Відгук про Opel Meriva Мінівен року

Купил в декабре 2007г., пробег 87500 км, выбирал как минивен, чтобы салон был повыше,удобная посадка в автомобиль и в кресле(ноги под прямым углом). Салон по немецким нормам стогий(в смысле расцветки) . Ничего лишнего нет. Это нормально - не отвлекает.Обивка по качеству , честно сказать -так себе. Сделал под заказ чехлы, получилось хорошо. Заводские чехлы маловаты, фиг натянешь. Так что на это не нужно клевать-деньги только зря выкинешь. все заводские чехлы шьются в маленьких сараях и когда идут на поток, то к нормальным размерам прилипают допуска как в минус, так и в плюс - и получается черт знает что. Красиво - но бессмысленно.Обивка двери тканью со стороны водителя на уровне дверной ручки вытерлась, ни чем не чистится- это минус. Нужен или пластиковый подлокотник -или кожа(кожзам). Слабый кожзам на рычаге переключения скоростей-протерся(дырки).Пластик на торпеде хоть не скрипит но царапины все остаются видимыми. Поэлластичнее желательно бы. Плавность хода - на хорошо. Трогается плавно, паркуется великолепно. Но многое зависит от водителя. Управляемость на пять, Гидроусилитель руля позволяет управлять машиной хоть пальцем. Машину при обгонах можно "швырять"- дорогу держит хорошо. Самое главное - не относиться пренебрежительно к давлению в колесах (строго как показано на лючке бензобака). На большой скорости машину прижимает к асфальту. Оптикаемость великолепная. Так что скорость не ощущаешь. Практически сливаешься мс машиной. Очень маневрена. Реагирует на малейшее движение руля. Шума в салоне от движения мало. За 4 года эксплуатации не считая прохождения плановых ТО:на 43000 км полетел блок распределения зажигания - 8500 руб.(поставил не родной Польский)+400 руб .установкана 60000 км тормознае колодки.на 65000 км выкинул родной аккумулятор(почти 3 года) - 4200 руб. стоимость нового.на 76000 км полетела передняя(правая) стойка и рулевой наконечник. (Влетел в яму конкретно) . ремонт обошелся в 10000 руб. (поставил все не родное), но менял две стойки и два рулевых наконечника. Городской цикл-8,7-9л-9,2/100км. На трассе 7-7.2л/100км. То что в паспорте написано - это фигня. Цена и в 2007 г. была великовата. Брал за 520 000 руб.(с опциями). Понимаю что на ней все торгаши наварили. Сейчас красная цена ей 520000 руб. со всеми опциями. Эта машина семейная. А с детьми много денег не бывает. Минус "Меривы"- это низкая посадка.Полурезиновый спойлер снизу переднего бампера постоянно вылезает из зажимов.Он ниже наших бордюров, и поэтому постоянно приходится его поправлять.Т.к. задеваний при парковках неизбежны. Машина предназначена для хороших шоссейных дорог. Результат российских дорог- это вмятины на порогах. Пороги по металлу слабенькие. Слой эмали на кузове очень тоненький. Двойной лак- это все туфта. Нужен дополнительный уход за кузовом. Система циркуляции воздуха в салоне не очень. Или ноги мерзнут или окна потеют. Нужен подогрев лобового стекла. Обязательно надо брать с подогревом сидений, т.к. машина зимой не требует прогрева, нужно ехать, а задница мерзнет.Плюс "Меривы"- это неплохой салон с трансформируемыми сиденьями. Очень удобно для перевозки нестандартных грузов. Снаружи маленькая, а изнутри большая. Неплохой движок- можно и по мощнее. Проблем с запуском нет (меняй во время АКБ). Тормоза отличные. Музыкальный центр - на хорошо. Приборная доска спокойная (удобная) - не раздражает, т.к. в ней нет ни чего лишнего.В общем - ДОВОЛЕН, но дорожный просвет нужен для России повыше (зимы у нас стали почему то снежные).