Відгук про Subaru Legacy Седан 2006 року
Відгук про Subaru Legacy Седан 2006 року
7 січня 2007
Знайдено на
autonavigator.ru
Приобрел машину в москве в салоне Пионер авто 5 июля 2006 года. До этого ездил на VW Passat 1.8, 98 г. в. Классы одинаковые. Достоинства Пассата - отсутствие крупных проблем в эксплуатации.
При выборе Легаси решающую роль сыграли желание иметь полный привод (дороги Московской области на редкость скверные, как по качеству покрытия, так и по обслуживанию), мощность при относительно недорогой цене. В первый же день сгорела катушка зажигания на первом цилиндре (только отъехал от ГАИ, вздохнул от превкушения пробега Москва - Раменское и на тебе ... В салоне вонь, машина трясется, день недели пятница, время около семи вечера . В общем вместо радости, ощущения хуже некуда. В понедельник отогнал машину в сервис. Катушку заменили относительно быстро, всего за неделю. В это время ездил на Пассате (слава богу додумался не продавать).
Примерно на 4000 км задребезжали замки задних дверей. Следуя советам купил аэрозоли и стал регулярно (раз в неделю - две) поливать во все щели. Примерно к 10000 км дребезжание в дверях исчезло, появились скрип от сидения и еще какое-то пластмассовое дребезжание. Надо отметить, что машина довольно шумная и все неровности дороги передает на руль и педали. Что однозначно порадовало, так это управляемость в любое время и полный привод. Начиная с ноября на дорогах полное раздолье для полного привода. Машина уверенно ускоряется в любых условиях в снежной каше, на гололеде, когда одна сторона на каше, другая на гололеде и что вдвойне приятно не мене уверенно тормозит. Замедляется прямо без уводов и рысканий. В общем ощущения нормальные, особенно когда летишь по дороге в районе разделительной полосы в самой снежной каше, ускоряешся, обгоняешь, тормозишь, при этом нет особой нужды в переходе на пониженные передачи.
К сожалению, радовался недолго. 6 ноября во второй раз сгорела катушка опять на первом цилиндре (примерно на 15000 км.). На этот раз машина встала надолго (до 3 декабря 2006 года). Катушка сгорела капитально, с дымом, вонью. В этот раз выгорела часть проводки, клеммы. На СТО ехал на эвакуаторе. Весь месяц ездил на Пассате. В очередной раз забрал машину. Кстати начиная с сентября выявился неприятный факт. Машина перестала заводится с первого раза. Схватывается и сразу глохнет. Иногда по пять-шесть раз подряд, но в основном заводится со втрого-третьего раза. Фактов, что вообще не заводилась не было. После второго ремонта ездил недолго. Вот недавно, в конце декабря в третий раз сгорела катушка (19000 км) и опять на первом цилиндре. Надо признать, что после второго раза я сьездил в Москву в центр Шкоды на Варшавке. Там объяснили, что факт завода машины не с первого раза завод дефектом не признает, хотя машин с таким дефектом уже поднабралось. Причина - перелив топлива. Устранить можно заменой форсунок от предыдущей версии двигателя за свой счет.
Сколько на этот раз я буду ждать машину - неизвестно. Езжу сейчас на Пассате. Для себя я уяснил одно сравнивая опыт эксплуатации б/у Пассата стоимостью 9000 долларов и Субару Легаси стоимостью 33500 евро:машины сравнимые в классе у Пассата лучше все и климат и безопасность и комфорт. У субару неплохая управляемость (полный привод, ЕСП, АБС), но машина не доведена в плане комфорта (неудобные сиденья, посторонние скрипы и дребезжания, шумность при езде, слишком жесткая подвеска на 120 км/час машину на волнах пробивает).
Останні знайдені оголошення Subaru Legacy 2006
Всі відгуки про Subaru Legacy 2006
(39 відгуків)
Відгуки про Subaru Legacy інших років
Legacy 2012
10
Legacy 2011
18
Legacy 2010
27
Legacy 2009
10
Legacy 2008
32
Legacy 2007
52
Legacy 2006
39
Legacy 2005
42
Legacy 2004
42
Legacy 2003
28
Legacy 2001
23
Legacy 2000
29
Legacy 1999
39
Legacy 1998
30
Legacy 1997
27
Legacy 1996
18
Legacy 1995
21
Legacy 1994
14
Legacy 1992
11
Відгуки по моделях Subaru
Як ми тестували…
Придбати авто Subaru