Відгук про ВАЗ / Lada 2105 Седан 2006 року
Відгук про ВАЗ / Lada 2105 Седан 2006 року
21 березня 2007
Знайдено на
avtomarket.ru
Прошел год, как я владею 21053 моделью Лады. Куплена машинка за 132 000 новенькая как первая, учебная для меня, машина. Брал у официального дилера с гарантией 1 год/35 000 км. Гарантией доволен, использовал её сполна, о чём ниже. Машина одна из последних с контактным зажиганием и карбюратором. Сидения у меня "семёрочные", других сейчас вроде уже нет. Сравнивать по комфорту особо не с чем, садился в очень многие авто, но 600 км ни на одном не проезжал. Но скажу, что, может, дело в молодости (мне 27), или в новизне, непромятости сидений, но 500 км я на ней бы пролетел с 1-2 мя перерывами, а потом бы на танцы. Это при том, что рост у меня 190 см при весе выше 110 кг. Конечно, отодвинулся так далеко, что спинка далеко за стойкой, отклонена сильно. За мной в салоне не очень удобно, но сидеть можно. Сидели люди немалые. Удобно, поверьте, удобно. Думал, что будет гораздо хуже. Я вообще, признаться, ждал и жду подвоха со стороны этого авто. Но с нашими дорогами, с нашим топливом кто может не ждать подвоха. Но за год пока всё было отлично. Понимаю, что первые годы так и должно быть, но ведь многие пытаются убедить нас, что на жигулях вообще невозможно ездить. Насчёт коррозии, конечно, говорить рано. Лучшая машина, как сказал Генри Форд - это новая машина. Хотя согласен, что цены на новые авто сильно завышены, и "классику" это тоже касается. Пробег на сегодня 32000 км, без аварий. Эксплуатировал её, как чайник, каковым, в, сущности и являюсь. То есть пришёл, забрал со стоянки, отъёздил до вечера, оставил. В день по области и городу наезжал, бывало, до 600 км. Честно скажу, -в багажнике нет даже отвёртки, так как опыта в ремонте авто нет совсем. А была бы отвёртка - даже если встал бы на трассе где - нибудь, то ни в мотор бы, ни в зажигание, не считая свечей, ни в тормоза бы сам не полез бы. Всё же это не видеокарту воткнуть в слот, не полку прибить. Это я могу и каждый может. А от исправности автомобиля зависит жизнь людей. Так что, пусть ремонтом занимаются специалисты. Надо давать образованным людям зарабатывать. И, скажу я вам, видел я на сервисах чиненные самими хозяевами новые автомобили. Особенно народ портит, неумеючи, инжекторную классику. ТО делаю в срок. Масло подороже, полусинтетика. На ТО выявлялись и устранялись некоторые дефекты. Итак, что ломалось за 32000км. 1. На 10 000, дождавшись ТО-2, заменил по гарантии корзину и диски сцепления. Стала плохо включаться первая и задняя передачи. Хотя многие говорили, что так и ездили по 100 000 км. Диски оказались стёрты, поверхность корзины подпаленная. Сам удивляюсь, что всё заменили по гарантии. Ведь несколько раз страшно буксовал, неумеючи, один раз в жару, кто ж виноват. Ногу держал на педали сцепления, слегка касаясь, практически всегда, до этого случая. Мастера мягко объяснили, что тапку надо подальше держать и при буксах давать остыть сцеплению. Если бы не было гарантии, то заплатил бы, страшно сказать, около 2000 рублей с работой. Представил я себе, как буксовал бы там на иномарочке, сжёг бы точно так же сцепуху, и сколько это бы стоило, и стали бы это так вот запросто делать по гарантии. - Был бы опытнее, всё было бы нормально. За трактором сходил бы. А лучше, вообще по мокрой лесной дороге не ездил бы. 2. На 20 000 машина стала чуть подвиливать задом при развороте. Вернее, стала чуть раньше, но времени не было разобраться, дождался ТО-3. Прекрасно понимаю, отчего это всё. Не надо людей по 100 кг пятерых сажать и прыгать по кочкам с ними. Но, посмотрев в инете, узнал, что бывет в задних тягах врождённая недоработка, - сыроватая резина втулок. ВСЁ!! Гарантия! Опять без вопросов мне заменили 4 тяги. - Был бы опытнее, не сажал бы столько народу, или хотя бы, высаживал в трудных местах, - всё было бы нормально. 3. Там же, при замене тяг, мастер очень честный, обратил внимание, что есть намёк на течь сальника на редукторе. То есть тёмновато вокруг, возможно, что от масла. Я настоял на замене. Теперь на ТО заглядываю под днища других авто и вижу, что на совсем, новых машинах везде такие признаки, но сальники не меняют. То есть неисправность условная, скорее, перестраховка. 4. Лопнул бачок омывателя на морозе. Не оценил опасности мороза, не залил незамерзайку. Купил за 60 рублей, всунул сам. - Был бы опытнее, всё было бы нормально. 5. Периодически немного тупит зажигание. Сам еще не научился подчищать контакты, но и не научусь, так как скоро поставлю бесконтактное, цена вопроса - 1500 с работой. И вроде бы всё будет ОК. Читал, читал отзывы перед покупкой, что дескать, на ВАЗах дальше ворот не уедете, покупайте наши Фокусы и т.д. Не поверил. И правильно. Хай на ВАЗы, в основном - или происки конкурентов, или имеется в виду старьё. Если выбирали авто не в попыхах, не тёмном подвале, не в бомбоубежище, как написано в одном отзыве, а у серьёзного продавца, с большим выбором, то всё будет прекрасно за свои деньги. Также меня умиляет гордость людей, из последних средств купивших бюджетную, ну очень бюджетную иномарку. Не понимают они, что это те же Лады, только в пересчёте на европейские цены, то есть авто для бедных, но ТАМ. Качество, конечно, европейское, но какие восторги могут быть от бюджетного авто. А здесь оно, еще с бюрократическими воровскими наценками превращает человека в бедного из среднего класса достатка. Особенно взятая в кредит. И ради чего? То есть абсолютно все функции, требующиеся от авто - беспроблемное перемещение людей и грузов, может выполнять автомобиль за 150 000 рублей, и за 350 000. Разница, конечно, будет, но не стоящая такой разницы в цене. Чтоб не думали, что я сам - продавец Лад, скажу и последнее. Отживает свой век Лада. Недолог тот час, когда это или будет практически не Лада, или - с молотка, как Москвич. Уходит потихоньку мировоззрение, материальные ценности, и сами люди, жившие по другим принципам, принципам той эпохи. Уходит и Лада. Лада - это не просто "автогигант" или несколько заводов. Это эпоха. Вместе со всеми прелестями и недостатками эпохи. Но никакая эпоха не длится вечно, хотя и не исчезает бесследно. Современные заводы могут делать автомобили быстрее, качественнее и при этом дешевле Лад. Но всё же пусть изменения приходят постепенно. А пока в качестве недорогого, особенно первого авто для человека со средним по России заработком "классика" подходит идеально.
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 2105 2006
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 2105 2006
(20 відгуків)
Відгуки про ВАЗ / Lada 2105 інших років
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
69
11113
5
1117 Калина
128
1118
151
1118 Калина
299
1119 Калина
210
1600
3
1922
12
2101
4 616
2102
545
2103
1 210
2104
1 610
2105
2 215
21059
2
2106
6 276
2107
4 424
2108
3 008
2109
5 032
21099
4 675
2110
3 652
21106
6
21108
4
2111
1 625
2112
1 183
2113 Samara
378
2114 Samara
846
2115 Samara
1 874
2121 Нива
1 914
21213 Niva
115
21214 / 4x4
292
2123 Niva
32
2131 Нива
16
2170 Priora
544
2171 Priora
95
2172 Priora
122
2190 Granta
91
2194
1
2329
1
2723
1
Granta
22
Largus
19
Vesta
16
X-RAY
3
ВИС
1
Другая
228