Відгук про ВАЗ / Lada 2113 Samara Хетчбек 2006 року
Відгук про ВАЗ / Lada 2113 Samara Хетчбек 2006 року
20 червня 2007
Знайдено на
carexpert.ru
Авто купил у знакомого с 17000 пробега. До этого была 15 летняя девятка. Предыдущий владелец поставил на нее подкрылки, защиту картера, сигнализацию, магнитолу, электро зеркала, сделал тонировку и антикор в итоге отдал за нее зимой 2006 года 240 000 руб. меньше чем через год продавал уже за 170 000 т.к. захотел иномарку. Автомобиль мне достался почти новый с уже установленым доп оборудованием. В чем я и усматриваю основную прелесть покупки авто с небольшим пробегом. Первые ощущения по сравнению с девяткой: - салон менее шумный; - двигатель более шустрый (хотя на девятке движок был после хорошей капиталки как коробка и вся подвеска); - внешний вид по симпатичнее; - удобнее посадка передних пассажиров (хотя это качество присуще и восьмерке); - почему-то коробка шумела гораздо сильнее чем на девятке? Вылечил заменой заводскогомасла на более вязкое импортное и обработку коробки антифрикционными присадками. В связи с тем что ТАЗ изначально представляет из себя набор "Очумелые ручки" занялся доводкой автомобиля под свои требования. Твердо уверен что эксплуатация российского чуда техники, без приложения определенных усилий, направленых на устранение заводских недоделок, наносит определенный вред психическому а иногда и физическму состоянию счастливого обладателя. И так заменил почти все лампочки в автомобиле на немецкие т.к. отечественные перегорали со скоростью невероятной. Самостоятельно произвел работы по дополнительной шумоизоляции салона для чего этот салон разобрал и все проложил полипропиленом, а заодно и протянул весь пластик при этом дверные панели прикрепил к самой двери апри помощи саморезов. Набор крепежа приобрел в магазине, какие-то кулибины производят. В результате этих телодвижений в салоне стало намного тише. Почему это нельзя сделать на заводе? Единственная версия все к то имеет отношение к производству данного авто ветераны бронетанковых войск и похоже до сих пор из танка не вылезали. Далее занялся двигателем. Цели довести движок до параметров импортного не ставил, однако выкинул родной фильтр и поставил нулевой, выкинул катализатор и поставил гофру, поменял помпу, т.к. в родной наблюдался люфт, поставил составной шкив распредвала и сместил момент оптимальной тяги в зону 2500-3500 оборотов, что более комфортно для езды по городу. При этом скорость по трассе 140 без особого напряга. Ездить быстрее на ТАЗе не безопасно хотя бы по тому, что эффективность тормозов на скоростях с выше 140 км/ч резко падает. Штатная тормозная система требует серьезной доработки. Естественно поменял резину и диски. Заводские продал цыганам за 600 рублей они поставили их на коннную телегу и очень довольны. Результируя выше изложенное следует сказать что: 1. Стоимость авто ТАЗ завышена как минимум на 130 000 рублей. 2. Покупателю нового авто надо быть готовым к вложению в него как минимум еще 60 000 к стоимости для того чтобы более менее нормально ездить. 3. Мение о том, что эксплуатация отечественного авто дешевле импортного одноклассника миф. Если покупать качественные детали на ТАЗ то стоят они столько же а иногда и дороже. При этом если обслуживать ТАЗ не самостоятельно, а гонять в сервис РАЗОРИШСЯ т.к. делать это придется очень часто. 4. В конкуренции между новым ТАЗом и б.у. иномаркой ТАЗ отдыхает. Вы спросите почему я купил ТАЗ? Отвечу это вторая машина в семье, первая мицубиси монтеро спорт 2000 года с эксплуатацией которого никаких проблем. Два раза в год на т/о средняя стоимость которого с выполнением всех необходимых ремонтных работ 23 000 р. и бензин 16 л. на сотню по городу. Так вот поскольку: - уже есть замечательная иномарка - я много езжу - есть возможность бесплатного обслуживания, за исключением запчастей. - в случае чего сам могу многое починить в дороге. Если ваша ситуация аналогична моей ТАЗ Ваш автомобиль. Если же Вы хотите ездить комфортно при этом Вы ничего не понимаете в технике и у Вас нет личного автосервиса не стоит пополнять ряды умников которые повелись на байку, что наша новая машина лучше подержаной иномарки и которые теперь либо усиленно изучают материально-техническую часть своего авто и книжица по его эксплуатации и ремонту стала им камасутрой, либо стали постоянными клиентами разного рода Ахмед, Ара, Хачик, Тофик и т.д. сервисов где их разводят как кроликов.
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 2113 Samara 2006
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 2113 Samara 2006
(48 відгуків)
Відгуки про ВАЗ / Lada 2113 Samara інших років
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
94
11113
8
1117 Калина
195
1118
233
1118 Калина
383
1119 Калина
274
1600
5
1922
18
2101
5 692
2102
660
2103
1 498
2104
2 009
2105
2 831
21059
3
2106
7 681
2107
5 551
2108
3 648
2109
6 206
21099
5 705
2110
4 406
21106
12
21108
5
2111
2 037
2112
1 460
2113 Samara
451
2114 Samara
1 026
2115 Samara
2 248
2121 Нива
2 237
21213 Niva
194
21214 / 4x4
372
2123 Niva
38
2131 Нива
19
2170 Priora
742
2171 Priora
127
2172 Priora
161
2190 Granta
102
2194
1
2329
1
2347
1
2723
1
Granta
34
Largus
26
Vesta
24
X-RAY
3
ВИС
2
Другая
371