Оголошення про продаж Тесла Модель С в Україні - Сторінка 87

Всього оголошень
Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 162 тис. км за 13800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.04.2024
13 800 $
575 460 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 13800)) }} грн
Електро 0 л.
Автомат
162 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA6386ZA
Автомобиль куплен без повреждений и безопасностью. Все запчасти оригинальны. Европейская карта, авто обновляется.За период использования про...
Сірий Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 141 тис. км за 25000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.12.2024
25 000 $
1 042 750 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 25000)) }} грн
Електро 0 л.
Автомат
141 тис. км
Миколаїв
Перевірено за номером по базі МВС
BE1007YA
Тесла Модел S 100D в чудовому стані. Авто не бите, по кузову повністю вся в рідній фарбі 100%. Батарея 100 kw запас ходу 550 км . Пробіг 1...
Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 197 тис. км за 18500 $, фото 1 на Automoto.ua
15.07.2025
18 500 $
771 450 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18500)) }} грн
Не вказано 0 л.
Не вказана
197 тис. км
Львів
Чорний Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 133 тис. км за 45000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.01.2025
45 000 $
1 876 500 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 45000)) }} грн
Електро 0 л.
Не вказана
133 тис. км
Київ
На обмін - 50000$ Tesla Model S Long Range 2023 133 тис. км Повний привід Майже 700 коней 3.2 сек до 100 км/год Оновлена адаптивна пневмо...
Білий Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 126 тис. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.04.2025
12 000 $
500 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12000)) }} грн
Електро 0 л.
Автомат
126 тис. км
Київ
Чорний Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 70 тис. км за 18500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.03.2025
18 500 $
771 450 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18500)) }} грн
Електро 0 л.
Автомат
70 тис. км
Ірпінь
Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 122 тис. км за 18999 $, фото 1 на Automoto.ua
01.06.2025
18 999 $
792 258 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18999)) }} грн
Не вказано 0 л.
Не вказана
122 тис. км
Одеса
Сірий Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 74 тис. км за 59000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.10.2022
59 000 $
2 460 300 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 59000)) }} грн
Електро 0 л.
Автомат
74 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
CA0309ZA
Tesla model S P100d, максимальная комплектация, состояние новой машины, есть все, что может быть в плотнике, дополнительно установлен послед...
Білий Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 46 тис. км за 39999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.04.2024
39 999 $
1 667 958 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 39999)) }} грн
Електро 0 л.
Автомат
46 тис. км
Київ
Идеальное состояние. Не крашена!!!! Кузовного ремонта ни какого не было!!! Резина новая!!! Автомобили приобрели для себя!!!! Безопасность це...
Чорний Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 84 тис. км за 33500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.04.2024
33 500 $
1 396 950 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 33500)) }} грн
Електро 0 л.
Автомат
84 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AI1909KP
Tesla S 75d dual motor Авто в очень хорошем состоянии, покупалась в 20 году для себя с косметическими повреждениями. Был заменен бампер и пе...
Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 148 тис. км за 20000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.11.2024
20 000 $
834 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 20000)) }} грн
Електро 0 л.
Автомат
148 тис. км
Луцьк
Перевірено за номером по базі МВС
AC0809ZA
Европейская версия Tesla model S P90D LUDICROUS. Автомобиль пригнан из Норвегии, без ДТП.Максимальная комплектация: подогревы всех сидений, ...
Тесла Модель С, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 174 тис. км за 17990 $, фото 1 на Automoto.ua
01.06.2025
17 990 $
750 183 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17990)) }} грн
Не вказано 0 л.
Не вказана
174 тис. км
Київ

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Tesla Model S була першим електрокаром, який забезпечив конкурентоспроможність і продуктивність, як у авто з двигуном внутрішнього згоряння. Флагман Тесла залишається одним з кращих в сегменті до сьогодні. EV поєднує неймовірну продуктивність і манев...

Читати як ми тестували Тесла Модель С
Комфорт
Безпека
Усі відгуки
4.6/5
(40 відгуків)
boomer1
4/5

Всем доброго времени суток!Смотря на одометр замечаю, что ... пожалуй подошло время сказать несколько слов об авто. Давно уже висит мой первый отзыв об Эске и он в целом получился эмоционально-отрицательный. Ну что ж , такие эмоции вызывал он на тот момент. Но прошло добрых шесть лет, пройдено 240 тыс. км. что немало. И все же эмоции от авто за это время сменились на положительные и теплые. Привык наверное как к члену семьи, к изьянам, которые у всех есть. К качеству сборки привык, что-то сам отладил, что-то устранили уже сервисмены. Свыкся со слабым светом фар. Вибрации на высоких скоростях удалось победить 20ми шинами. А неудачные форсунки омывателя стекол - просто заменил поводки на новые от Plaid, с форсунками на самих поводках. Стало гораздо лучше.За это время было несколько поломок. Вышли из строя радиаторы кондиционера, они конструктивно расположены в ошибочном месте, и вся вода и грязь на них попадая, постепенно привела к тому, что на соединениях появилась коррозия, соответственно улетучился фрион и оба радиатора пошли под замену. Цена вопроса в Норвегии 2 тыс. евро с работой и материалом. Распространенная вещь у Тесла. Приблизительно в это же время один задний баллон на пневме стал травить воздух, как итог, замена обеих задних баллонов. Плюс проверка ходовой обнаружила люфты в рычагах подвески. В общем под замену и рычаги. Вся эта история случилась на пробеге приблизительно в 150 тыс.км. Цена ремонта подвески и баллонов 5 тыс. евро. Тысячах на 200-х лопнуло что-то в задней дверной ручке. Перестала выдвигаться. Полистал форумы, разобрал все , нашел причину. Оказывается шестерня сервопривода ручки лопнула пополам. Заказал с ebay, пришла, поставил, откалибровал, все работает. Ну и еще вышел из строя механизм дотяжки заднего багажника. Он идентичный с мерседесовским, тоже заказал, деталь пришла, установил. Больше поломок никаких не было. Хотелось бы отметить батарею. За такой немалый пробег, деградация составила 9% что снизило пробег на полной батарее где-то на 40 км, что опять же считаю совершенно не критично. Считаю это прекрасным результатом. Этим летом ездили на машине в Турцию из Норвегии, на круг в районе 8 тыс. км получилось. Без каких либо проблем. От зарядки до зарядки 200-250 км. Единственное к самой философии электродвижения у меня стало все больше и больше вопросов, но это уже размышление для другого отзыва. Но автомобиль по прежнему хорошо рулится и дарит удовольствие от управления им. Но как бы он был неплох, пришло время с ним расставаться. Посоветовал бы авто к приобретению? Однозначно, для тех, кто понимает и принимает те компромисы, на которые придется идти, владея электромобилем(остановки, зарядки, которые удлинняют дальнюю дорогу, планирование). Ну и достоинства у него конечно же имеются. Все же дешев в эксплуатации, отнес бы его к надежным, по крайней мере мой экземпляр, дарит массу удовольствия от вождения и неплохо подходит на роль семейного.

Ярослав
5/5

P85+, це олдскульний, якщо так можна сказати про теслу, задньопривідний суперкар. Емоції від керування гарантовані! Машина легко підсковзується при натисканні газу, підвилює задом, пищить гумою. <br><br>Порівнював із повнопривідною. Повний привід просто несе тебе вперед. Це швидко, але нецікаво. Окрім того, вага переднього мотора робить руління відчутно важчим, і проходження ям жорсткішим. <br><br>Неочікувано впав сніг, їздив пару днів на всесезонці. Нема біди, машина важка, повзе по снігу хоч би що. Не джип звісно, але набагато легше їздити ніж на бензиновій задньопривідний. Коли поміняв на зимову гуму, стало зовсім ок.<br><br>Поставив нашу сім картку, тепер машина керується зі смартфона. Можна, наприклад, прогріти салон взимку, чи прохолодити влітку. <br><br>В салоні дуже бракує місця для речей. Бракує фізичних кнопок керування кліматом, люком. Хоча керування через екран доведено майже до ідеалу.<br><br>Взимку примерзає дверне скло знизу. Це дуже бісить. Скло не може приспуститись, і ви не можете відкрити двері. Як рішення - можна прогрівати салон перед поїздкою, або тримати у багажнику розморожувач. Але це біда усіх безрамкових дверей, не лише тесли. Ручки не примерзали. Працюють справно, і мені дуже подобається, коли ручки виїжджають коли ти підходиш до машини.<br><br>Нерівномірні зазори мене не хвилюють, і ніяк не заважають. Але якщо ви перфекціоніст - це машина не для вас.<br><br>Економія! Витрати на машину зменшились у 10 разів. Забув що таке заправки. Приїхав додому, увімкнув у розетку, зранку вимкнув і поїхав. Не потрібно міняти масла, фільтри, свічки, і тп, і тд. <br><br>Якщо не їздити дуже далеко, заряджатись вдома, то електричка - це супер. Це майбутнє. Нам для сімейних подорожей з дітьми у радіусі 180км вистачає цілком. Але для далеких поїздок не придумали нічого кращого за старий добрий турбодизель.<br>

Читати всі відгуки