До приобретения Шкоды владел ВАЗ 2106 (70 л.с.), Ваз 21099 (70 л.с.), Дэу Нексия (75 л.с.). Поэтому решил брать машину помощнее. В автосалон, где продавали Шкоды, ходил несколько раз. И один раз обратил на комплектацию WTS. Она (комплектация) вообще-то для мощности 102 л.с. можно сказать псевдо-спортивная, но все равно красивая машина, даже можно сазать сексуальная. Не стал брать 150 л.с. по ряду причин: во-первых - по финансовым, во-вторых - налоговым, в-третьих - возможные изменения налогов по мощности автомобиля и вряд ли они будут снижаться, в-четвертых просто страшновато было с "телеги" пересаживаться "спорт-кар".
Купил машину в конце 2007 года. На сегодня пробег почти 40 тыс.км. Динамика вполне приемлимая. Отличная управляемость, крены минимальны. Разгонялся до 190 км/ч. На трассе пробовал силы с отечественными машинами. Отечественные машины начинают за здравие, а заканчивают за упокой. Преимущество моей Шкоды перед равными по мощности иномарками за счет хорошей управляемости, колес 16".
Комфорт неплохой, единственное, что омрачает картину - посредственная шумоизоляция. Ход педали сцепления немного великоват, но это дело привычки наверное. Коробка передач вначале эксплуатауции была жестковата, но затем видимо все притерлось. Дизайн приборов немного устарел, но это меня ни сколько не коробит. Наличие климат-контроля хорошей боковой поддержки сидений делают езду вполне комфортной.Задний обзор конечно маловат, но антикрыло позволяет хорошо расчитывать растояние до припятствия.
Про багажник уже писал выше, приходилось возить стиральную машину-автомат в Казань (250км), небольшой холодильник, ездим с дочкой зимой кататься на лыжах (сложил одну сторону сидений бросил лыжи и вперед), нескладной спортивный вилосипед вообще легко помещается. Все это перевозится при всех закрытых дверях.
Первое ТО - 8000 руб, второе - 11000 руб, что вполне сопоставимо с однокласниками. Поломок серьезных не было, одну мелочь устранил по гарантии.
Почему Вы купили именно этот автомобиль?
Главным образом, когда воотчию в первый раз увидел,так это мне понравились обводы кузова. Они мне показались одновременно динамичными и солидными. Потом объем багажника, как семейному человеку он был очень даже хорош. А если сложить седенья, я ростом 175 см лежу в полный рост, что по-моему и в походе пригодится может, и при перевозке домашнего скраба. Сравнив с одноклассниками, понял, что они даже рядом не стоят (конечно у любого человека свои приоритеты).
"Корейцев" сразу отмел: "Акцент" - низкая посадка, малый салон, не солидный, хотя шустрый. "Спектра" мне просто не нравится. Чистокровные "немцы" - слишком дороги. От японского дизайна несет "бесвкусицей". О "французах" говорят, что слишком дороги в обслуживании при низкой надежности. Дизайн Форда красив (как мне кажется), но он быстро устаревает и надоедает. И всех их объединяет один недостаток - у них нет большого багажника. А если смотреть те же модели хэтчбек (что бы приблизиться к объемам багажника), так у них простите, "задница" всегда грязная. А Шкода, оставаясь хэтчбеком, как бы и седан с виду. Вот собственно и основные причины первычного выбора Шкоды Октавии Тур. Да еще нравится Мазда 3, но опять же багажник решил все.
