Оголошення про продаж Ямаха ТВ в Україні
Марки авто по країнам
Этот мотоцикл я купил новым в салоне в мае 2007 года. Пробег в настоящее время составил 6000 километров. Это немного, но уже можно сделать некоторые выводы. 1. АСФАЛЬТ - мотоцикл предназначен ТОЛЬКО для грунтовых дорог, грязи, песка и прочего не твердого покрытия. На асфальте уверенно держит 110-120 - это его максималка, но нужно бояться поперечных неровностей и кочек, на такой скорости после пролета такой штуковины начинается конкретное шимми, и из штанов выделяется адреналин. Экстренное торможение с нормальной скорости никакое… дает о себе знать хилый передний тормоз и барабанный сзади. Поставил армированный шланг - теперь передний тормоз "появился". В пробках лазить не совсем удобно-широкий руль. 2. БЕЗДОРОЖЬЕ-это его конек!!! На таких супершинах я не боюсь лазить везде где кончается асфальт - это король хреновых дорог. Спокойно можно кататься вдоль пляжа по воде, и самое главное -по песку. Лес -штурм любых елок-палок проходит безболезненно, подвеска хоть и жесткая, но колеса - дутики это компенсируют. Грязь -ах как приятно побуксовать, зажав передний тормоз!!! Потоки воды и грязи бурлят из-под мощного протектора TW… а потом ты просто отпускаешь тормоз - и легко выбираешься из любой глубокой лужи. 3. ПАДЕНИЕ – по своей неосмотрительности на скорости около 60 км/ч вылетел в глубокий кювет. Итог - после непродолжительного полета мотоцикл, перевернувшись в воздухе, упал вертикально на руль и фару, потом, подпрыгнув, упал на мою спину (ясен фиг, что ему так мягче было!!!). Повреждения - лопнул и частично развалился корпус спидометра (склеил), поцарапан вдрись щиток приборки (не ломается в принципе, фара осталась цела!!!), разгерметизировалась тормозная система (вылечено заменой прокладок тормозной машинки), незначительные царапины поворотников. А теперь представьте, что было бы с другим мотоциклом… Суперустойчивость к ударам! 4. ОБЩЕЕ ВАПЕЧАТЛЕНИЕ – ПЛЮСЫ - экономичен (замеры в смешанном цикле показали расход 3.5 л/100км), небольшой, но выносливый мотоцикл - перегреть нереально, оптика - на пять баллов, способен на скоростной прохват по колдоебинам, мощности хватает даже вдвоем, несмотря на 15 л.с. ВЕЗДЕХОД. МИНУСЫ – никакая цепь, за 6000 почти убил, при условии очень регулярной смазки… (я бы на месте конструкторов впендюрил туда цепь потолще, да где там у них в Япониях грязь-то??!!), маленький бак - литра на три побольше бы… Отломились задние подножки (хреново приварены на заводе) - обварил по кругу. Супердорогая резина. Да…и не вздумайте на нем прыгать… может плохо кончиться. В общем ставлю ему твердую четверку. 5.ТЮНИНГ- поставил родные ямаховские дуги от TW-125
Приобрел не новым 2001 года, взял у охотника , долго сомневался что не подойдет мне по росту (186) и весу 96 кг . Но когда встретился с двух метровым амбалом в штанах хаки все понял я уж точно на нем смогу ездить нормально. Единственное на что стоит обратить внимание для высоких это два варианта рулей с которыми ТВэшки к нам приезжают. Есть так высокие , такой как мне достался , и низкий -идет по моему с 2007 года. Мот очень удачный простой и надежный. Для начинающих дачников и городских кто любит срезать на прямки. На прямки это его предназначение. Радость и удовольствие напрямую связаны именно с эти его качеством . Срезать можно через пляж, через карьер, через , болото и лесные завалы . Но засадить можно и его , благо вес позволяет выдернуть в одиночку. Минус- редкое заднее колесо 180/80-14 которое не возможно купить даже в Питере. Чувачки которые их возят разводят руками и говорят что не возят. Заказал из Америки за 110 долл. Колеса бывают двух вариантов эндуро , с жесткими грунтозацепами и мотрад (ездить можно но по стволу дерева если едешь можно соскользнуть ) , советую брать сразу на зубастой резине. Некоторые умельцы говорят что ставят передние колеса от квадриков вместо этого заднего.Так что можно и таким способом выйти из ситуации. Придется полазить по форумам . В остальном мот прекрасен. Детская мечта обогнать по тропинке вдоль ж/д полотна электричку сбылась этим летом :)