Объявления о продаже Сузуки Свифт в Украине

Всего объявлений
Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.24 л и пробегом 204 тыс. км за 5400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.03.2024
5 400 $
211 356 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5400)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.24 л.
Ручная / Механика
204 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AA0422KM
Удобный, экономичный автомобиль для города в идеальном техническом состоянии! Все ТО делались в срок, установлена ??качественная система ГБО...
Черный Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.49 л и пробегом 123 тыс. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.03.2024
6 500 $
254 475 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Бензин 1.49 л.
Автомат
123 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH0264IK
Продам Suzuki Swift 2007 ріку, в хорошому технічному стані, нещодавно зроблено ТО, перебрано ходову і за регламентом поміняли масло та фільт...
Синий Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 200 тыс. км за 500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.03.2024
500 $
19 465 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 500)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Ручная / Механика
200 тис. км
Львов
Продаю Suzuki swift 1.3 GLX Продаю як на фото Авто ненаходу Заводиться тільки треба дивитися до ходової Сигналізація , закривання з ключа...
Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 211 тыс. км за 4000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.03.2024
4 000 $
156 560 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4000)) }} грн
Дизель 1.3 л.
Ручная / Механика
211 тис. км
Брусилов
Проверено по номеру по базе МВД
AM2598HP
Продається надійний автомобіль із потужним та динамічним двигуном, і при цьому дуже економічним (4,5л на 100 км). В автомобілі працюють всі ...
Черный Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.49 л и пробегом 108 тыс. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.03.2024
8 000 $
313 200 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8000)) }} грн
Бензин 1.49 л.
Автомат
108 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE5944TM
Продам своє авто в гарному стані. Повністю обслуговане. Маленьке комфортне авто. Для тих хто вчиться їздити один з найкращих варіантів. В ко...
Оранжевый Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.33 л и пробегом 128 тыс. км за 5350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.03.2024
5 350 $
209 452 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5350)) }} грн
Бензин 1.33 л.
Автомат
128 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BH0706IT
Продам домашний автомобиль, в очень красивой насыщенном цвете выделяющийся в толпе , я хозяин , гаражное хранение , эксплуатация 2007 год .В...
Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 83 тыс. км за 8100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.03.2024
8 100 $
315 333 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8100)) }} грн
Бензин 1.6 л.
Ручная / Механика
83 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA9570IO
Продаю власне авто у зв'язку з потребою в більшому. В користуванні один рік. Версія Sport, сидіння з гарною підтримкою, збита підвіска. Двиг...
Серый Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.2 л и пробегом 165 тыс. км за 6700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.03.2024
6 700 $
262 305 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6700)) }} грн
Дизель 1.2 л.
Ручная / Механика
165 тис. км
Кременчуг
Проверено по номеру по базе МВД
BI0156HA
Вашій увазі Suzuki Swift •2012 року •1.25 л дизель (75к.с.) •165 тис. км •передній привід •механічна кпп •TSMNZC02S00208776 Suzuki Swift - ...
Серый Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.33 л и пробегом 165 тыс. км за 4900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.03.2024
4 900 $
191 835 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4900)) }} грн
Бензин 1.33 л.
Ручная / Механика
165 тис. км
Одесса
Проверено по номеру по базе МВД
BC6350TA
........
Красный Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 126 тыс. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.03.2024
6 000 $
234 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6000)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Автомат
126 тис. км
Харьков
Проверено по номеру по базе МВД
BI1456HC
Suzuki Swift 2008 год , обьем 1.3 бензин. В семье уже около 3 лет. Вложений не требует, технически обслужена , следующая замена масла на 130...
Синий Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 133 тыс. км за 3599 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
15.03.2024
3 599 $
140 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3599)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Ручная / Механика
133 тис. км
Долина
Проверено по номеру по базе МВД
AO8723BO
Авто на впевненому ходу, але є питання по рульовій рейці. Ходова без нарікань по мотору все добре не димить масло не їстьКузов рівний не гне...
Белый Сузуки Свифт, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 100 тыс. км за 1994 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.03.2024
1 994 $
78 065 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1994)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Ручная / Механика
100 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA2146IX
Продам Свіфт 2001 року ,два склопійдомника ,електро зеркала.Коробка працює,не вибиває .На зимніх колесах ,в прошлому році куплені.Є літня ,н...
Смотреть видео тест-драйвы Suzuki Swift
Suzuki Swift 2017 - тест-драйв InfoCar.ua (Новый Сузуки Свифт)
Suzuki Swift. Обзор (30 Серия)
Тест-драйв Сузуки Свифт Suzuki Swift Программа об автомобилях БЕЛАЯ ПОЛОСА
2012 Сузуки Свифт. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Обзор б/у авто Suzuki Swift "Гараж AC"
Suzuki SWIFT!!! 5 поколение стало ЛУЧШЕ!!!
Suzuki Swift 1,2 94 л.с. АКПП - общий обзор
Suzuki Swift недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Cузуки Свифт
Suzuki SWIFT Обзор
Что выбрать Suzuki Swift, Nissan Mira или Toyota Yaris. Кипр аренда авто в Айя -Напе

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Suzuki Swift - это небольшой ловкий автомобиль, который приносит удовольствие от езды. Данный хэтчбек имеет удивительно хорошую производительность и маневренность. Появился он еще в далеком 1980 году. Хотя нынешнее поколение не имеет почти ничего общ...

Читать как мы тестировали Сузуки Свифт
Технические характеристики
3/5
13.5 с
1.2-литровый бензиновый двигатель с пятиступенчатой механической коробкой передач
5/5
5/5
4.16 л/100км
Смотреть все характеристики Сузуки Свифт
Комфорт
5/5
5/5
4/5
5/5
4/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.4/5
(376 отзывов)
11146477
3.2/5

Машину покупали жене. На момент, когда не было детей и других забот, для 1-2 человек более чем. На самом деле машина не так хороша как о ней говорят и её цена завышена очень сильно. Сейчас постараюсь объяснить. Плюсы: 1. "маленький расход в городе". Нет, это не так, кушает машина не многим меньше, чем солярис-рио-поло (есть опыт). Разница в литр бензина. 2. Достаточно хорошо стоит на дороге, для такой короткой базы. 3. Ликвидность. Люди, не разобравшись с тем, какая им машина нужна, с радостью ее купят по большой цене. 4. Надежность. Вообще, я считаю, что "надежность" у японцев мнимая. Минусы: 1. Двигатель 1.2 94лс.с. - это только для города, максимум до 80км/ч. Дальше он не едет! Ездил по трассе 1000км, до 80-90 еще что то едет машина, после, начинается коллапс. Был ровный участок дороги, решил идти 140-150 км. ЭТО УЖАС! В машине очень громко. Обороты двигателя слишком высокие, из-за чего, расход вышел в 20-25 литров на 100км. К сведению, на солярисе-рио-поло, будет на много комфортней по трассе и в городе, читай дальше..... 2. "НАДЕЖНОСТЬ". Застучала рулевая рейка. Еще тогда, до ковидные времена мне сказали 80т.р. за аналог, 120т.р. за оригинал. Выбор очевиден- ремонт, за 20 т.р. На самом деле эта "надежность" строится лишь из-за того, что в машине больше ломаться  то и нечему. Но думаю цену на запчасти ты понял! На машине пробег был 65000км. Вот тебе и надежность. 3. Место в салоне. Его катастрофически мало. только спереди ехать. Если думаешь, возьму жене и горя знать не буду, то нет! За эти деньги можно найти (повторюсь) Солярис-рио-поло, которые будут во всем лучше! 4.Клиренс. Проходимости у машины минимум (для северных районов, где много снега или для дачников). Каждый раз, ты или твоя супруга будете переживать, а проедет ли? На конкурентах, эта проблема не так бьёт. Итог: Решать тебе и только тебе! Но мое мнение такое: не обоснованно дорогая, не объективно захваленная, не очень то и экономичная машина. Вернуть время назад, взял бы полика жене и не было бы печали) Всем удачи в выборе!

1440947
2.8/5

Привет всем, кто раздумывает над покупкой Сузуки Свифт. Владел я этим чудом с 2007-го до 2011 года. Комплектация была простая, возможно самая простая. К сожалению фотографий у меня не осталось, но надеюсь содержание кому-нибудь пригодится. Владел я этой машинкой 3 полных года. С полной уверенностью и официальностью всегда заявляю, что это моя ПЕРВАЯ ЛЮБОВЬ! Именно так. До сих пор (2023 год) не могу на Свифты смотреть бесстрастно. Ну люблю я эту машинку. Долго присматривался, примерялся и купил. Сразу после жигулей 4-ки. Но впечатления от Свифта объективные, не потому, что после ТАЗа пересел. После были ещё Тойоты Фанкарго и Литайс дизель, теперь Ниссан АД и Хонда Лого. Так что есть с чем сравнить. Итак, постараюсь кратко. Очень просторный салон. Да-да, не удивляйтесь - он реально просторный. После Свифта я пересел в Литайс Ноах 2001г.в. и мне до того в нём было тесно, что только Ниссан АД по тесноте может с ним сравниться. Я имею в виду водительское место. А Свифт - это реально просторный салон. Конечно это не Прадо, не Ипсум и тому подобные многокубовые вагоны. Но в линейке среднеклассовых авто он очень просторен. После свифта пока только в кабине грузовика Ниссан Атлас мне более-менее просторно. Ну может Хонда Лого ещё как-то походит по просторности. Как этого Сузуковцы добились - не знаю. Вообще по салону очень удобная машинка, не тесная. Практичная. Спинки задних сидений 50/50 складываются вперёд, получается сплошной пол с багажником: можно холодильник возить. Я кислородные баллоны возил как-то. В багажнике сделана пластиковая прочная крышка-пол, под которой ящичек для мелочей типа огнетушителя, ключей, а под ним - запаска-банан. Салон не брякает, всё подогнано. Двери обшиты материей. К стати о задних сиденьях: ездили в отпуск 1500км. с тремя детьми. Разложили сидушки в ровный пол, место под ноги заполнили надувным матрасом. Дети валялись всю дорогу, балдели. Отлично просто! Обзор за рулём отличный: зеркала хорошего размера и диоптрии, всё видно, всё контролируешь. Клиренс - это отдельная тема. По паспорту 175мм., по факту кажется, что больше. Резина 14-я. Ни бордюры, ни ямы, ни колеи, ни вообще ничего не страшно! Это что-то странное, но факт. В городе просто обалденная опция. Я вообще ни над чем не задумывался - хоть куда пролезет, хоть куда залезет, и ничего не заденет. Сейчас уже 9 лет езжу на Ниссан АД и почти плачу каждый раз за рулём - клиренс просто отвратный: постоянно трясёшься всю дорогу как бы где чего не оторвать под днищем. Не езда, а мучение одно. А Свифт только радовал. Один раз по весне спешил на работу, а жил в Новосибирске (это не город, а кошмар для водителя, особенно утром на работу). И вот как обычно пробка, пришлось рвать по дворам и гаражам. Подъезжаю к большой луже - метров 6 в длину. Страшно нырять, но сзади уже Прадик подпирает. Поехал. В зеркало вижу, как Прад стоит на берегу и ждёт что будет. Проехал, вода почти до дверей, но классно! Прадик глядя на меня тоже двинул. И вообще если в пробках трудно, то всегда можно через бордюр прыгнуть, если не втерпёж. А вот по трассе другие ощущения, и тоже из-за клиренса и 14-й резины: на 120км/ч появляется ощущение, что машина уже отрывается от асфальта - как-то не очень слушается руля, можно сказать летит. Малый вес, короткая база и высокий клиренс - такой эффект получается. По ходовым качествам тоже только положительные впечатления остались. Причём параллельно в семье была вторая машина - жена ездила, Тойота Фанкарго 2003г.в. 4ВД. Поэтому мог сравнивать между собой эти машины. Тойота в сравнении со Свифтом была тупая. Не в обиду этой машине - тоже положительный след оставила в памяти, просто АКПП у Фани другого склада, динамики, для более спокойной размеренной езды, поэтому такой резвости не показывала. А вот у Свифта очень интересная АКПП. Во-первых свистела при езде: чем выше скорость - тем тоньше свист был. Думаю это такая особенность этих коробок, при езде не мешало, даже было как-то по-своему приятно с этим звуком. Коробка была в порядке, жижу менял на СТО, работала на 6 с плюсом. Так вот, машинка очень резвая. Сейчас на Хонде Лого 2001г.в. езжу по работе - такая же динамика наблюдается, хотя у Лого коробка трёхскоростная, а Свифт 4 скорости имеет. Видимо маленькие машинки такого типа могут себе позволить такую динамику в АКПП за счёт малого веса и короткой базы. Свифт очень резвый, в пробках моментально можно было перестроиться в нужный ряд, подрезать кого-либо на повороте, при выезде с перекрёстка или парковки. А для езды по Новосибирску - это ключевые качества для машины, ужасный город, сверхтесный. Но Свифт позволял прекрасно выигрывать драгоценное время при езде на работу, а я ездил из пригорода 23км., и с работы домой. Просто выручка! Очень понравился электроусилитель руля - мягче и чувствительнее, чем ГУР. Но рейка стучит, как я понял, рейки на электроусилителе везде слабые. И что интересно: датчик электроусилителя руля - EPS на панели приборов - одновременно сигнализирует о слабой АКБ. Может так совпало, а может это задумка инженеров. Но у меня в какой-то момент по утрам стала не гаснуть эта аббревиатура. Вроде всё работает, всё в норме, а EPS горит. Причём заглушишь-заведёшь - гаснет. Потом совсем перестала гаснуть. А когда батарею новую купил/поставил - прошла эта хворь. Ну и под капотом свободнее - система ГУР отсутствует полностью. Конечно, особо ничего не пришлось по машине делать - мне новая досталась практически. Хоть и покупал её на рынке во Владивостоке, но машина была аукционного состояния. Пробег во Владике был 45000 - спиленный однозначно. По маслу в АКПП не менее 70000 было точно. Но состояние было великолепное. Задние двери даже на разработаны были, коврик переднего сиденья протёрт характерно под женский каблук - японка была владелицей до меня. Поэтому ремонтопригодность и выносливость по технике комментировать не буду - мне повезло. Менял только сальник шруса на АКПП - подтекал, и всё. Замену масла не беру - это само собой. Двигатель вполне достаточный - 88 коней. Хотя если посадить ещё 4 человека в салон, то чувствуется, что ему уже тяжеловато, особенно в подъём. Но с такой загрузкой редко ездят. ГРМ на цепи, что для меня огромный плюс, работает очень тихо. Из недостатков отметил бы передние рычаги подвески: они с шаровыми монолитные. Дорогие для замены - знакомый сталкивался на своём Solio. Ну вроде бы и всё. Продавать не хотел, но жизнь заставила. Плакал, и сейчас вспоминаю и плачу. Машина по душе была, как вторая кожа. Бывает такое. Не буду перехваливать и рекомендовать. Но объективно: Свифт - просто великолепен для большого и тесного города - везде проскочит, везде втиснется, везде припаркуется, везде развернётся, в любой пробке всегда уверен в себе, что успеешь куда надо, не опоздаешь. Жена на нём ездить училась по городу - для девушки как первое авто вполне подойдёт, потому что довольно хорошо проходим даже без полного привода, отличный клиренс, резина на 14. Салон хорошо прогревается в морозы, тепло в нём и уютно. Удачная машинка. P.S. В морозы испортил стойки двери багажника - нельзя их резко дёргать, открывать очень-очень медленно, стойки газовые. Родные дорогущие были, стал искать варианты. И нашёл! Поставил от Баргузина! Только они по длине более-менее подходили из отечественных. Пришлось немного подточить задние фары, но подогнал. На двери можно подтягиваться было - открывалась выше штатного, держали классно. При продаже покупатель голову чесал - он жене брал, переживал как же она будет её закрывать. Такой вот момент забавный был.

Читать все отзывы