сравнению с 14 :) )) На нексию уже смотреть не хотелось и решил брать. Пробег был около 148 т.км., цена 230т.р.  Знакомый сказал, что машина в хорошем техническом состоянии и надо только поменять стойки стабилизатора, но по его словам, это копейки, около 1.5 за пару. Я махнул рукой и больше не парился.И вот я уже уже езжу на своей первой машинке. Счастья полные штаны. Через 2 недели решил поменять те стойки, про которые говорил знакомый. Заказал их через него, т.к. он утверждал, что по-другому их не достать. Оказалось, что стоят они реально 3.5 р, плюс 300 за замену. Были они пластиковые и знакомый говорил, что это круто, типо спортивно. Далее пришлось купить летнюю резину, т.к. на машине была только зимняя шипованная. Купил Якохаму А-спорт, по 2.3 р. за шину. Когда поменял, машинка стала гораздо резвее и выглядела новая резина на литье классно.Далее я сильно ступил, из-за чего возможно и были мои дальнейшие проблемы. Знакомый строго наказал поменять масло в движке. Я же не зная как это делать и что покупать, а также в связи с отсутвием лишних денег из-за раздачи долгов за машину, временно забил на это дело. Стал замечать, что движок стал громче работать, потом пошло в нем легкое цокание,  звук которого рос с каждым днем. Наконец загорелась лампочка масла. Тут я уже наконец все узнал, купил кастрол полусинтетику и поехал менять. Слили масло, там оказалось меньше стакана. Залил новое, все поменяли. Цокание стало потише, через км. 100-200 совсем пропало. Машинка стала резвее, веселее. Стал наслаждаться.Скоро в колесах появились какие то скрежеты и скрипы. Меня напугали, что это ступица, но оказалось это просто стерлись накладки. Купил сначала задние японские (Нипон вроде), всего 600р. за пару. Поставил, скрипы остались. Купил передние итальянские - 1600 за пару. Нстпиа тишина. Стал опять наслаждаться.Накрыло осенью. В машине началась трясучка, при польщих оборотах глохла. Подумал на глушитель, который был прогоревший. Заказал заднюю часть, цена 4200. Пришлось еще купить и среднюю, т.к. не было возможности состыковать со старой. Еще 4300. Глушитель стал новый, красивый. Но дерганья не прекратились. Поехал на дагностику инжектора. Выяснили, что нет компресии в одном цилиндре. Прогорел выпускной клапан. Купил запчастей штук на 8, поменяли также ремень ГРМ с роликами, колпачки, прокладки там какие то. Сам клапан стоит всего 450р. Работа встала в 7200.Все стало хорошо. Но через 3-4 т. км. опять стал шуметь движок, посмотрел - показалось мало масла. Долил еще. В тот день долго стоял в пробке, часа 2, потом разогнался и хрясь. Опять таже хрень, трясет движек. Отвез в тот же сервиз, там долго смотрели, сказали надо капиталить движек, и еще что там был двойной уровень масла. Цена капиталки около 60-70р. Думаю, е мое. Тогда был бы раз отдать ее хотя бы за 150, но решил отвести в другой сервис к знакомым, официалам КИА. Они поменяли масло, промыли что то, причин для капиталки не нашли. Я забрал машину и о чудо, дрыганий нет. все нормуль вроде. Но тогда решил все равно продавать. Лето только бы доездить.К концу лета опять началось цокание сильное, упала мощность. Поменял масло, цокание через 500км. пропало. Думаю вот он момент для продажи. Дал обьявление, хотел за 210. Приехали шустрые перекупщики и сторговалиь на 190. Я рад, ибо менять в ней еще было до фига. По маслу я понял, что менять его надо каждые 3 тысячи,в связи с проблемным движком. Плюс был огромный расход бензина, летом 11-12, зимой 14-15.Что еще менял: передние стойки - Билштейн,  5000 за пару и работу, масло в коробке  - 2000, наконечник - 400р., закрепление бампера после небольшого дтп - 2000, противотуманка - 900. За время владения 4 раза менял масло в движке, 2-2.5 т.р. за раз.При продаже знал, что в ней надо менять: подушку двигателя, фильтр салона, термостат, лобовое стекло.Всего на ней за полтора года проехал меньше 20 т.км. Вот и считайте, какая стоимость 1 км. По моему - оч. большая.Подведу итоги и обобщу свои впечатления:В целом хорошая машина.Нравилось:- акпп, оч. удобно в городе. Зимой проблем не было- динамика ничего, 100 л.с. хватает, чтобы со светофора объехать все тазики и бюджетки.- неплохая шумоизоляция.- качество салона, мягкий пластик, нигде ничего не скрипело.- внешний вид, особенно когда помоешь :)- места достаточно, багажник вместительный, если сложить задние сидульки, то вообще аля газель. Перевозил так однажды кресло.- абс, однажды очень здорово выручил зимой- не низкая, залезал на бордюры спокойноЧего не хватало:- движка 1.6 с акпп маловато будет. На трассе при обгоне включал спорт режим, так было лучше, но все равно страшновато. Нет запаса мощности. Обгон на пределе.- с кондером вообще мощность исчезала- запотевание стекол во время дождя. помогал, кондер, но ...см. предыдущий пункт- зимой долго грелась (это относим на неработающий термостат)- достало, что постоянно надо что то ремонтироватьВот собственно и все, что я хотел сказать. Сейчас в поисках новой машинки, хочется помощнее с АКПП и еще много чего хочется. Поэтому пока коплю.Спасибо за внимание.