Оголошення про продаж Опель Корса в Україні - Сторінка 34

Приветствую всех неравнодушных к авто. Сегодня отзыв про Опель Корса Д 2013 г. , 85 л. с., механика,5 дверка. Почему я к этому пришел после Сузуки Джимни - неважно, да и мало кому интересно. Скажем так - захотелось перемен и чего то новенького.Купил я его в 2021 г. с пробегом в 23000 км., она хозяйка - женщина. Все колёса родные, 2013 г. выпуска - включая зимние. Лобовое заменено, правая шаровая стучала - был пробит пыльник, АКБ родной и на 50% живой, потел наружный сальник коленвала, немного травила прокладка крышки ГРМ и был пробит каблуком водительский резиновый коврик, под педалью газа - мадам ездила на шпильках.Кстати, про мадам. Когда я её увидел, у меня тут же возникли разные эротические фантазии - было на что посмотреть и за что подержаться. Но после осмотра авто всё пропало. Салон не пылесосили наверное с момента покупки - крошки от печенья, бумажки , травинки и рубль мелочью. Мадам оказалась засранкой по жизни, не знаю как у неё дома, но в машине полный пипец. Но это так, накипело - продолжим.С появлением нового хобби - довести машину до ума, начал активно шевелиться, чем отчасти скрасил свои скучные будни. Что было сделано в течении последующего года владения авто. Сейчас пробег уже 40000 км..Кузов - тонировка задней полусферы фирменной плёнкой, замена всех ковриков в салоне на новые, поставил фирменные брызговики - их не было, заменил все дворники на бошевские - родные подсохли со временем, убрал родной аудиоблок и установил вставку с кармашком и магнитолой JVC, обработал весь кузов мовилем, где только смог достать. Хотя, у Корсы кузова из оцинковки, кроме крыши, но хуже не станет. Ходовая - продал местному таксисту зимние колёса кама 2013 г. и купил новые, хаку 8 - не езжу на каме принципиально. Летняя родная резина - континенталь 3 с износом 10 % - решил оставить. Резина хорошая, хоть и пошли трещинки по протектору - 8 лет всё же. Заменил правую шаровую - был пробит пыльник, заменил резиновые втулки стабилизатора - резина потрескалась за 8 лет и у них был ужасный вид, заменил передние амортизаторы - они не текли, но работали не корректно, отрегулировал ручник, развал - схождение.Двигатель - купил новый АКБ, усиленный, поставил иридиевые свечи, заменил передний сальник коленвала - потел. Обнаружил, что юбка первой свечи была в масле, при абсолютно сухих колодцах - решил заменить маслосъёмные колпачки. В процессе замены обнаружил, что цепь ГРМ была немного растянута (5 мм ) и натяжитель на максимуме, хотя звёздочки были без износа. Заменил цепь, натяжитель, а так же прокладки крышки ГРМ, клапанной крышки и уплотнительные кольца фазовращателей. Заменены все фильтра, масло в КПП, тормозуха, антифриз с промывкой системы. дозаправил кондиционер - из 470 гр. хладагента не хватало 50.Для чего я всё это написал? Что бы было понимание состояния 8 летнего авто. Это мне ещё повезло, бывает гораздо хуже.Что я имею на данный момент? Машина - конфетка. :)))Двигатель абсолютно сухой и с закрытым капотом практически бесшумный. Всё работает, ничего не стучит и не брякает - даже скучно.Впечатления по машине. Управление Опель Корса вызывает восторг - ход машины, рулевое, подвеска. Это моя восьмая машина и шестая иномарка, она в управлении самая лучшая. Расход бензина смешной. Заправляюсь до отсечки пистолета и еду в областной центр к детям - возвращаюсь к этой же заправке - 223 км. пробег. Заправляюсь опять до отсечки - 11 литров 95 бензин. Я не жмот по жизни и стоимость бензина по чекам никогда не считаю, но, приятно. :)))Это первая моя машина в салоне которой нет сверчков. Нет от слова ВООБЩЕ. Нет на асфальте, на грунтовке и зимой, при - 25, когда салон ещё не прогрелся. Ну на явной гребёнке конечно есть стуки. Авто бюджетное и салон откровенно бюджетный, а сверчков нет. Кстати, машина собрана очень добротно - сборка испания, хотя и бюджетная. Был у меня рестайлинговый Дастер 2.0 - с нуля, там сборка была хуже и сверчки были, как и на Джимнике.Ещё один приятный момент с Опелем Корса. Его до сих пор выпускают в европе - с другими движками уже и изменённым кузовом, хотя у нас их перестали продавать в 2014 г.. Запчастей на них море. Когда я покупал их у себя в городе, мне предложили - оригинал GM - самые дорогие, не оригинал немецкие, испанские, итальянские, турецкие, китайские и америка - сделано в китае. Фирмы перечислять не стану, но я их выбирал как колбасу в магазине, не менее 4 вариантов каждого наименования.Недостатки, с моей точки зрения. Низкий клиренс - 140 мм. Машина исключительно для города - дом, работа, магазин, трасса. С асфальта съезжать на ней категорически нельзя. Каждая замена масла включает в себя рифтовку защиты двигателя. Двигатель 85 л.с. А12XEP в Корсе , хорош для двоих. В городе и на трассе хватает - 120 и 140 держит без напряга, больше я не езжу и вам не советую.:)) Если в салоне четверо, то машина становится откровенно пенсионерской. Движок Z14XEP на 100 л. с. веселее конечно. Салон в машине только для четверых человек - пятый лишний. Четверым удобно и комфортно, даже на дальняк, пятый, это пытка для тех, кто сзади. Даже обсуждать это не стану. Багажника Корсы мне по жизни хватает - в Дастере был слишком большой для меня, в Джимнике маловат. Любители больших багажников, делающих из своих авто сарайку на колёсах с круглогодичным постоянным извозом кучи шмурдяка в своём багажнике меня не поймут, но спорить я не стану. У меня ничего лишнего в машине нет и мне хватает.Через годик найду себе другое хобби - с полным приводом. Всё же Корса не мой автомобиль.Удачи всем на дорогах.

Сразу скажу, что лично для меня плюсов больше чем минусов, но обо всем по порядку в отзыве... Опель Корса, 4 двери 2009 года, движок литровый, комплектация минимальна обошлась в 370 тысяч у официального дилера Машдвор в кредит. Выбирали, после опыта на четырке, хотели максимально сэкономить поэтому: 1) сигнализацию ставили сами 11 500 с установкой Шерхан 5. 2) магнитолу тоже ставили сами с заменой динамиков в задних дверях на более мощные Hertz около 10 000, магнитолы с мп3, флэшкой и блютусом, да и вставку еще покупали за 200 рублей. За родную CD просили что-то около 65 000. 3) наличие бортового компьютера, обогрева руля и т. д. считаю непринципиальным для машины такого класса. 4) Каско + Осаго на первый год стоило 33 500, сразу скажу, что окупилось практически в двойном размере. Динамика положительная, не гоночная, но для города вполне хватает. Даже при имеющихся 60 лошадях разгонял на трассе до 160 км/ч. О комфорте на такой скорости речи не идет, но сам факт. Коробка приемлемая, в городе на маленьких скоростях прекрасно себя чувствуешь. К салону лично у меня никаких нареканий нет, ездим с женой по очереди (я - 180 см и 95 кг, она - 165 см и 47 кг), каждый настраивает под себя. Салон приличный и необычный, немного тяжело закрывались задние двери, после смазки замков литолом все просто прекрасно. Если честно, то очень обрадовал расход, машина покупалась для работы, т. к. на момент покупки работал торговым представителем, на сегодняшний день пробег 31 000, средние затраты на бензин 2000-2500 рублей в месяц, средний пробег около 2000 км. Примерный расход город 6-7 литров, трасса 5, 5, зимой добавляйте по пол литра литру к каждому показателю. Ездили вчетвером на 200 км идет только в путь, багажник довольно вместительный, при необходимости можно сложить заднее сиденье, таким образом перевозили плазму и полутораметровые колонки. шумоизоляция могла бы быть и получше. Плюсы. Маленький расход. Необычный качественный салон. Немецкая надежность, за два года я даже под капот не зализал (то ли дело с нашими! ) ни разу, зимой в минус тридцать пять завелась без проблем. Стоимость обслуживания первое ТО у официального дилера 6600, второе просто в приличном сервисе 5000 (диагностика, колодки, фильтры, масло). Приятный внешний вид. Хотелось бы особо отметить качество краски. Зимой машину практически не мою, в межсезонье тоже редко, летом где-то два раза в месяц, стараюсь полировать обычной тряпкой со средством за двести рублей, эффект превосходит все ожидания. Приятель одновременно взял Гетц, никакого сравнения, Корса будто вчера из салона, а Гетцу уже лет пять можно дать. Приятный свет фар, который отрегулирован таким образом, что хорошо видно обочину и повороты. Достаточно качественная даже штатная акустика. Еще важный плюс - в комплекте идет полноразмерное запасное колесо, которым даже Хонда Аккорд похвастать не может. Минусы. Широкие передние балки закрывают обзор. Плохая шумоизоляция под арками, слышно как стучат камни и вода. Было несколько несерьезных аварий, замена обоих бамперов, лобового стекла. Сам не менял ничего. На мой взгляд, неплохо улучшить шумоизоляцию, или сделать ее доп. опцией. На больших скоростях в салоне шумновато. Идеальный автомобиль для того, кто большую часть времени ездит по городу, но иногда выбирается за город, кроме того считает деньги, и хочет получить качественный, достаточно комфортный автомобиль. До 70 км/ч в городе получаешь даже удовольствие от управления корсиканцем. Кроме того, за два года, они несколько подорожали, поэтому при продаже свой кредит я отобью.:)