Оголошення про продаж Опель Grandland X в Україні - Сторінка 2

Автомобиль очень хороший, оптимальный размер (не большой и не маленький ). Расход топлива очень радует, в смешанном цикле около 7 литров . Благодаря высоком крутящему моменту можно совершать обгоны на любой скорости. Дёшево в обслуживании , запчасти и расходники в наличии и недорого стоят. Кузов оцинкованный, а капот и передние крылья алюминиевые. Крышка багажника пластиковая что не может не радовать в наших условиях. Свет в моей комплектации матричный очень хороший. Сиденья AGR ,с кучей настоек разработаны немецкими ортпедами,позволяют комфортно устроиться человеку любой комплекции. Салон с кожеными сиденьями,причём центральные вставки из натуральный кожи,что даже в автомобилях выше классом не всегда встречается. Мотор 2.0 дизель я думаю в рекламе не нуждается, ходит при должном обслуживании больше 500 тысяч. И в отличие от 1.5 дизеля ни каких болячек не имеет. Коробка автомат Айсин 8 ст.японская, ставится на многие тойоты,тоже очень ресурсный агрегат. Подвеска в меру жёсткая, дискомфорта не доставляет. Минусов не нашёл в этом автомобиле ,если только то что не все о нем знают. И на мой счёт он недооценен на рынке подержанных автомобилей. При этом пежо 3008 2.0 дизель аналог этого автомобиля стоит почему то дороже на много.

Доброго всем времени суток. После поломки Тигуана он был сдаден диллеру и на замену в этот раз была взята новая машине жене VW T-Cross 1.5 бензин автомат и выставлен на продажу Мурано. Паралельно начал себе присматривать б/у автомобиль . Выбирал не по году а по запланированной сумме на покупку. Предпочтения Вольво xc60, v60 cross country, BMW x3. Было просмотрено несколько вариантов, либо был уже возраст значительный, либо крепко поезженные, ну или мутные продаваны. Хотелось автомат и дизель но и бензин не был обойден вниманием. Многие варианты с роботом или мизерными моторчиками о трех цилиндрах не интеррисовали. Случайно просматривая обьявления не по маркам а по цене обратил внимание на Опель. Вариант с двухлитровым мотором оказался на рынке был только 1. Удивился узнав что это клон Пежо 3008 да еще и настоящий Айсин 8 передач. Пежо 3008 2,0 такого же года стоили заметно дороже. Посмотрели поторговались ударили по рукам забрали машину и по домам. Что подкупило- хорошая комплектация, чистая история, 1 владелец 105к пробега, наличие фаркопа( прицеп использую регулярно). Отдали 16 диски для зимы, но резина что зима что лето на грани и пошла под замену что лето на 19 что зима перед сезоном сразу. Удивило как можно было на заводской резине проехать 105 тыщ. Из приятного датчики дождя и света, автодальний, адаптивный круиз, хорошая кожа на сидениях, электробагажник, Denon с саббуфером. Стоит на дороге уверенно, не сказать что бы жесткая на 19 колесах, в меру. На зимних 16 профиль 70 конечно мягче но и сама резина мягче летней. В двухцветном кузове выглядит хорошо, крыша черная кузов белый, но не совсем белый а как перламутровый. Сразу скажу что не понравилось уже с опыта эксплуатации. Заметно меньше места на задних сидениях по сравнению с Тигуаном. Пластик в салоне как то хлипко держится, весь живой. Зато подлокотники и карты дверей без маркой тряпки в отличии от фольксвагена. В некоторых режимах чувствуется что задняя подвеска это балка, но не критично. Режим автодворников нужно каждый раз активировать при пуске двигателя. Нельзя с мультимедии выбрать симку в телефоне с которой звонить,. ну и отменить автоскладывание зеркал может только диллер. Нет кнопки открытия багажника из салона. Нет автоторможения до полной остановки.Теперь что понравилось. Адаптивный круиз оценен положительно всем семейством. Автодальний свет очень понравился жене. Мотор коробка отличное сочетание, можно и обогнать резко и тащится в любой пробке. Но всегда очень приятно лишний раз дать газку, ускоряется шустро. Ездить стал резче, расход на топливо стал больше. Задний ряд можно сложить из багажника. ЛЕД фары свет не хуже чем был ксенон у Мурано. Что сделано. Зеняно масло в двигателе раньше строка по показаниям датчика качества масла. В дальнейшем планирую не реже 10000 км. Заменен ГРМ ремень комплектом у диллера Пежо 340 евро( мотор PCA) , в опеле вывалили 1000 евро. Заменен ремень генератора со всеми роликами самостоятельно, заодно внешне и внутри промыт радиатор интеркуллера. Перешит руль, оригинальный был верх шагренью, как то неприятно ( по словам кожевенника работы по рулям очень много). В планах замена масла в коробке, наклейка бронировочной пленки в местах где есть потертости от резинок дверей на порогах. Покрасить передний бампер- много коцок от камешков. Аккум перед зимой придется заменить, уже намекает. Ну и надеюсь на дальнейшую не сильно затратную эксплуатацию.