Відгук про ГАЗ 2705 Газель Легковий фургон до 1,5т 2011 року

Всем Доброго времени. В целом машиной доволен, есть как и везде свои недочеты. Жду когда автобусы начнут делать, как и грузовые - удлиненые мест так на 17-20, а то эту нишу всю иномарки заполонили.до этого ездил на иномарках ремонтировать в деревне где нет элементарного - сложно, что то сломалось надо запчаст заказать (в среднем идет 10 дней) , потом сделать (туго со спец инструментом). сначало на КИА-Беста (машины хватило на 130-150 тыс), потом на Сангенг-Истана 15мест (машины хватило на 120 тыс).Зимой в газеле тепло - что небыло у меня на корейцах. поставил подогрев ДВС. 1500руб.заводится до - 20 без проблем. а там как получится.масло менял как надо через 15 000км а фильтр через 7500км ставлю жигулевский (жигулевский меньше объемом соответсвенно быстрее накачивается маслом при старте).В день примерно по 400 км у машины нет выходных, иногда сажу водителя, скорость движения от 80 до 110км/чпробывал протягивать - не тянулось , только после прогрева шланги охлаждения летом протянул.после 150 000км масло стало сильно расходоваться - просто течь. открутился задний бугель крепления сальника. владею с 16.02.2011 по 3.10.2012 - прошла 223.5 тыс (уже превзошла все ожидания) свое забрал давно, вложил за эти 20 месяцев много, цены не все помню, да и все дорожает. делаю все сам. Да и по форумам посмотрел кто сам делает - тот и не накого не грешит. от гарантии сразу отказался. топливопровод не поменяли, хотя звонили 3-4 раза - у машины нету времени, чтоб на целый день в сервис ставить, просил просто так отдать я сам поменяю, не отдали. опишу что помню.1. на 20 000км поменял шестерню на распредвале пластиковая. (3 дня в ремонте - живу в магазина деревне запчастей нет). 850р2. потом 45-60 тыс. мучался с каробкой жужит. купил б/у. накрылась и свою перебрал накрылась. купил новую.околоб/у -6 000, новая - 34,500, потом через 90 000вторую 35 000, сейчас третья( ни коробок ни мостов на бизнес нет, покупал на соболь один в один цена меньше. +3 комплекта подшипников.и прокладок3. модульзажигания - за все время стоит третий, примерно 1500руб4. стоит третий бензонасос. дырка в полу есть, а бак снимать приходится недочет заводу. стоимость-1800 потом 1500, потом уазовский 850руб5. кран на маслянный радиатор заглушил на 220 тыс. надоело подтягивать6. на 180тыс заменил редуктор заднего моста, начал тихонько жужать, могбы еще по ходить 15 000 руб7. резину жрет если делать развал на СТО (лазерное, компьютерное - все одно ..о) сам по линейке старым дедовским способом. передние колеса проходят по 60 -70тыс. после СТО 30 тыс не прохаживало в ноль стиралось.8. 2 дня назад вывхлопная труба отвалилась от резонатора.9. заменил 5 комплектов передних подшипников.10. на 100 000км поменял передние колодки первый раз, на 200 000 поменял колодки пер. и зад. 11. около 130 000км трос ручника.12. датчик температуры на 50 000 и забыл (стрелка темпиратуры прыгала 130 град. потом на 0) 13. с газом пролетел поставил у официалов с распределенным впрыском за 41 500 руб. можно было зв 25 000. минимальный расход 14 полный 18-20 литров, особенно порадовал после прошивки ЭБУ. Сила увеличилась и расход упал.14. небыло 200 000 км на помпе крыльчатка стала прокручиваться, заменил. 15. 205 000км поменял шатунные вкладыши, думаю что зря.заводские были отличные.16. поменял по одной задней средней рессоре на каждой стороне.17. купил коврики салона, так как дырка протерлась под газом и тормозом.18. сколько поменял ремней не помню19. купил но потом оставил, прочистил заводской РХХ.20. Свечи менял по мере выхода из строя по одной, при этом заранее купил свечи БОШ, и не кому не рекомендую ФИНВАЛ. одна заводская свеча прошла более 120 000км. и гдето в запасе валяется, При большом пробеге, мой Опыт показывает что эта просто трата денег, менять через 30 000км свечи. вот у них нет трущихся деталей. и при нормальном образовании гарючей смеси ни что не перегорает. проработает лет 10 до милиона км.21. гдето 150 000км поменял генератор, в настоящее время в планах еще поменять, менять шоколадку, и подшибники - не надолго.22. в планах поменять стартер, менял как-то крайние втулки. в магазине нет втягивающего устройства такого как надо.23.двоников тоже не помню сколь поменял. трапецию пока не менял24. как и других менял шланг ГУРа25. долго жужало в районе катализатора, лопнула труба в районе соединения с выпускным коллектором заварил. посмотрев на катализатор - он там прогорел больше половины, а новый покупать что то было дорого.26. за все время купил наверно 6 шин была и стоит МЕДВЕДЬ. от 3100руб до 3600руб27. засочился верхний патрубок на радиатор - заменил28. заклинил подшипник в коленвале куда вставляется первичный вал. заменил.29. заменил только один палец рулевой с левой стороны. остальные все в норме.30. заменил фонарь освещения номерного знака, сломал при мытье . масло в коробку заливаю через отверстие для переключалки не менее 2литра, иначе не хватает, быстрее приходит в негодность.за это время вложил где-то 170-200 тыс рублей. а всеравно доволен что ни одна иномарка не проходила столько километров и в ремонте простоял я на ГАЗели всего 7 дней за 20 месяцев владения. такого простоя с корейцами не могло быть и речи. за 50 000 км - корейци вставали по нескольку раз и на долго.потом новые 50 000км опять стоим.и тд.болты на защиту поддона сразу прикрутил к раме и купил всего 6 гаек на которые прикручиваю ее.Задние двери бримчали пока не подложил под замки левой двери резинки. из под головки масло по маааленьку сочится , протягивал - боюсь сломаю шпильки.еще тыс 50 проезжу и думаю новый двигатель покупать, может новый двигатель еще пройдет 250 000км. а этот может сделаю может в металолом.уже прыткость не та. раньше полный на обгон выходил и соревновался с любой легковушкой.