Відгук про ВАЗ / Lada 2114 Samara Хетчбек 2004 року

В целом, как средство передвижения устраивает. Если говорить о соотношении цена - эксплуатационные возможности, то оценить можно на 3,5 балла из 5 возможных. В кратце о "+" данного автомобиля: - можно сказать, что это самый дешёвый и в тоже время функциональный отечественный автомобиль; - несмотря на относительную малолитражность, двигатель имеет довольно хорошую тяговитость (по необходимости таскаю прицеп с грузом до 350-400 кг, и даже бывает в подъёмы); - достаточно экономичен (по трассе, с прицепом, гружённым грузом около 100 кг, съедает 7,5-8 литров на сотню км); - хороший доступ к агрегатам в подкапотном пространстве; - проста в конструкции, и соответственно в ремонте, ходовая часть авто; - дёшево (относительно) обслуживание на СТО; - очень много на рынке (магазины, интернет-магазины) различных ахаряшек для тюнинга именно ВАЗ моделей 13,14,15; - относительная дешевизна запчастей; - сравнительно небольшие в своей сумме налог на ТС и страховка (ОСАГО) - из-за небольшого объёма двигателя и "маленького табуна лошадей" в нём; - установка в авто бортового маршрутного компьютера (стоимость примерно 3000 руб.) делает его вообще независимым от компьютерной диагностики на СТО, кроме того позволяет контролировать практически все параметры работы двигателя и бортовой электросети, что значительно экономит средства (самая простая диагностика двигателя стоит на СТО минимум 500 руб., и это разовое посещение, а их за год может быть 2-3). Ну, а теперь также в кратце о "-" данного автомобиля: - сравнительно низкий ресурс наших отечественных запчастей, а значит и также сравнительно частые ремонты авто; - относительно небольшой салон авто (низковатый потолок, особенно это чувствуется на задних сиденьях; не особо много места на полу сзади, особенно сильно это ощущается когда спереди садится человек высокого роста и отодвигает назад своё сиденье); - салон отделан хреноватым пластиком, который со временем ссыхается и деформируется; - передние сиденья неудобны, как в механизме раскладки, так и в своей эргономике в разложенном состоянии (получается, что спишь всё равно сидя, даже на разложенных сиденьях); - относительно тяжёлое рулевое управление (одним пальцем баранку не покрутишь), всё-таки гидрач бы совсем не помешал.