Відгук про Opel Vectra Седан 1998 року

Відгук про Opel Vectra Седан 1998 року
23 грудня 2003
Автор: nu3gt45e4g
Знайдено на avtomarket.ru
3.8
Купить иномарку я решил уже давно, больше месяца просматривал варианты, ходил по рынку, но все было как-то не тем, или цена резко не устраивала (вообще хочу сказать, что покупать машину на последние деньги абсолютно нельзя, необходимо минимум еще 10% в запасе). И тут резко продал свою машину и оказался с деньгами, которые надо было срочно тратить на покупку автомобиля (к тому же в скором времени ожидалось повышение пошлин, и цены на б/у уже росли). В итоге выбрал три варианта: Вектру, Авенсиса, и Примьеру. В итоге Авенсис был очень многопробежный и замученный (даже после скрутки и полировки с чисткой). Примьера была очень "вкусной" по цене и имела двиг 150 лошадей, но, послушав про расходы на нее, передумал, попутно рассматривая проглядывающие разноцветные детали из-под черной краски. Вектра была тоже не идеальна (чуток подкрашена), но была лучшим вариантом из имеющихся. Первое что надо сделать при покупке таких Вектр - смотреть, ест ли она масло (это болезнь двигателей 1,6 стоящая больших денег), и потом смотреть состояние выпускного коллектора (тоже болезнь, где он трескается и машина "тарахтит", вроде ремонт не дорог, но если вдруг обломаны его шпильки (бывает часто) то сложностей много). После диагностики подвески на стенде и руками результат был хорошим, и торговаться уже пришлось за перекраску и царапинки. В первый же день предательски загоревшаяся лампа "чек инжин" сказала мне, что я ей несимпатичен, и она меня не любит :), пришлось задабривать ее новым лямбда-зондом. Кстати чтобы не обращаться на сервис можно найти коды неисправностей в инете и ремонтировать самому (НО иногда проскальзывает ошибка и все окей, а неисправность запоминается в памяти компьютера и стирается через сколько-то включений зажигания, поэтому единоразовому ее включению придавать внимания не стоит). Следующей проблемой стало "троение" двигателя (причем загорелась ошибка датчика коленвала, а при такой ошибке машину фиг заведешь). В итоге по неопытности и широкой душе поменял машинке свечи, провода, и только потом решил поменять катушку зажигания (как выяснилось, можно было просто нагнуться пониже, стереть пыль и увидеть сразу, что проблема в ней, и она треснула). Вещью она оказалась дорогостоящей- 150 уе, и, к тому же, под заказ, пришлось ждать три дня. Далее, при резком подъеме ручника лопнул его трос, что было весьма обидным, хоть его стоимость и была тысячу рублей, но вот поменять самому не получилось, слишком муторно, заодно и поменяли задние колодки тормозов, ручника и сами тормозные диски (что в сумме дало с работой 10 тыс. рублей). Кстати, после этого я понял, что можно смело брать неоригинал и экономить до трех раз. Через некоторое время машинка огорчила очередной раз, заглохнув посреди дороги на оживленной трассе (весьма неприятно, когда руль не провернуть (гур), тормоза пропадают постепенно), ну тут я знал, что и как, и "чек" мне подтвердил, что виноват датчик распредвалов (тоже, кстати, недешевый-130 уе), заменить его решил сам, но, открыв капот, перехотел (это можно сделать на 1,6), а на 1,8 и 2,0 необходимо снимать ремень гура, крышку грм (хотя в сервисе, дядя юра просто отогнул ее, изящно изогнутой отверткой отвернул старый и привернул новый). Приближалась зима, и я решил сделать развал/схождение, причем как не любят у нас фирменный сервис, решил ехать туда, где мне сказали, что у меня все плохо :(, надо менять полмашины... Хорошо, что я не поверил :))), хотя в итоге учитывая мое первоначальное желание поменять еще масло (1,5 тыра с работой) в коробке пришлось менять какой-то сальник (еще 1,5 тыра). К тому же машины страдают также болезнью старения прокладки клапанной крышки, и масло начинает заливать свечи, поменять можно самому (или 2 тыра с работой и шайбами (одноразовыми) под винты). Возвращаюсь к замене половины машины - развал делать отказались, сославшись на очень большие люфты, и выписали список, что необходимо сменить. Взяв список с ихними ценами, просто обалдел - на косарь баксов :(((. Приехав к дяде Пете, там посмотрели и вычеркнули половину из списка, а, заказав дубликаты, все обошлось в 200 баксов. Обычно умирают рулевые тяги (не наконечники которые ходят почему-то дольше), их замена очень трудоемка, но опытные люди делают все быстро и непринужденно. Шаровые опоры первоначально стоят на заклепках в рычагах, изношенные их высверливают, а новые ставят на болты (тоже не сложно (500 рублей за работу), опоры передних стоек просто грубеют (зачастую) и в принципе это все делается одновременно, хоть для какой то части может и рановато. Задняя подвеска (и, кстати, тоже подлежит регулировке на развал/ схождение) страдает износом сайлентблоков (всего 8 штук). Причем после замены сразу чувствуется изменение в поведении машины. К расходным частям также относится верхняя опора двигателя (она просто рвется, но менять минуту). Появившийся неровный холостой ход отнес к "умиранию" мотора - регулятора холостого хода (самая дорогая штука), но как оказалось это излечивается элементарной её прочисткой очистителем карбюратора (надо только аккуратно все снять и разобрать). Так же и чистка форсунок, в принципе реальных предпосылок чтобы делать нету, но сделав понимаешь что оно к лучшему (эффект у меня появился не сразу резко правда). В целом, несмотря на проблемы машина достаточно надежна (даже на трех цилиндрах ездил два дня), крепка (после удара только креплению фары обломились). По комфортности впечатляет, а сзади места просто обалдеть, можно делать что угодно ;))). Багажник вместительный, единственным минусом являются его тяги (при закрытии они упираются в груз и приходится передвигать), а также примерзание кнопки зимой после мойки. Двигателя 1,8 достаточно (если не участвовать в гонках), а вот 1,6 для машины 1,4 тонны считаю малым, но здесь есть вариант купить 2,5 литровый 6-ти цилиндровый 170 лошадей и максималка 230. Кстати коэффициент аэродинамического сопротивления у машины самый маленький из машин этого класса. Сам разгонялся до 200 км, шума никакого, есть еще запас вперед, единственное что страшно - поворот руля на чуть-чуть уносит машину. Из опыта можно отметить небольшую мертвую зону в районе задних форточек, неудобство при чувствовании габаритов сзади (никак не могу привыкнуть, несколько раз упирался нишей под запаску в поребрики). Очень приятен подогрев зеркал, причем не только зимой, но и летом ранним утром, когда у машины стекла в росе. Велюровая отделка салона, несмотря на свой возраст в 5 лет не потерлась, а вот замша после нескольких химчисток в некоторых местах уже блеклая. Отделка кожей руля и прочего очень приятна, руками прикасаешься и сразу сливаешься с машиной, да и в холода кожа приятнее. Управление музыкой на руле просто песня, не только радует отсутствие необходимости опускать взгляд на магнитолу (все на экране бортового компа), но и переключается, не отрываясь от езды. Единственное, что руль оказался без регулировки, и приходится подстраиваться под него, поднимая/опуская сиденье. Еще очень бы не помешал климат контроль вместо простого кондиционера, так как летом подхватить простуду легче легкого.
Останні знайдені оголошення Opel Vectra 1998
Синій Опель Вектра, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 391 тис. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
04.09.2025
2 200 $
Opel Vectra, 1998
  • 391 тис. км
  • Жашків
Синій Опель Вектра, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 391 тис. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
04.09.2025
2 200 $
Opel Vectra, 1998
  • 391 тис. км
  • Жашків
Чорний Опель Вектра, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 3 тис. км за 364 $, фото 1 на Automoto.ua
03.09.2025
364 $
Opel Vectra, 1998
  • 3 тис. км
  • Камінь-Каширський
Зелений Опель Вектра, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 400 тис. км за 2300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.09.2025
2 300 $
Opel Vectra, 1998
  • 400 тис. км
  • Жмеринка
Сірий Опель Вектра, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 300 тис. км за 606 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.09.2025
606 $
Opel Vectra, 1998
  • 300 тис. км
  • Городня
Червоний Опель Вектра, об'ємом двигуна 1.8 л та пробігом 370 тис. км за 2100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.09.2025
2 100 $
Opel Vectra, 1998
  • 370 тис. км
  • Луцьк
Синій Опель Вектра, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 335 тис. км за 2050 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
31.08.2025
2 050 $
Opel Vectra, 1998
  • 335 тис. км
  • Івано-Франківськ
Чорний Опель Вектра, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 452 тис. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
31.08.2025
2 200 $
Opel Vectra, 1998
  • 452 тис. км
  • Петропавлівська Борщагівка
Опель Вектра, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 0 тис. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.08.2025
2 000 $
Opel Vectra, 1998
  • 0 тис. км
  • Березнегувате
Бежевий Опель Вектра, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 350 тис. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.08.2025
3 000 $
Opel Vectra, 1998
  • 350 тис. км
  • Миколаїв
Всі відгуки про Opel Vectra 1998 (119 відгуків)
3.9
Загальний рейтинг на основі оцінок
08.01.2010
4.2

Первое с чем я столкнулся, с тем что печка не справлялась с обледенением стекол при -25. При поворот...

Дивитися весь відгук
31.12.2022
2.6

Машина хорошая за свои деньги, только что кушает по сравнению с дизелем много, но зато дешевле в обс...

Дивитися весь відгук
08.06.2022
4.8

Владел двумя вектрми б. 1.8 рестайлинг на акпп и дорестаил 2.0 мкпп. Суммарный пробег на этих двух а...

Дивитися весь відгук
10.02.2022
4.6

Ещё 1 фотослуживание про блем не доставляет. Главное найти экземпляр в хорошим кузовом, запчасти сра...

Дивитися весь відгук
09.02.2022
4.8

Цена - качество . За малую стоимость получил относительно цены хороший уровень комфорта . Главное по...

Дивитися весь відгук
13.03.2020
4.4

Доброго времени, дорогие участники AUTO.RU В этом отзыве я хочу поделиться с вами своим опытом экспл...

Дивитися весь відгук
09.01.2020
4.4

Достойный автомобиль к которому не применить шуточки про Опель. Надёжна как автомат калашникова. Диз...

Дивитися весь відгук
19.09.2019
3.8

Выглядит очень интересно, многие решения поражают воображение, упоры капота, капот переходящий в зер...

Дивитися весь відгук
14.08.2019
3.8

Опыт владения авто , данным авто я владею около двух лет, что могу рассказать. Ну во-первых внешний ...

Дивитися весь відгук
20.04.2019
3.6

Крепкий авто, шумоизоляция средней степени, дешевые запчасти, но кузов подвержен коррозии, задние ко...

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Opel Vectra
Opel Vectra