Відгук про Opel Calibra Купе 1994 року

Опель Калибру первый раз увидел будучи студентом. Стояла около универа белая красавица со спортивным дизайном, на той машине не было ни одного шильдика, поэтому в тот день мне не довелось узнать что это за зверь, но в душу запали агрессивный дизайн и плавные линии кузова, не даром говорят что над дизайном этой машины работало итальянское ателье Пинифарина. Ну и собственно говоря купил я этот авто случайно. Коллега по работе как то приехал на зеленой Калибре на работу, до этого ездил всегда на Ниве, и из разговора с ним я узнал что он ее хочет продавать так как две машины содержать накладно.На тот момент у меня не было ни водительких прав, ни денег на машину. Но как многие знают, если захочется купить авто, то глаза загораются как у душевнобольного, и ты сметаешь на своем пути все преграды. Вообщем спустя пару месяцев, назанимал денег, получил права, и вот я счастливый обладатель этого красивого купе.В общей сложности машиной я владел 1.5 года, и за время владения я вложил в эту машину ровно столько же, за сколько купил))))))Ломалась часто, но это скорее вина не машины, а тех товарищей которые ей владели до меня, и ушатывали ее по полной программе. До сих пор с очень приятными чувствами вспоминаю первую свою машину, и видя на дороге Калибры всегда вздыхаю с белой завистью,потому как говорят первая любовь самая сильная)) Салон достаточно комфортный для машины 1994 года, 2 передних кресла имеют спортивный дизайн(ковши), приборка полностью как у Вектры А, за рулем удобно даже большим людям с ростом 190 см, сзади хоть и не полноценный диван как у седанов, но вполне приличное пассажирское пространство.У меня был очень качественный велюр, приятный на ощупь и не маркий. Собак не возил, тещу тоже)))) Машина достаточно резкая и агрессивная, 2 литра под капотом дают о себе знать, очень резвая на низких оборотах. Управляемость пожалуй заслуживает оценки отлично. В повороты машина входит просто великолепно, не заваливается, руль очень чуткий к управлению. Зажигалка, определенно, даже на своих 115 л.с. очень тяговитая и шустрая. На трассе без проблем машина идет 160-170, обгоны всяких Тазиков дело плевое. Вот что касается надежности, то тут господа мягко говоря не очень.По сути и расстался с машиной из-за того что слишком часто ломалась.Мало того что технически постоянно что то ломалось, так еще и кузовщина гнила со скоростью света.Вообщем по надежности ТРОЙКА с большим минусом! Никогда не следил за расходом, но не думаю что больше 10 л Рекомендую как машину выходного дня. И покупать ее надо имея деньги, чтобы вылепить из нее, и вылечить от всех недугов! Как говорят калибраводы, всем кто в первый раз покупает этот авто "Добро пожаловать в мир проблем". Купив Калибру, я в полной мере ощутил все прелести "проблем" при владении этим аппаратом, но при этом я приобрел много друзей в лице владельцев этих авто, и знания по устройству автомобиля, так что тем, кто все еще колеблется брать или не брать Калибру, то пусть читает мой отзыв, и делает выводы!БЕРИТЕ!