Відгук про ВАЗ / Lada 21099 Седан 2004 року
Відгук про ВАЗ / Lada 21099 Седан 2004 року
2 червня 2010
Знайдено на
avtomarket.ru
Наконец-то и я созрел до отзыва. Т.к. отзыв первый – прошу быть снисходительными.По окончанию университета и получения адекватной работы с адекватной заработной платой возникло непреодолимо желание приобрести автомобиль и влиться, так сказать, в ряды автолюбителей. Рассматривалось куча вариантов, но все в пределах в пределах 200 =) Особых предпочтений не было - просто искал машину в том состоянии, при котором не возникнет сомнения в отличном состоянии выбранного экземпляра. Но в итоге увидев мою безграничную решимость, отец продал мне свою ВАЗ 21099i 2004 года с пробегом 43000 и предельно ясным прошлым.Первое впечатление было уже не совсем первым, т.к. за руль этой машинки я садился частенько, но после того, как я получил её в собственность, всё равно первое время испытал кучу положительных эмоций.САЛОН.Приборная панель. Спасибо отцу, что не поскупился при покупке и установил с новья панельку от 14-ой. Панель почти не скрипела, а если начинала скрипеть, то приходилось брать отвёртку и прикручивать её обратно к кузову (видимо, сказалась установка панели в салоне при покупке). В дальнейшем пришлось также проклеить резинками бардачок. Помимо всего прочего машина была в комплектации «Люкс», в которую входили: велюровый салон, обогрев передних сидений, передние стеклоподъёмники, тонированные стёкла и противотуманные фары. Стеклоподъёмники, кстати, работали на подъём стекла только при плюсовой температуре и зимой приходилось заталкивать их вручную.Удобство посадки. Такое ощущение, что эту машину проектировали для одного человека, т.к. сидеть в ней более или менее удобно только водителю. Всем остальным некуда деть ноги, руки и голову. Особенно тяжко сидеть сзади – подушка дивана установлена высоко, спинка почти вертикальна, места для ног практически нет, а в довесок над головой предательски нависает потолок. Причём удивило, что в той же самой ВАЗ 21083 сидеть удобнее и спереди и сзади, прямо магия какая-то =)НА ХОДУ.Двигатель. Разгонная динамика дух не захватывала, но если в салоне только водитель, то для активного перемещения его мощности хватает вполне. Правда стоит подсадить 2-ух пассажиров и от динамики не остаётся и следа, а если 3-ёх , то левее крайнего правого ряда соваться нет смысла. Разгонял до 150 (данные навигатора, на спидометре было 165) и, по всей видимости, это её предел. Отец заправлял 92-ым и я продолжил эту традицию. Расход на трассе в районе 6 литров, если не торопиться, и в районе 7-8, если держать 120-140. В городе в связи с пробками расход был совсем разным и по показаниям бортового компьютера разнился от 8 до 12 литров, так что считаем за средний 10. Заводился двигатель в любой мороз, и периодически приходилось выручать менее успешных коллег.Коробка. Ничем особенно не выделяется, кроме достающего гула от подшипников первичного вала. Говорят, чинить бесполезно, т.к. шум проявится снова тысяч через 10-20. Также задняя не всегда включается сразу, и приходится сначала подтыкать первую.Рулевое управление. Руль вполне информативен и легко крутится, так что завидовать обладателям ГУРа не приходилось.Тормоза. Если не садился за руль сразу после иномарки, то к тормозам претензий не было, но благодарить здесь следует хорошие колодки и перфорированные диски Pilenga, которые установили с отцом вместо «поплывших» родных. Впоследствии на сервисе мне сообщили, что ездил я с убитым колдуном и колёса тормозили не так, как задумывали конструкторы, т.е. сначала зад, потом перед, а зад и перед одновременно, но переделывать не стал, т.к. слышал мнение, что так даже лучше.Проходимость. За счёт хорошего клиренса и коротких свесов машинка может пролезть почти везде, а где не пролазит её надо просто легонько толкнуть. Более того, машина с легкость брала 30 сантиметровый брод. Разок пришлось Логан из колеи вытаскивать, с чем машина справилась великолепно.КУЗОВ.Начнём того, что я считаю данный кузов самым интересным внешне и хотя он и уступает по практичности 8-ке и 9-ке, зато нет грохота от задней полки. Кузов достался мне фактически в идеале, т.к. сразу был сделан хороший антикор, а днище регулярно подмазывалось отцом в местах сколов. Через год появилось несколько паучков под резинкой лобового стекла и на заднем левом крыле, которые зачистил и закрасил самостоятельно. То, что жёсткость кузова просто ужасная, понял, когда приятелю на кочке защемило пальцы в приоткрытом окне =) В принципе, это и так ощущается всем телом на наших дорогах и скорости больше 120. Отдельно хочется отметить великолепные бампера, которые прощают молодому водителю большинство его ошибок.ЭКСПЛУАТАЦИЯ.Автомобиль достался мне с лысой летней резиной, так что впоследствии пришлось покупать летнюю резину и диски. Поставил nokia i3 на стальных дисках KFZ и был счастлив как слон. Машинка стала очень послушной и более предсказуемой при торможении. Зимняя же резина хоть и была Амтел Нордмастер, доводила меня регулярно, так как воет невыносимо и экстренно тормозить на этой резине невозможно - машину начиняет заносить и разворачивать. Но был в этом и несомненный плюс - благодаря ей усмирил свои драйверские амбиции.После зимы начались первые проблемы: проржавел глушитель и стал подыхать родной аккумулятор. Аккумулятор купил, а вот глушитель хоть и установил, но он, видимо, оказался кривоват и при полной загрузке машины гулко бил по днищу при резком ускорении. Вылечить так и не смог. Также во время смены резины разлетелся на кусочки родной домкрат (благо успел накинуть колесо) и пришлось разориться на новый.Через месяц решил поменять маслице в коробке, т.к. все приятели наперебой рассказывали, что передачи станут втыкаться лучше, а шумов поубавиться. Итог был совсем неожиданным, т.к. после того, как с заменой было покончено, было заодно покончено и с задней передачей. Точнее она была, но только если её на том месте, где она была, руками удерживать. Пришлось гнать в сервис, где облапошив меня на 2000 рублей мастер слил масло и через сливное отверстие проволокой вернул фиксатор на место. На вопрос «Что это было?» получил загадочный ответ: «Дефект коробки».Следующая проблема возникла снова через месяц – пропала тяги и машина начала хлебать бензин как сивый мерин. Поиском проблемы я вместе с 5-ю сервисами занимался недели 3. Поменяли датчик дросселя, пробовали ставить блок управления зажигания, мерили компрессию, меняли топливные фильтры… а проблема оказалась в пробитом высоковольтном проводе. Данное решение приходило мне в голову и я даже покупал новый комплект, но и он тоже оказался бракованным. В итоге пришлось из 2-ух комплектов собрать 1 человеческий и радоваться. Заодно заменил масло, фильтры и свечи. Кстати, масло менял каждые 7 тыс. и лил только Ликви Моил.В начале лета отправились на рыбалку, и по дороге решил проверить водительские навыки своей девушки, которая на тот момент как раз получила права. Навыки оказались хреновыми и, входя поворот, она испугалась выезжающего ниссана, слетела в кювет и влетела в столб. Благо скорость была небольшая, и отделались потерей противотуманки и трещиной на бампере. Бампер делать не стал, ибо что ему будет, а противотуманки сменил парой. Заодно сменил колодки.В августе пришлось тряхануть подвеску, т.к. машина стала валкой и появились подтёки на задних стояках. Под замену пошли стойки, опорные подшипники (причём пришлось купить родные, т.к. в 2004 году начали уже ставить неразборные), шаровые, сайлентблоки рычагов. Машинка вновь ожила и стала радовать приемлемой управляемость.Следующая поломка случалась опять же через месяц. На этот раз потекла помпа. А при её замене был обнаружен сильный износ ремня ГРМ (хотя отец его поменял перед продажей), так что пришлось заменить заодно его и ролик. Также была обнаружена течь главного тормозного цилиндра, но его заменил уже перед зимой.Прошёл еще один месяц… на это раз отказался работать вентилятор отопителя. Проблема оказалась в упавшем проводе, но т.к. моторчик был уже куплен поменял и его.Очередной месяц миновал и… машина стала предательски вибрировать на холостом ходу. Причиной оказались погибшие опоры двигателя. На этом моё терпение кончилось и машина была передана брату за символическую сумму… Помимо этого ещё менялось и делалось: Лобовое стекло (старая трещина начала расти на глазах)Евроручки (старые просто достали заедать)Платы задних фонарей (чистились неоднократно, но даже замена так и не исправила глюков с фонарями)Регулировка клапановТосол и пару шланговЧистка инжектораТрос сцепления (порвался на МКАДе, но благо был запасной и меняется за 5 минут)Ну вот, вроде и всё. Точнее это только то, что удалось вспомнить. Подкручивать, подмазывать и подклевать что-то приходилось постоянно. Несмотря на то, что машина отнимала у меня почти все выходные, о нашей дружбе остались только положительные эмоции. Она ни разу не подвела меня в дороге так, чтобы я не смог доехать до места назначения.
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 21099 2004
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 21099 2004
(53 відгука)
Відгуки про ВАЗ / Lada 21099 інших років
21099 2010
10
21099 2009
40
21099 2008
40
21099 2007
34
21099 2006
33
21099 2005
18
21099 2004
53
21099 2003
70
21099 2002
68
21099 2001
57
21099 2000
88
21099 1999
70
21099 1998
57
21099 1997
74
21099 1996
40
21099 1995
19
21099 1994
18
21099 1993
22
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
70
11113
5
1117 Калина
131
1118
154
1118 Калина
302
1119 Калина
211
1600
3
1922
12
2101
4 651
2102
549
2103
1 222
2104
1 623
2105
2 243
21059
2
2106
6 325
2107
4 461
2108
3 032
2109
5 078
21099
4 719
2110
3 682
21106
6
21108
4
2111
1 637
2112
1 189
2113 Samara
380
2114 Samara
853
2115 Samara
1 891
2121 Нива
1 927
21213 Niva
116
21214 / 4x4
298
2123 Niva
32
2131 Нива
16
2170 Priora
549
2171 Priora
95
2172 Priora
124
2190 Granta
91
2194
1
2329
1
2723
1
Granta
22
Largus
19
Vesta
16
X-RAY
3
ВИС
1
Другая
237