Відгук про ВАЗ / Lada 2109 Хетчбек 1997 року

Добрый день, господа.Вот решил вам поведать несчастливую автомобильную историю, связанную с головотяпством и алкоголизмом. Владел до этой несколькими автомобилями. Это были ЗАЗ-968М V4 (дерьмо), ВАЗ-2101 1.1 (ничего так), ВАЗ-21063 1.3 (офигенная, самая любимая моя машина), VW Passat B3 1.8 (сложные, противоречивые ощущения). Последнее время я был пешеходом, т.к. машина была просто не нужна. Жизнь я вел тогда не очень правильную – часто любил выпить и закусить. И вот я открыл свой бизнес. Срочно понадобилась рабочая машина. Много денег вваливать в автомобиль я не хотел. Нужна была относительно дешевая машина, которую не жалко, которую можно бросать на ночь во дворе у подъезда, которая бы не высасывала много денег. При этом я хотел достаточно динамичный автомобиль, т.к. отличительной чертой всех моих предыдущих автомобилей, включая и Passat с 1.8 (чего я от него совершенно не ожидал!), была очень тупая разгонная динамика. Некое исключение составлял разве что старый, дедовский Запорыга с V4 (жаль, что не с V8). Но тот неплохо рвал только до 40-50км/ч. Потом тоже сдыхал. Денег я готов был выложить за машину не более 80-85 тысяч рублей.Сперва хотел опять взять шестерку, но посвежее (у меня была 91-го года) и с более мощным мотором 1.5 или 1.6. Таким образом бы решалась проблема динамики разгона. Я ездил я шахе друга с 1.5 – рвала она у него только в путь. Если асфальт чуть с песочком, то шлифовала неплохо. Правда, он как-то карб настраивал. Но поездив по рынкам как-то разочаровался именно в новых шестерках. Если раньше это были основные и самые модные модели ВАЗа и отношение к ним было соответствующее – прекрасное железо, отличная сборка и покраска, двухцветный, "мягкий" салон "под кожу", сочные панели "под дерево", хромированные бампера и решетка радиатора, тихий и мягкий двигатель, ПТФ, обогрев заднего стекла и даже элекростеклоподъемники передних дверей и попогрев водительского сидения!!! Последнее действительно круто для советского автомобиля. Как бы то ни было, но именно такой я запомнил свою старую любимую шестерочку перед расставанием с ней (после купил Passat, о чем вскоре пожалел). А эти новые похоже делают лишь бы как – уже именно дешевое авто для бедняков, которые не должны "роптать".Посмотрел несколько шестерок. Что я вижу – некачественная сборка, дебильные алюминиевые бампера, черная решетка радиатора, черный однотонный салон, никаких тебе "панелей под дерево", кривой пластик, грубовато работающий мотор. Не принципиально, конечно, для "рабочей машины". Состояние-то у них общее было, можно сказать, отличное. Сижу дома – думаю. Внутренний голос говорит – "Покупай шаху, да и все. Поездишь, поработаешь и продашь". Открыл бутылку пива – пью. Выпил – еще одну открыл. Мысли начали путаться. И тут что-то внутри (чертенок, наверно) говорит – "Что ты как старик на шахе? Все крутые парни ездят на девятках!". Да, действительно – много их. И нормальных, и "обделанных" до неузнаваемости. Вспомнил несколько поездок на девятках-такси. Мощная динамика, удобная посадка спереди (сзади я не ездил). "Модная", высокая панель приборов с дисплеями "крутой" музыки и рации. И твердо решил – покупаю девятку.Поехал на автобазар. Иду, гляжу - стоит девятка. Состояние на вид отличное. Башка еще болит с бодуна – попросил показать. Обычно торгаши-перекупщики кипятком писать начинают, когда демонстрируют машину покупателю, а тут нет. Спокойно и деловито мне все показали. Блин – корпус новый, двигатель новый, весь чистый, работал отлично, резина новая, музыка есть. Провезли – отлично. Тянет только в путь. Но цена – 98000руб. В принципе, денег-то хватало – мог бы купить! Но жаба заела! Сказал, что - "Посмотрю еще, если что - позвоню". На что парни мне спокойно сказали – "Давай. Нам не горит. Мы эту машину в любом случае за такую цену продадим без проблем". Стал смотреть объявления. Нашел одно – ВАЗ-21093, 1997 год, 70000руб. Поехал посмотрел. Движок перебранный, тянет здорово. Но машина уже явно "уставшая", неопрятная. Бампера криво. Салон грязный. Колеса – четыре ржавых комка грязи, приблизительно круглой формы. Отказался. На этом этапе уже может и зря.И тут начинается самое интересное. Вот этот момент очень важный и очень ответственный, господа, мотайте на ус. Сижу вечером пьяный – перелистываю газету. И тут объявление следующего содержания: ВАЗ-21093, 1999г.в., 1.5, карб., в отличном состоянии, музыка, тонировка, сигнализация, мульти-лок, ЦЗ, ПТФ, антикор, чехлы, коврики, подкрылки, обработанная, очень ухоженная. Цена – 75000руб. Загорелось! Позвонил – договорился о встрече. Пошел на встречу ОДИН, ничего не смысля ни в девятках, ни в их характерных особенностях и проблемах, с больной и плохо соображающей от похмелья башкой! Никогда так не делайте ребята. Упаси вас бог. И вот подъезжает – красавица, ярко белого цвета, вся чистенькая, тонировочка, на колесах аккуратные колпаки. Вылезли двое. У одного рожа явно поганая. Другой вроде такой дюжий, солидный, взрослый "внушающий доверие" дядя. На вопрос – "Зачем продаете?" Ответили – "Взяли новый Ford с салона." Пролез внутри - все ОК. Корпус почти в идеале. У меня сердце заколотилось. Такая машина и за такие деньги!!! Мотор работал вроде нормально. Я даже не проехался на ней. Сразу сказал – "Беру".И вот дело сделано. Отдано 75000руб. Девятка моя. Получил номера. И началось. Сняв розовые очки сразу обратил внимание вот на что:- "Высокая" панель смотрится модно и солидно ТОЛЬКО если смотреть на нее снаружи автомобиля через стекло. Если сидеть за рулем в машине, то более отвратительного салона сложно найти. Пустая, квадратная, кривая панель из перекошенного пластика. Блеклая "приборная доска". Подсветки почти нет. Все дефлекторы вентиляции сломаны. Короче, дерьмо полное. Как могли сотворить такое (!) после ВАЗ-2106 с почти мерседесовским салоном остается только догадываться. Приборы у шахи светились равномерным, фоновым зеленым светом, оптимально ярким (днем подсветки не видишь, ночью отлично как дисплей мобильного телефона). У Passatа тоже все ОК в этом плане было. Здесь же, блин, какие-то две тусклые лампочки поносно-желтого цвета, освещающие только "свой угол" как у тайваньских часов "Mantana".- Салон ГРЕМИТ просто ужасно! Это просто КОШМАР. Противно скрипит, трещит и гремит абсолютно все на любой дороге на любой, даже пустячной скорости! Я когда купил Passat – он раздражал меня сверчками в решетках передней панели и дребезгом в задней части салона, но по сравнению с ним это ЧТО-ТО!!! Хочу спросить работников АвтоВАЗа – "Господа, вы ЧЕМ думали, когда проектировали и делали ТАКОЙ САЛОН??! ТАКУЮ ПОГРЕМУШКУ? Чем? Попой, что ли? Почему нельзя было просто поставить туда один в один салон от шестерки, адаптировав его к новым обводам кабины?" и еще потом жалуются – дескать им, т.е. отечественному производителю, поддержку не оказывают. Ну так – вы не уважаете людей, люди СПРАВЕДЛИВО не уважают вас. В копейке, шестерке и ДАЖЕ в жопике была тишина и спокойствие при движении (ну, в жопике V4 "пердел" и вентилятор "выл"). Здесь же – слов не найти.- Тонировка оказалась только на зад. Была очень дешевой, с фиолетовым отливом и вся царапанная.- Музыка оказалась плохая. Хоть и JVC, но кассетная, которые сейчас уже никому не нужны.- Машина дергалась при движении.- Как-то странно выла КПП.- Колеса под красивыми колпаками оказались кривыми.- При наборе скорости появлялся гул спереди. Мне сказали, что это от шипов. Спереди стояла шипованная резина.Короче говоря, при ближайшем рассмотрении выяснилось, что, несмотря на большое количество допов – машина оказалась полнейшей помойкой. Начал ездить, что делать. Проехал аж целых 150км (!) и тут началось:Выяснилось, что динамика разгона почти не отличается от шестерки с мотором 1.3. Дерготня достала. 1000руб в сервис на промывку карба и настройку зажигания. Стало лучше – разгон стал мощный, "девяточный", но дерготня не пропала.Появился стук сзади при торможении. Выяснилось, что колодки и накладки стерлись в ноль. Тормозные диски и барабаны очень сильно съедены. Замена колодок и накладок что-то около 1000руб.Купил магнитолу mp3, но установить не смог. На сервисе выяснилось, что панель просто приклеена! За одно поменял и лампочки подсветки приборов. Все вместе – около 5000руб вышло.После 400км выяснилось:Что в гуле виноваты были не шипы, а подшипники. 2000руб остались на сервисе.Еще раз промыл карб и настроил зажигание на "солидном" сервисе. Минус 1000руб. Дерготня опять не прошла.Клапана оказались пережаты. Регулируются совершенно идиотским способом – подкладкой каких-то шайб, которые дорого стоят. Что было не сделать как в классике? В итоге еще 1500руб облегчили карман.Через 500км разгон стал ощутимо слабеть. При резкой даже газа из двигателя слышался какой-то треск. Помыл ее на мойке. В итоге отказали поворотники. Залило монтажный блок. За 1000руб починили. Поехал по бизнесу в Ярославль. По пути проверил максималку по GPS. Итог: 128км/ч на 4-й и 135км/ч под горку на 5-й передачи. Из двигателя раздавался сильный треск уже. КПП выла нещадно как пила. Заменил бензонасос. Купил за 700руб. Ничего не изменилось. Разгон уже так же совершенно стух. Сломалась одна фара ПТФ. Кое-как починил сам. Пытался подложить поролон, чтобы салон не скрипел. Напихал его куда только можно. Бесполезно. Салон все равно гремел и скрипел как балалайка. К этому моменту эту машину я уже откровенно ненавидел.Потом на кочках в руль начались какие-то удары. При переключениях передач тоже начались проблемы. Включаешь 1-ю, чуть отпускаешь сцепление. Бух удар. Тронулись, разогнались. Втыкаем 2-ю – бух удар. При переходе на 3-ю тоже самое. Только переход на 4-ю давался более-менее гладко. Движок уже практически не раскручивался до 4500об/мин даже на 2-й. Рева много. Скорости мало. Отказал вентилятор печки. Сам починился через два дня. Открутил крышку воздушного фильтра и увидел, что фильтр плавает в масле. Делать нечего. Погнал на уже действительно нормальный сервис. Итог был неутешительным для меня. Движки кабздец, КПП на подходе, один ШРУС скоро сдохнет, передняя подвеска расшатана, рулевая требует ремонта. Попытался продать так как есть, но видимо такой дебил только я один нашелся. Никто не купил.Решил сделать и продать. Итог за двигатель и ШРУС примерно 25000руб! Выяснилось так же, что машина эта 97-го года, а не 99-го (определяется легко по стеклам, как оказалось) и что пробег у нее уже около 600000км! В блоке остался ПОСЛЕДНИЙ ремонтный резерв! То есть я сделал капремонт и все – в следующий раз уже замена блока. Забрал свою помойку. Еду, дергаюсь вместе с ней. Погнал на другой сервис – настроили зажигание за 1000руб. Машина поехала более-менее ровно. Наконец-то – уже под конец "совместной жизни". Подал объявление – стал ждать. На машине уже ездить боялся. Вдруг что-нибудь? Но как-то раз нужно было срочно съездить. На огромном, оживленном перекрестке обнаружил, что из-под капота валит пар. И никуда не деться! Так паря как подбитый истребитель дополз до обочины. Не включился вентилятор печки и движок вскипел! Новый, ТОЛЬКО ЧТО ПЕРЕБРАННЫЙ движок! Слава богу, на нем это ни как не отразилось. Раскошелился только на тосол.Объявился покупатель. Машина ему понравилась (на вид же новье!), договорились на следующий день. Поехал на ней домой и вдруг тресь! Движок заглох и все!!! Завтра хотел уже продавать!!!! У меня руки затряслись, лоб вспотел. Была РЕАЛЬНАЯ мысля просто выйти, снять номера и просто уйти. Но потом понял, что тут центральный проспект и брошенную машину заприметят и оштрафуют "за мусор" потом. Доходы-то у меня не большие. 15000-20000руб в месяц всего. Потащили на сервис. Выяснилось, что оборвался ремень ГРМ. Плохо собрали. Шпилька ролика погнулась и ремень съехал, а потом порвался. 1500руб были последней тратой на эту драндулетку. Продал ее так же за 75000руб с разбитой КПП (не заметили), стучащей подвеской и без магнитолы и шипованной резины. И перекрестился. Пить бросил. Ругаться бросил. Молиться начал – вы представляете?Теперь можно подвести некий итог. А он неутешительный. Постараюсь быть объективным: за 6 месяцев я проехал на этой грохочущей тележке примерно 2000км, при этом много на сервис и из сервиса. За это я отдал в общей сложности около 50000руб. В итоге стоимость 1км поездки на замечательной машине "девятка" составила рекордные 25руб/км. Показатель достойный "Майбаха". ХУДШАЯ машина из ВСЕХ, что у меня были. Хуже был только древний Москвич 408, на котором меня когда-то подвезли. Меня теперь от девяток воротит. После шестерки это ОЧЕВИДНЫЙ ШАГ НАЗАД. Это просто гремучая, дремучая, дребезжащая помойка. Она хуже шестерки ВО ВСЕМ. То есть по комфорту, тишине, спокойствию, надежности, управляемости, скорости, крейсерской скорости (и это с 4КПП), плавности хода и т.п. шестерка была ЛУЧШЕ. Passat тоже, хотя он тоже был капризный и дорогой в эксплуатации. Плюс этой машины – проходимость и неплохой багажник. ВСЕ.Но я все же скажу спасибо этой машине. Она научила меня быть умным и придала нужную мне деловую хватку в делах. "Внушающим доверие", солидным дядям с проницательными, понимающими лицами теперь не верю. НЕ ВЕРЮ.