Відгук про ВАЗ / Lada 2112 Хетчбек 2008 року

При покупке авто было сделано следующее:Выброшены на хрен скрипучие стеклозагрязнители (типа вазовские стеклоочистители) и заменены на каркасные Ч.Удалены заводские лампочки и заменены на Р.Закинуты свечи ДВР и заменены на N.Сделан сход-развал (его не было вообще).Отбалансированы все колеса (резину оставил заводскую).Заменено масло в двигателе и коробке на синтетическое Z.Тормозные колодки - ф топку! замена на А.Поломки можете посмотреть в разделе поломки и аварии.Скажу от себя. Данное высказывание сугубо личное, но: автомобиль хороший, с отличным двигателем, хорошей коробкой и жестким кузовом, НО собранный КРИВЫМИ гребаными руками с экономией на мелочах, вызывающих массу мелких поломок и вытекающих из них массой денежноемких затрат.Я примерно подсчитал сколько стоит экономия на отдельных узлах и агрегатах авто, получилось следующее (или что надо поменять):Все вышеперечисленное +:Аккумулятор на 55 на 62 с толщиной пластин 1,3 мм (морозный).Галогеновые противотуманки.Резинки на стеклах (жесткие на ворсовые).Помпу и ролики.Сальники (все).Ремни безопасности (я их называю удавки).Нормальную шумо/виброизоляцию.Промовиленный кузов.Радиоантенна (владельцы данных моделей меня поймут - крепить некуда), имеется ввиду внешка.Человеческие замки и ручки дверей.Петли дверей и замки.Лампочки салона ВСЕ!!!"Ковролин" на полу салона.Ну, вроде, всё.Обкатку проходил по всем правилам, авто жалел, больше 100 не давал, т.к. продавать не собираюсь, а скорее всего подарю одному из родственников. Начал крутить тысяч с 15-17. Груженым практически не хожу (в смысле полной загрузки). Динамика авто устраивает, заправляю А-92, после заправки 95-м нагар был не естественным, а розово-алым, все ясно - присадки. На 92-м такой проблемы нет. Заводилась всегда без проблем, обороты были ровными. Короче, по двиглу ничего плохого, то же самое по коробке.Поначалу куда-то девался тосол, утечек видно не было. Потом перестал пропадать. Что было... не знаю.Неудобная 5-я дверь - поднимаю только за спойлер, поэтому и не снял до сих пор (спойлер).Сейчас езжу на далекие расстояния по нормальной дороге (Дон) и, так как у меня стоит радар-детектор, скорость обычно не ниже 130 км/ч, иногда километров 100-150 специально держу 160-170 км/ч - без проблем, дорогу держит на тахометре 4000-4200 об., думаю, для двигла иногда полезно.В лес на шашлыки - ради Бога, проходимость как у паркетника, царапнул веткой бочину, да и ладно, по машине прыгают обутыми соседские дети в сандалях - почистим хреновый войлок пылесосом и всё, а если что отломают - сделаем, ведь ручки и так дерьмовые, заменим.Подвеска мягковата, но мне в самый раз (родная масленая). Зад не опускал, не поднимал, смысла не вижу никакого - считаю данное действо идиотским.За размещение салонного фильтра - с удовольствием поставил бы в позу конструктора и всунул этот фильтр ему в... куда-нибудь, чтоб не нашел!Гребаные воздуховоды, ой, извините, пылеводы, в салоне ни закрываются, ни открываются, ни вообще ничего.В одно время вставал вопрос о увольнении ряда сотрудников с автоваза. Мое мнение - не надо их выгонять, их надо перепрофилировать в свинопасов и *овночистов, т.к. за такое качество сборки, как то: недотянутые болты, либо их отсутствие, недоклеенные стекла... фу, даже писать дальше не хочу. Это не сборка, а членовредительство, от которого иногда и людские жизни зависят.А на ремнях безопасности с удовольствием удавил бы разработчиков данных ремней. А кнопки стеклоподъемников - это вообще жесть! За три года рука так и не привыкла. Вывод один: т.к. они возле задницы находятся, то у конструкторов руки именно там и находятся.Взрыв  эмоций: может скопируем и сделаем как у людей?