Відгук про Skoda Rapid Ліфтбек 2017 року

Всем привет, это мой второй отзыв на данном сайте и, собственно, второй автомобиль в личном пользовании. До Рапида был Черри Амулет ( отзыв о нем есть на этом сайте ), но сравнение будет не с ним, а с одноклассниками в данной “бюджетной” ценовой категории : Солярис, Рио. В этом отзыве вы не увидите строк о надежности авто или о стоимости запчастей, так как пробег на данный момент всего около 1000км. Зато уже есть мнение об автомобиле и возможно я смогу кому-нибудь помочь с выбором. Поехали. Амулету было уже 10 лет и нужно было его менять, время берет свое. Встал вопрос о покупке только нового автомобиля .По финансовой возможности это был B класс в хорошей или в топовой комплектации. В C класс не было смысла соваться - либо пустышка, либо денег на автомобиль не хватит совсем. Так же главным критерием было, чтобы автомобиль был куплен без кредита. Посмотрев предложения автосалонов было выбрано 3 кандидата: Солярис, Рио, Рапид (остальные либо не нравились внешне, либо стоили дороже). В автосалонах Киа и Хундай не было нормальных скидок и Амулет в Трейд-Ин оценили скупо(маленький пробег, ни одного рыжика, очень хорошее состояние). В Шкоде в плане финансового вопроса было все гораздо лучше ( один из ключевых моментов). Далее начались тесты всех трех автомобилей. Теперь я опишу все плюсы и минусы в сравнении с Солярисом. 1) Эргономика - все на своих местах, уже на следующий день у меня было ощущение, что я давно езжу на этом автомобиле. У Соляриса, на мой взгляд, с этим тоже проблем нет. 2) Посадка и удобство в салоне – ну тут Рапид на голову выше Соляриса. После того, как я сел в автосалоне на задний ряд Соляриса, у меня не было желания туда вернуться. Мой рост 173, и если я полностью всей спиной прижмусь к спинке , то даже я упираюсь в крышу головой. В Рапиде с этим проблем нет, и места для ног немного больше. Место водителя в обоих автомобилях мне понравилось- удобно, места хватает, нигде не уперся, и нет чувства ущемления. 3 ) Ниши, и места для мелочей. Тут как плюс, так и минус. В моем случае ( с климатом ) охлаждается бардачок и в нем есть лампочка, в Солярисе лампочки точно нет, нужно дорабатывать автомобиль. Карманы в дверях большие, есть ниши под блоком климата, удобно. А вот и минус , ГДЕ НОРМАЛЬНЫЕ ПОДСТАКАННИКИ в Рапиде? В двери можно уместить и литровую бутылку воды, а вот поставить стаканчик кофе, или с колой из Макдональдса некуда. Жирный косяк ! 4) Багажник – объем практически одинаковый, но многие будут согласны со мной, в Рапид грузить удобнее в разы. Это жирный плюс. 5) Шумоизоляция – Рапид на шипах тише , чем Солярис на лете , можете закидать меня тапками, но это так. На тесте при скорости в 60 км/ч в Солярисе дикий гул. Я слышу только шум от шипов, сильный шум только при скорости за 140 км/ч . На лете, думаю будет шикарно ( те, кто не ездил на Амулете меня не поймут, там слышно все, как только вы начали движение). 6) Подвеска – пробоев не было, отрабатывает все прелести наших дорог на ура. Солярис более устойчивый, у Рапида есть крены, и есть такое чувство, что на скорости при перестроении зад немного подбрасывает (только после 120 км/ч). Такое же было и в Амулете, решилось небольшим грузом в багажнике, в Рапиде тоже что-нибудь брошу. Ну и конечно это задние стаканы, которые четко видно всем и с любого ракурса. 7) Двигатель и коробка – у меня 1.6 АТ , есть спорт режим. Уже был заезд с Солярисом 1.6 АТ и мы шли вровень. В обеих машинах только водитель, в спорт режиме даже немного уходил вперед ( только капот). Конечно 1.4 турбо шустрее – не догнал). Коробка вполне надежна, не видел плохих отзывов о ней, двигатель масло не ест, возможно пока что ( говорят новые двигатели на 110 лошадок лишились масложора). Где-то лучше Рапид, где-то Солярис. Внешность, дизайн, тут на вкус и цвет. Рапид как классический костюм. Соглашусь, Солярис более молодежный. У меня Рапид в комплектации Амбишн+ ( читайте полное описание в интернете, но внешне такую машину выдадут : повторители поворотов в зеркалах, задние фонари со светодиодной полосой, фары тоже со светодиодными ходовыми огнями) и полный зимний пакет ( подогрев всего что можно , в том числе и задних сидений). Машиной, конечно доволен, тем более Амулет был в таком же кузове лифтбек и я привык к такому багажнику! Расход в городе сейчас примерно 10 литров, на трассе 6.5 литров, это информация из расчетов по чекам, БК не верю, он при прогреве авто и 49 литров показывает. Автомобиль был куплен за 900 с небольшим тысяч рублей, Амулет сдан в Трейд-Ин, и от салона скидка хорошая была, общая скидка около 150 тысяч рублей (такой автомобиль, без скидок стоит более 1 миллиона рублей ). Подарили допы : резину , ковры, сетку в бампер и набор автомобилиста. В салонах Корейцев мне предложили скидку в 20 тысяч рублей ( без учета Трейд-Ин). Это лично мое мнение, только мои наблюдения, надеюсь, кому-то сей опус будет полезен. На “велосипедных критиков” и форумных бойцов типа ‘67657’ не обижаюсь, и ничего кроме смеха они у меня не вызывают. Спасибо за внимание, если будут вопросы - пишите, обязательно отвечу.