Відгук про ВАЗ / Lada 2107 Седан 2004 року

Добрый день. Решил написать о своей любимице.Как только получил в/у, начал подыскивать себе авто. Денежных средств было совсем немного, а водить хотелось безумно, несмотря на нулевой стаж и зиму. Смотрел переднеприводные, но в пределах ограниченных средств попадались только "цветущие" варианты с огромными пробегами и большим списком владельцев в ПТС. Пришлось рассмотреть классические модели ВАЗа. И как то , приехав с другом на смотрины, увидел её, "семерочку" цвета "баклажан" и понял, что вот она-моя первая машина. Всю её облазили, посмотрели, послушали-всё ок, без ржавчины, не крашена, 2 владельца, пробег 40 тыс.км. Немного поторговавшись, ударили по рукам, и за 75 тыс.руб. я получил её 2004 г.в.,дв1,5, 5ст кпп. После учебной "Калины" был очень расстроен, сев за руль "классики". Сцепление тугое, руль большой, сидеть низко, тормозов можно сказать нет. Но желание научиться водить было превыше этого, и буквально за неделю я привык к своей "ладушке", хотя она ко мне вряд ли))).Первым делом поменял все жидкости, в двигатель залил Эссо п/с, в кпп и редуктор-Кастрол п/с, прошприцевал шлицы кардана, заменил передние колодки, почистил и отрегулировал карбюратор и клапана на сервисе.Буквально через пару недель начались проблеммы с зажиганием, оно самопроизвольно сбивалось, недолго думая купил ЭСЗ, и после его установки забыл о проблеме. Машину ставлю у подъезда, так что пришлось раскошелиться на "Гарант", и приобрести красивые чехлы для уюта в салоне. За 10 месяцев накатал на ней 12 тыс.км, летом ездил на рыбалку, отдыхать с семьей, и просто крутился по городу. За время эксплуатации поменял нижние шаровые опоры(для спокойствия), правый ступичный подшипник, термостат, тосол заменил на немецкий антифриз. Так же менял втулки амортизаторов, резинки стабилизатора, сальник редуктора,комплект реактивных штанг (не захотел перепресовывать втулки), датчик заднего хода, диодный мост и реле генератора. Ну и по мелочевке много чего, то двери нужно подрегулировать, фильтра поменять, тут подмазать, там побрызгать. В общем за машинкой слежу, раз в пол года езжу на диагностику, и если что то не так, тут же меняем. В целом автомобилем очень доволен, не разу меня не подводил, но случилось, что и следовало ожидать, захотелось что то нового. Начал присматриваться к переднеприводным инжекторам, но понял что свою красавицу продать будет нелегко, так как за дешево не отдам, а за нормальные деньги не берут. Так что, по видимому, придеться нам с ней и дальше довольствоваться друг другом.