Итак машина куплена в августе 2006 в местном автосалоне Шувалово-Авто. Пробег 9000 км. Двумя неделями ранее такую же машину, там же купила и моя знакомая.
Комплектация ЛЮКС: тканевая обивка видимо бывает двух видов – первая коричневая нормальная (как раз у знакомой), вторая серая плохая слишком ворсистая и маркая (у меня); пластик легко царапается, особенно у замка зажигания, на ручке бардачка и верхней полочке; подогрев сидений клевая штука особенно зимой; маршрутный компьютер – удобно, но штатный дохловат и для него нет нормальной инструкции; приборные панели у нас тоже различаются (у нее ВДО) у меня только неизвестный логотип, тусклая подсветка, но зато встроенный амперметр (на ВДО нет); у меня штатная резина Баргузин отличного (для отечественной) качества, у знакомой Розява бьет по рулю и неважно держит дорогу, компьютер BOSH (у знакомой Январь).
В салоне: заменен штатный замок зажигания на Барракуду (неаккуратно), защита картера, антикор (сделан плохо), локеры. Продавцы зажали фирменные колпаки и «со скрипом» отдали маршрутный компьютер. Самоделки: Задние подголовники не убирались до конца и сильно мешали обзору, пришлось подпилить нижние шлицы болгаркой (они и мешают убираться им до конца), штатного активатора на водительской двери нет, пришлось поставить, вопреки рекомендациям продавцов активировал штатный иммобилайзер - никаких проблем.
Далее собственноручно были установлены: сигнализация Шерхан (отличная), механический замок на капот, блок комфорта для передних стеклоподъемников, активатор на багажник (работает отлично, если скинуть штатную тягу), музыку с 4 колонками и заменой полки и карманов на акустические (до шумоизоляции руки не дошли, так сойдет), стекла для боковых зеркал с обогревом, дефлекторы (иначе на скорости при приоткрытом окне поднимается жуткий вой).
Дача и работа привели на ТО-1 у дилера через полтора месяца: 3000 + масло (синтетика) и фильтр. После обкатки частенько беру 4-5 тысяч на тахометре + 150 км/ч по трассе без проблем и вибрации. Руль очень острый и послушный. Колейность не помеха (для летней резины). Педалька газа чуток тормозная, но не напрягает. Тормоза очень сбалансированы и мягкие (может пока новые?). Пока не полез в торпеду ничего не скрипело, но теперь иногда в негромкий резонанс входят некоторые ее части (это для Самары нормально). Конечно, при 4 крупных пассажирах задние брызговики чиркают на кочках по асфальту, да и изменение в динамике чувствуется уже при двух родственниках, но ничего не поделаешь. Кстати кроме большого багажника, пятнашка, в отличие от братьев-хэтчбеков, имеет менее жесткий кузов и соответственно меньше салонных тресков.
Обкатку проходил строго по правилам. Бензин лью 95-ый, за очень редким исключением, хотя разницы и вправду не чувствуется.
0-5000 уходил понемногу тосол (у знакомой то же, в общей сложности около 1,5 л), потом перестал, видимо притерлись шланги. На 4000 сломалась кнопка включения обогрева заднего стекла. Не стал дожидаться гарантии пошел и купил за 80 руб. В мороз, на 8000 умер штатный аккумулятор, по гарантии отмазались. Купил новый хороший.
Зимой заводится отлично, но только до -25 (как по паспорту), далее я придерживаюсь рекомендаций из инструкции и гарантировано завожусь (хотя у знакомой без проблем заводится и при более низкой температуре). Свечи родные.
Почему Вы купили именно этот автомобиль?
Выбирал пару месяцев еще месяц ждал черный цвет. Смотрел Нексию, Логан, Акцент, Спектру. Десятку не рассматривал из принципа, т. к. одна цена с дэу. В хорошей комплектации Нексия уже довольно дорогая, и не шибко отличается от вазов. До корейцев деньгами не дотянул. Вот и осталась Волга да Самара. Волга соблазняла ценой и комплектацией (можно даже сказать комфортом), но баржеватость и плохие отзывы склонили в пользу 2115 (а также запаска, тугие двери, звенящий ГУР, ревущий ЗМЗ-406 и т. д.).
