Відгук про Opel Mokka X 2013 року

Авто ошарашивает ценой! За максимальную комплектацию Cosmo 4х4 всего-то 950000 рублей (ныне 985000)! В августе ездили с женой в С-Петербург, туда и обратно ~4000 км. Трасса - 5, город - 5, парковка - 5, интерьер - 5, экстерьер - 5, комфорт - 5 с минусом, короткая база способствует "козлению", а наши дороги - сами знаете... Аи-92 "ест" легко, без детонации. Экономичен, по трассе получилось 7,8 л/100 км., и это с АКПП (6 ступеней), климат-контроль всегда в режиме "авто", на обгонах вождение агрессивное - "тапкувпол", давление в колёсах на "холодную" было 2,4 бар. В обычной жизни держу 2,2 перёд и 2,0 зад. Сейчас, зимой, на шипах (+7 мм к клиренсу), расход по город + трасса 9,8 л/100 км. По городу 11-13 л/100 км., зависит от пробок. Были две проблемы, фары ослепляли "встречку" (биксенон) - отрегулировали по гарантии, плохо открывалась из салона задняя правая дверь, пассажиры толкают дверь плечом, не открыв её фактически (требуется двойное открывание заблокированной двери) - ремонт по гарантии. Машиной доволен на все 100%! Для справки, ранее владел: ВАЗами - 2101, 2106, 21083, 2114; Mazda Tribute 4x4 2004 г.в.; KIA Cerato 2007 г.в.24 декабря 2013Мокка-трактор, по совместительствуВот и к нам зима пришла... Был сильно поражён, что Мокка всегда стартует в режиме 4х4. Снегопады в Уфе проявили все достоинства Мокки, даже её низкий "клюв" - достоинство, расталкивает снег и не позволяет морде авто забраться на снег, тем самым, не давая вывеситься передним колёсам, т.е. передние колёса всегда имеют твёрдую опору! А толкать рыхлый снег можно с разгону, не боясь засесть внём, если что, всегда можно сдать назад, благо передок не наползает на снег и передние колёса всегда имеют контакт с твёрдым основанием... Авто-супер!!! =)9 марта 201415000 и ТО1Вот и накатал 15 тысяч. ТО1 в "КМ/Ч" обошлось в 6180, хотя по телефону обещали 5100, убедился - это норма для "КМ/Ч"... Приятным моментом стала пере прошивка по гарантии блока управления ксеноновыми фарами и блока управления электромуфтой заднего привода. Была проблемка, при парковке авто на неровную поверхность (скажем, одно заднее колесо оказалось на бордюре), с последующим выключением двигателя и далее по схеме - заводка движка, съезд с неровной площадки (бордюра), ИНОГДА выскакивало сообщение - "ПП выключен", с соответствующей пиктограммой. Как выяснили форумчане с "mokka-club", автоматика определяла яко бы наличие "докатки". После пере прошивки блока управления электромуфтой заднего привода - проблема исчезла. За отчётный период проблем с перегревом электромуфты не было ни разу. "Аппарат" полностью оправдал мои надежды - идеальное средство передвижения от загородного дома до города, лавирование по городу лёгкое и беспрепятственное, комфорт в комплектации "Cosmo" на 5+, внутренние габариты салона позволяют свободно сидеть и рулить в зимней одежде, удобное управление всеми функциями. Моя Мокка 1,8АТ заводится до -27, при -28 - "бабушка надвое сказала" (с), при -29 и ниже - "мана-мана" (с). Но народ на "механике" 1,4МТ уверяет об уверенном заводе при температуре ниже -35! Правда у 1,4 и аккумулятор мощнее - 70 А/ч... Ни разу не пожалел о сделанном выборе. =)13 августа 201425000 kmКакой-то "не хороший человек"(с) слегка помял заднюю дверь. Никаких других проблем - идеальное авто... =)