Відгук про Subaru Impreza Седан 1999 року

Что можно рассказать...субарик далеко не первая моя машинаи полноприводная в том числе. ( Перед ней был тойота RAV-4 )Вообще мои многие друзья имеют субары и нахваливают.Послушав их я и сам загорелся. Требования были просты :1 Просторный салон Посидев: понял спереди вообще, как на диване перед телеком.сзади поскромней,поэтому купил вагон, да и визуально мне он в исполнениисубары- смотриться эффектно!2 Полный привод (навеянный равчиком был моим обязательным желанием)3 Надежность ( не люблю ковыряться )4 Ремонтопригодность т.к. в наше время в Москве дерут за каждый "пук" по 50$.5 Неугоняемость ( т.к. нет гаража )6 Ликвидность не на всю же жизнь ,покупаешь на 1,5-2 года. Вообщем взял спорт вагон с мотором 2,2 -140 сил.От турбированных вариантов отказался сразу,чтобы не соблазняться...Все те же бравые товарищи рассказали кучу историй...закипело,полетело и.т.д.Для них это весело и задорно,а мне не по кайфу.Я предпочитаю сел ,завел и в дорогу. И чтоб так каждый день.Владею более года и горя не знаю. Купил зимой в ноябре.Так прекрасен этот мир.Машинка ни разу не огорчила.Даже в лютую стужу не с пол -оборота,но заводилась.Как выяснилось дальше - такая история у многих владельцев.Прогревается и сохраняет тепло положительно быстро причем все узлы и агрегаты.Замечательно чувствовал всю зиму ту самую не зыбываемую "эйфорию" -гребет, кактрактор по любому снегу -реально по любому. Когда зимой 2005г многие с нашей стоянки даже тронуться не смогли выехал, как по асфальту и это на коробке автомат..! Так с каждым днем машин на дорогах становилось все меньше,а те кто выезжали ехали на 2-й скорости. Возле моего дома вообще прикол. Выезд на дорогу идет с пригорком наверх.Изо дня в день товарищи на классике ракатывали каток и нужно им отдать должноеон у них получился на славу. Утро было похоже на сказку про репку. Мне даже не удобно стало каждое утро объезжал их по обочине и понимал ,что останавливаться нельзя... Уверенности на дороге добавляла логичная у правляемость. Каюсь стал борзеть и искать тот самый критический режим. Должен признаться и на субаре можно попасть в занос.В моем случае там где я его совсем не ждал. Ничего страшного не произошло,но я немногопритормозил свой пыл. В настоящее время уже лето в разгаре и похоже история повторяется. Теперь гоняюпо сухому асфальту. Кстати в дождь никакого аквапланирования.