Відгук про Opel Astra Універсал 2011 року

Машина приобреталась для поездки на дачу на четырех человек , поэтому был выбран сарай 1.8. Из плюсов: большой клиренс, большой багажник, кузов оцинкован с двух сторон, по заявлению манагеров и рекламных проспектов, не самый убогий дизайн (раньше казался). Выбран был салон «Авто сити», как ближайший по обслуживанию и не самый навязчивый к клиентам. Провел тест-драйв разных авто. Понял, что cейчас в России, в салоне купить нормальную машину за свои деньги нельзя. Новые разукомплектовывают, а на б/у накручивают полторы-две цены. На тест драйве не понравились тормоза, очень резкие. При легком нажатии на педаль встает почти как вкопанная. Думал так настроена машинка с коробкой автомат, а на ручке всё будет нормально. В итоге и на купленной машине тормоза такие же, чуть нажмешь и в зад того и гляди въедут. Нужно вешать знак - «торможу как на обрыве». Более гадкой коробки не встречал. Даже у китайцев на «Джили МК» переключается гораздо приятнее, надо было ее брать два года назад. Стоил настоящий Китаец 260000 рублей в комплектации «элеганс»: с легкосплавными дисками, люком, кожей и другими опциями. Сейчас машинки только разбирают у нас. Из продаваемых сейчас вытащили почти все: люка нет, кожи нет, дисков нет, а стоит уже от 360000. За такую советско-китайскую таратайку покрашенную кое-как, с ржавеющими болтами после первой зимы, без кожуха на крышке багажника и закрывающимися при помощи дяди Кузи дверями, платить не готов. Как оно едет сейчас, не знаю, может хуже Опеля, но в 2009 году ОПЕЛЬ бы точно не взял. На Опеле, в третью передачу втыкаешься со второй попытки, нужно долго тренироваться именно в этом элементе или продавать. Двигатель пока на обкатке и понять, как он себя проявит пока не возможно. Молдинги на дверях только на фотографиях дилера, цифры 18 двигателя, на задней двери, в России, при сборке, наверное сперли вместе с молдингами. Рейлинги сняли, парктроника и даже датчиков парктроников тоже нет. Даже болты для крепежа номера то ли забыли выдать, то ли сперли. Музыка так себе, ни верхов ни низов. Зимнюю резину не подарили. Покупал в мороз -25, а замерзайку залили 0,5 литра на -15. Коврики сперли. Бензин пока просто жрет а не кушает, как было описано. 12,9 литров на сто км. Может зима и обкатка. Передаточные числа на коробке подобраны хуже чем на Лачетти Вагон. Глохнет при троганьи на второй, не говоря уже про третью. Сиденья не имеют антропометрической формы и при длительной поездке позвоночник не разгибается, опять наши продавцы заменили. Боковая поддержка достаточно слабая и в резких поворотах держит плохо. Мне с ростом меньше 180 см на заднем сиденье не очень комфортно. Сиденья раскладываются хорошо тренированными людьми, с большими усилиями. Сеток и лючков в багажном отделении для мелочевки в машине нет. Очечник расположенный в месте ручки водителя в нормальных не Опелях Енджой комплектах, такой убогий что очки в него нужно приобретать сняв его и взяв с собой в магазин оптики, так как круглые, не самые большие очки в него не влезают. Обдув ветрового стекла сделан фиксированным, и в хороший мороз нужно ждать как на дизеле минут десять, чтобы прогрелось лобовое стекло. За время первой поездки за полтора часа, из-за пробок, пройдено было 50 км, стекла боковые так и остались. Одни улучшают качество техники и автомобилей, чтобы их покупали, в России барышничают по страшному, занимаются перепродажей чужих идей, а технику разукомплектовывают вот и с машин снимают : подушки безопасности, кондиционер, брызговики, коврики и продают как опции. Дизеля завозят только на очень дорогие комплектации. Люк в крыше для караванов даже за деньги не делают (только за очень большие). Прокатиться на покупаемом авто не дают. Условия возврата залога по договору кабальные. Только при отказе в случае повышения цены. Сын взял из-за жабы, что внесен был залог. Я его отговаривал. Теперь нужно этот Российский конструктор превращать в авто. Что Опель это, то во что превращаются все автомобили из Европы не сомневаюсь, и другим покупать его не советую!!! Настоящий китаец BYD F3 приятнее теперь был бы, хоть денег не было бы так жаль за этот хлам, а теперь за каждый чих нужно платить по высоким тарифам. По классу данный автомобиль близок к старому Форду Сиере, но его уже не выпускают. Если вы собираетесь приобретать такое авто для дачи, то брать его надо из Франко говорящей страны или Гермении, но не в салонах России. Переплачивать Вам только за эту комплектацию и кучу доплат не рекомендую. Вот и цену на неё понизили. Но все равно она своих денег не стоит. Двигатель: распределенный впрыск топлива