Відгук про Opel Astra Універсал 2002 року

Пересел на Астру с 3-летнего ВАЗ 21053. Это была моя первая иномарка. Приобрёл у родственников в августе, был уверен, что пробег не скручен. Комплектаци не богатая: КПП-механика, ГУР, ABS, кондиционер, подушка безопасности водителя, зеркала с электропиводом регулировки и подогревом, подогрев передних сидений, центральный замок передние ЭСП, омыватели фар. Первые недели ездил привыкал к переднему приводу и наслаждался. Руль с гидроусилителем, по началу перекурчивал, балдел от кондиционера и электрических стеклоподъёмников. Поначалу было непривычно постоянно держать включенным вентилятор системы вентиляции салона - на "пятёрке", его, включал карйне редко и ненадолго, в основном в холода, когда останавливался на светофоре. Понравилась система напоминания о необходимости очередного ТО - за 500км до ТО при включении зажигания, пока ещё двигатель не запущен, на индикаторе счётчика пробега высвечивается "InsP". Но прошла эйфория от первой иномарки и начались серые будни. Маленький дорожный просвет - несколько раз, сдавая назад вырывал передний бампер. Зимой цепляешь этим бамперм всё подряд, особенно во дворах. Куда я заезжал на "пятёрке", особо не беспокоясь, на Опеле лез с особой осторожностью или не совался вообще. В морозы (-30) заводился не с первого раза, было такое, что и по полчаса мучился. Нет отдельного выключателя омывателей фар. При включенных габаритах или ближнем/дальнем свете омыватели фар включаются вместе с омывателями лобового стекла. Кстати, толку от омывателй фар никакого - в грязь, особенно в межсезонье, фары, всё равно, приходилось постоянно протирать тряпкой с "Мистер мускул". Летом, когда в бачке вода, это особо не напрягает, но зимой бесполезный расход незамерзайки нафиг не нужен. Звуковой сигнал - две маленькие кнопочки на руле, которые находу, в случае необходимости, резко найти невозможно. Обслуживал не у официального дилера, но в серьёзном сервисе, специализирующемся на "немцах", все основные расходники у них всегда в наличии.