Відгук про ГАЗ 2705 Газель Легковий фургон до 1,5т 2010 року

Привет коллеги. Решил я значит заняться перевозками и купил себе грузовик Газель Бизнес. Перед покупкой я уже был готов к тому, что машина часто епёт голову по пустякам и бывает по крупному. Запасся терпением и нашел себе отговорку, что мне на ней в конце концов ни кататься, а деньги зарабатывать. Значит по порядку изложу ощущения от машины. 0 - 20000 км. Штатная система охлаждения с электромуфтой не справляется с температурой и в пробках машина греется - выход включение печки и окуевание (у меня в кабине как то под 65 было, взял термометр с собой ради интереса). Двигатель тянет очень плохо, по разгону как Камаз где то... Гремят поршневые пальцы, как будто зажигание сбито на куй просто. Расход топлива огромный - 25 литров АИ 92. Водительское сиденье проектировал сам дьявол по моему. Оно сделано специально что бы у тебя болела спина и появился геморрой, т.к. нет поясничного подпора и подушка на которой сидишь очень мягкая. Короче после двух часов езды уже реально утомлен. Я начал подкладывать маленькую подушку себе под поясницу - так по лучше. Передаточное число в коробке подбирал тот же кто и сиденье водителя проектировал. Если на первых двух передачах машина разгоняется тяговито, то включив третью передачу машина просто умирает, а четвертая начинает звенеть греметь и т.д ( разгоняться на подъем очень тяжело) Решаю, что так дальше нельзя, залезаю на форум газелистов и понимаю таких как я очень много)20000-110000 Почитав форум ставлю электровентилятор, выкидываю на фиг термостат, ставлю трехрядный радиатор и вот он кайф. Температура 90 максимум , только переживать за проводку приходиться как бы не сплавилась (вентилятор в пробках летом почти не выключается, а если выключается то секунд на 30 где то, а потом опять молотит минут пять). Дальше значит ставлю ГБО. Это просто спасение для меня было, т.к расходы на топливо упали где то на 40 % и двигатель стал работать приятней. Где то к 50000 пробега двигатель стал тянуть по лучше и расход упал не много. Резину жрать начало сразу на всех колесах почти, я на это забил. На пробеге 105000 км. во время движения в коробке разлетается игольчатый подшипник и перекуярил все валы в говно. Итог замена КПП целиком за 32000 рублей + 5000 работа с дефектовкой. Капот начал цвести на втором году жизни веселыми рыжиками. На белом цвете особенно круто выглядит ) Пришло письмо от дилера, что нужно поменять топливные шланги под кабиной, а то может машина загореться... ( кстати с грузом чужим вместе может) Есть в машине и хорошие моменты, такие как теплая печка и быстрый прогрев зимой, очень крепкая рессорная подвеска (мне лично не в лом 2 раза в месяц прошприцывать), простая конструкция ну и цена конечно. В 2010 году я купил новую 18 кубовую газель за 500000 рублей. Аналог от ИВЕКО 1700000 рублей. В итоге скажу что ГАЗЕЛЬ машина которая требует совковой закалки,знания устройства ДВС и навыков ремонта, следить за ней нужно как за ребенком и ездить без надрыва - иначе будешь сидеть в сервис бесконечно. Про гарантию надо забыть сразу как выехал из салона, т.к. это только красивое слово которое ласкает слух покупателей - на деле это вынос мозга и трата времени, а в нашей работе время деньги )