Привет. Прошло 2,6 замечательных года владения данным авто. Покупал за 725000 рублей, почти в полной комплектации (естественно без панорамы, никелированных вставок и т.д.), и НИКАКИХ ДОПОВ, ВСЁ УЖЕ БЫЛО, кроме ковриков за 3000 я ничего не покупал. Нужна была машинка и для жены и для комфорта ездить из города А в город Б каждые выходные с маленьким ребёнком. А летом в деревню.Напишу сразу, в течении 2,6 лет я НИЧЕГО НЕ вкладывал в ремонт автомобиля, кроме замены масла и связанных с этой операцией расходных фильтров и свеч зажигания. ВСЁ! не лампочки, не тормоза (тьфу тьфу тьфу) абсолютно ничего. В отличии от моего тестя, где рулит Нива Шевроле (на 26000 даже печку поменяли) - ну это совсем другая история, хотя очень интересная.))))Расход топлива на Опеле средний и смешанный 8,2 л, при АКПП и обычном 116 сильном бензиновом моторе. Потребляет она АИ-95, и ей он нравится в отличии от АИ-92. Самый низкий мороз был -35 градусов, после новогодних 7-ми дневных праздников без эксплуатации завелась с первого раза, скажу что обороты плавали, это было, не знаю с чем это связано, механик из меня кудрявый, без намордника на скорости 100-110 км/ч по трассе температура была в районе 70 градусов, но в салоне было комфортно, лобовое стекло заледенело только вверху полоской, задние не отогрелись пока ехал. А так печка огонь, раздельный климат-контроль работает хорошо в любое время года. Багажник. Да, да - он маленький...но я от него получаю все что мне надо - все сумки в деревню + ведра...когда надо было и коляска 3 в 1 убиралась (естественно без вёдер), надо съездить на охоту - лыжи (с одним откинутым сиденьем) + рюкзак + ружьё - пожалуйста - еще и товарищ со своим барахлом, ну так вся бытовуха (в смысле вещи на каждый день) ездит со мной, вернее чаще с моей женой и сыном)))) Но открою секрет, сначала я психовал, хотелось поменять даже машину, паранойя говорила мне о маленьком багажнике, а потом стала шептать о просторном салоне Mersedes C-Class, но это временная болезнь прошла - это дорого, у меня есть другой авто (более просторный) - ПЕЖО БОКСЕР, и пора послушать жену - ей то безума нравится Opel.Проходимость... ну все вы знаете, что это рамный внедорожник со всеми блокировками даже летать умеет)))) но только по асфальту, и проселочным дорогам в умеренном режиме скорости и проходимости по глубине ям. Высота у астры 165 мм - и этого предостаточно! ну дальше на таких авто и не поехать, жалко же рвать да и не проедет...Динамика. первые 12000 так себе, хотелось больше, хотел прошивать, но не стал и хорошо. Сейчас вроде все устраивает, дрифтом я не увлекаюсь, для обгона хватает, да и чё-то бежать стала лучше. Думаю это связано с тем, что я перестал думать о Мерседесе))))шучу конечно))) не перестал)))Комфорт. Для меня комфорт заключается в интерьере машины в первую очередь и в подвеске автомобиля. Так вот, куча кнопок на панели, яркий дизайн торпеды, подсветка ручки переключения коробки передач, мульти руль и прекрасное сиденье мне доставляют огромное удовольствие, так как в салоне МНЕ не скучно...люблю прекрасное...а отсутствие бликов на лобовом стекле от подсветки, распределение света от торпеды на ручки открывания дверей и панель включения света в салоне над водителем - это космос для меня. За такие то деньги!!! и качество отделки на 5+, мягкая панель, руль кожа, пластик очень хороший... Бесит только управление флэшкой, никак не хочет запоминать песню на которой я заглушил машину. Паразит. Ну и подвеска - это наслаждение езды по дроблёной асфальтной загородной дороге, кто ездит знает чё это такое. Мягкая подвеска съедающая все неровности, но и авто достаточно устойчивый - при своих 1450кг веса этого стоит ожидать))) Зимой прекрасно держит занесённую снегом дорогу + шины айскрузер 7000 Бриджстоун....)) Короче говоря - управляемость на высоте. Глядя на меня, не дай Бог)))) конечно же глядя на наш Opel и соседи купили себе такую же красавицу... и радуются по сей день... и я до сих пор очень доволен таким автомобилем за эти деньги, и даже жду обновленной версии в России, может вернутся....
