Відгук про Opel Astra Універсал 2010 року

Автомобиль куплен в 2011 году новым в салоне у дилера. 2010 г.в., 1,8АТ комплектация Enjoy, и задние стеклоподъёмники и подогрев сидений. В целом, машиной очень доволен, По-моему, соотношение цена/качество на очень высоком уровне. Правда справедливости ради надо отметить, что опыт у меня не богатый, лично моя это первая машина. Эксплуатирую в городе (70%) и за городом (30%) времени. Проехал 16 тыс. км. Итак, что хочется отметить. При довольно солидном весе, если не ошибаюсь, масса пустой машины 1420 кг АКПП и движок тащит весьма уверенно. При необходимости в моменте можно включить спортивный режим. Отличная коробка. Работает как часы, не тормозит, в то же время очень плавно. Ездил на роботе, разница существенная. Хорошая управляемость, в поворотах не раскачивается, адекватная реакция на движения рулём. Довольно жёсткая подвеска. С одной стороны, это может быть отнесено к недостаткам, но для меня это однозначный плюс. Хорошие тормоза. Среди одноклассников один из самых больших. Для наших дорого считаю очень важным достоинством. По просёлочным дорогам практически никогда не цепляю брюхом, да и в городе на бордюры без проблем заезжаю. Высокий, естественно для такого объёма двигателя, уровень расхода топлива при езде по городу. За рабочую неделю в среднем литров 14 на сотню км. При этом если пробки пожёстче, то доходит аж до 17 литров, правда в тёплое время года это было всего пару раз. Если ездить не в часы пик, то выйдет 12 литров. Зимой в силу значительного времени работы на холостых оборотах расход по городу вырастает до 15-16 литров. Считаю, что показатели эти чересчур велики для сравнительно небольшого объёма движка. При этом с загородным циклом всё о,к, 6-8 литров на сто в зависимости от скоростного режима. На мой, сугубо субъективный взгляд, отличный экстерьер и интерьер. Прекрасное качество пластика, хромированные элементы отделки смотрятся очень здорово, особо не царапаются и нет потёртости, хорошая кожаная отделка руля. Большой дорожный просвет 165 мм. Просторный салон. Честно говоря, с рулеткой не вымерял, но по ощущениям свободнее, чем у многих представителей С-класса и даже паркетников. Удобный бортовой компьютер, хоть и сам формат его довольно устаревший), оперативно срабатывают датчики уровня жидкостей, в т.ч. и стеклоомывателя, неисправности лампочек, точно определяется уровень расход а бензина. Различные приятные мелочи. Как-то возможность регулировки по высоте кресла переднего пассажира, лампочки в бардачке, в пепельнице, 5 лампочек для освещения салона. Возможно, кому-то покажется странным, но в некоторых машинах, даже более дорогих, этого я не находил. Довольно неплохая, опять же в сравнении с авто своего класса, шумоизоляция дверей и моторного отсека. Большой багажник. Вмещается действительно очень много. Теперь о минусах. Оговорюсь, что для меня принципиальными они не являются и практически не мешают получать удовольствие от эксплуатации машины, но тем не менее, постараюсь осветить всё. Слабая шумоизоляция колёсных арок. Отсутствие «скандинавского света». Периодически возникающие в разных местах салона «сверчки». Думается мне, что это издержки русско-польской сборки. Причиной одного из них, как в последствии оказалось, был плохо прикрученный винт в двери. Причём одни иногда исчезают, другие появляются. И как ни странно, просыпается большая часть летом. Зимой почти все в спячке. Про надёжность, кончено, ещё рановато говорить, но тем не менее пока всё работает как часы. Заменил лампочку тормоза. На ТО поменяли топливный фильтр и масло.