Оголошення про продаж Опель Меріва в Україні - Сторінка 17

Постараюсь максимально объективно и правдоподобно поведать о пользовании этим чудом испанской сборки. Мне 23 года, но, не смотря на столь юный возраст, имею довольно-таки большой опыт владения автомобилями. ВАЗы 9-ка, 15-ка, Волга 31105, Omega B Caravan 2.0, Fiat Doblo, Astra H GTC 1.8 AT. И вот настало время очередной покупки авто... Задачи: комфортная езда от дома до работы и обратно). Денег на покупку было 350 с возможностью беспроцентного займа еще до сотни... И вот начались долгожданные минуты поиска достойного варианта. Скажу сразу, что хотел Фокуса-2 рестайл хетча 5-ти дверку, так как около месяца катался на Фокусе 2 дорестайл 1.8 3-х дверка. Однако, посидев выходные за компом и обзвонив очень много на первый взгляд хороших вариантов, был немного расстроен... Комплектации бомжовские, битые-перебитые, со множеством недочетов "не хочу обидеть владельцев Фокусов"... возможно мне не везло. Понимая перспективу взятия ушатанного фокуса с кучей вложений, а денег 350 плюс долг... начал задумываться об альтернативных вариантах, и тут увидел в своем городе Меривку с фотками трансформации салона и ценой в 370 р на роботе. Заинтересовавшись этой машинкой, начал штудировать инет и чисто случайно наткнулся на "свою" 2007 г, испанка, ценник 300 с небольшим, пробег 160.000 (за 6 лет по 25-30 тыс в год в Москве - вполне честно! ), 2-ой хозяин. Комплектация - полный фарш с разными вкусняшками), есть все. Движка 1.6-105 л. с. механика, климат, мультируль, круиз-контроль, электростекла, зеркала, фары-линза, обогревы и т. д., чехлы под кожу, задний подлокотничек... и куча разных приятных мелочей типа очечника, ящичков под ногами задних пассаж, сеточек и всякой такой мелочевки, разумеется возможности трансформации салона. Встретился с хозяином, посмотрел, прокатился, промерял краску, все внимательно осмотрев, взял себе сие чудо. Однако немного покатавшись, понял, что что-то с ней не так, нуууу не едет она на 105 кобыл, максимум на 80 пони), так как руки растут из нужного места, начал "копать"... Что нарыл: Ошибка Р1113 Twinport (болезнь), вылечил, как описано в форуме, увеличив сечение опоры тяги твинпорта. Пронесло. ) Поменял катушку зажигания - 4000 р, и задние диски, колодки "Brembo" с работой около 4000, масла, фильтра, свечи. И все, тут она поехала, по МКАДу 110-130 с вкл климатом очень уверенно. Мотор реально тяговит, проблем с обгонами нет. По городу шустрости тоже вполне хватает, когда нужно притопить - у нее это получается. Расход 9 литров в смешанном цикле + климат. Комфортная машинка с нормальной для своего класса шумкой. Ущербным себя в потоке не считаешь. Машиной очень доволен. Недавно была нужда в деньгах и думки о продаже, к счастью, все образумилось!

Автомобиль Opel Meriva 1, 6i 16V (105 л/с) 2007 года. Был владельцем 2, 5 года, пробег на момент продажи 43000 км. Комплектация Enjoy 1, 6 с роботом + конд-ер, противотуманки, МР3, металлик + столики, ящички. Плюсы - прелести салона : высокая крыша, объем, трансформация, можно перевезти много всего и сразу. Семейный универсал. Расход трасса 6.5 - 7.5 л. Динамика - она есть. Управляемость – хорошо. Отличные тормоза. Минусы: 1) покупать только с откидывающимся вперед передним правым сиденьем (будет больше возможности трансформаций). 2) Несмотря на обилие трансформаций сидений, нет возможности лечь даже одному взрослому человеку. 3) Изитроник (робот) за время эксплуатации на сервисе 6 раз настраивали и меняли ПО. Из которых 2 раза приезжал на эвакуаторе (fatal error). 4) За время гарантии поменяли: кожаный руль (облез), адсорбер, климатическую установку, динамики в 2-х дверях, какую-то железяку (выжимная вилка) в изитронике. 5) Шумно работает кондиционер (при увеличении оборотов появляется гул – как езда в троллейбусе) и машина заметно тупит (на расходе бензина не сказывается). 6) Салон зимой из-за объема прогревается минут 15 не меньше (спасают только сиденья с подогревом, но в это время руки подмерзают). 7) Езда даже по малейшей грязи - огромная проблема (выезд с дачи после дождя) буксуем... и перемещаемся с трудом (толкать кому-либо машину сзади невозможно - боковины пластик). 8) При двух глупейших ДТП (машина покатилась под горку и уперлась в дерево на скорости 5-10 км/ч, дурацкое место у гаража), передняя часть - под замену бампер с усилителем (усилитель алюминиевый гнется как фольга), фара, рихтовка крыла; задняя часть - бампер, усилитель бампера, рихтовка задней боковины. Все эти разрушения могу оправдать только максимальной безопасностью пассажиров, но до этого, слава богу, не дошло. 9) Достаточно дорогие кузовные запчасти (нет неоригиналов, но оно и к лучшему). 10) Машину продать очень сложно на вторичном рынке, от цены покупки потерял почти 30%. 11) Расход город 10 л лето, 11 л зима. Совет: как семейный авто идеален, покупать с механикой, если покупать ненадолго (2-3 года), то только с небольшим пробегом (денег потеряете минимум). Вопрос экономичности может решить дизельная версия. P. S. Минивен – это видимо болезнь. Сейчас (прошло полгода) немного жалею, что продал Мериву. За это время попробовал ШНиву (... караул!!! ), Хонда джаз (зажигалка!!!, но маленькая), Пежо 307 (в целом не плохо), Калина хетч (??? ). Это все авто друзей, а я до сих пор в поиске...