Оголошення про продаж ЗАЗ 1102 Таврія в Україні - Сторінка 45

Всього оголошень
Синій ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 250 тис. км за 490 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.05.2025
490 $
20 237 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 490)) }} грн
Не вказано 1.2 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Бровари
продам Таврію є перший двигун вона на ходу підварена
Білий ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 1000 тис. км за 7000 $, фото 1 на Automoto.ua
30.07.2025
7 000 $
289 030 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7000)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
1000 тис. км
Кривий Ріг
Продам Таврію,пробило прокладку, заводиться але тяга пропала. Стоїть новий акум 6 колес на нормальній резині, нова катушка і тд.
Червоний ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 100 тис. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
11.07.2025
6 000 $
247 740 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6000)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Софіївська Борщагівка
Заз не на ходу червоного кольору ключі є.
Білий ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 1.1 л та пробігом 250 тис. км за 400 $, фото 1 на Automoto.ua
10.04.2025
400 $
16 516 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 400)) }} грн
Бензин 1.1 л.
Ручна / Механіка
250 тис. км
Запоріжжя
Таврия ЗАЗ 1102 на ходу .Машина на полном ходу, Запускается хорошо, коробка не выбивает.
Синій ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 177 тис. км за 486 $, фото 1 на Automoto.ua
06.04.2025
486 $
20 071 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 486)) }} грн
Газ/бензин 1 л.
Ручна / Механіка
177 тис. км
Київ
Продам таврію заз 1102. Газ/бенз Двигун, кпп в порядку. Ходова перебрана. Задні стійки нові. Передні тормозні диски та колодки нові. По кузо...
Білий ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 1.1 л та пробігом 175 тис. км за 485 $, фото 1 на Automoto.ua
22.04.2025
485 $
20 025 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 485)) }} грн
Бензин 1.1 л.
Ручна / Механіка
175 тис. км
Запоріжжя
Машина сел поехал. По кузову соответствует году и цене. Торг возможен только у капота. Продажа по тех паспорту
Білий ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 150 тис. км за 35000 $, фото 1 на Automoto.ua
21.02.2025
35 000 $
1 445 150 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 35000)) }} грн
Газ/бензин 1.2 л.
Ручна / Механіка
150 тис. км
Кельменці
Продам хорошу ЗАЗ Таврія пікап Дзвоніть домовимось
Синій ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 1.1 л та пробігом 300 тис. км за 1078 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
04.05.2025
1 078 $
44 510 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1078)) }} грн
Бензин 1.1 л.
Ручна / Механіка
300 тис. км
Веселинове
продається таврія на повному ходу.
Білий ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 222 тис. км за 450 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.04.2025
450 $
18 585 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 450)) }} грн
Бензин 1.2 л.
Ручна / Механіка
222 тис. км
Івано-Франківськ
Не машина а пісня, маленька ракета під пятою точкою. Хто купе на пожаліє. Всі дефекти видно на фото, дно ціле. Заводиться добре в любу погод...
Зелений ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 1 л та пробігом 440 тис. км за 971 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.09.2025
971 $
40 102 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 971)) }} грн
Бензин 1 л.
Ручна / Механіка
440 тис. км
Ніжин
Продам таврію нова 2003р.в.зелений металік.все працює.без колхоза.весь час в одних руках ціна 1000у.е.
Білий ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 1.1 л та пробігом 1000 тис. км за 800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
02.05.2025
800 $
33 040 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 800)) }} грн
Газ/бензин 1.1 л.
Ручна / Механіка
1000 тис. км
Рівне
продаж по тп в хорошому стані поварена оброблена стан як на фото
Коричневий ЗАЗ 1102 Таврія, об'ємом двигуна 1.2 л та пробігом 479 тис. км за 400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
04.04.2025
400 $
16 520 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 400)) }} грн
Не вказано 1.2 л.
Ручна / Механіка
479 тис. км
Івано-Франківськ
ПРОДАМ таврію на ходу мотор 1.2 коропка 5 ступка рік випуску 1995 кузов цілий усе світить тел********** цікавить обмін без доплати

Марки авто по країнам

Усі відгуки
3.3/5
(292 відгука)
Сашко
2.8/5

40-річний дизайн, але доволі вдалий екземпляр. Одне з останніх випущених, 2007 року. З технічної точки зору інжекторне таврічєскоє доволі вередлива. Хто має овер 15-річне авто, от з ними добре порівнювати витрати. Нещодавно міняв покри, то вітчизняні всесезонки вже овер 1К за штуку коштують. Моторедуктор передній склоочисника вийшов з ладу, ремкомплект 0.2К, а новий моторчик овер 1К коштує. До того міняв 1 раз. Свічки по 400грн взяв, однак за 17 років міняю втретє. З ладу вийшла лише одна свічка, іто причина не в ній а щось із циліндром, якесь лайно туди потрапляти стало, можливо олива. Інші свічки ще працювали б хз скільки. Вихлопну, зчеплення, як диски й колодки, разів 3 міняв. Подушки двигуна кілька разів, диски рихтував та ніпелі міняв. Якість запчастин здебільшого незадовільна. Гадаю, тавро зараз встане орієтновто у 10К на місяць на утримання при регулярному користуванні, це звісно без палива і без кузова, який вже на передостанній стадії.

Aladima
3/5

Владею этим авто с 1995 года, покупал еще отец. Качество сборки 90-х - ужас, ломалось все, но ремонтировалось за копейки и на коленке. В 1998 году пришел Daewoo и основательно доработал модель: усилили кузов на кручение, кузовные панели стали совпадать и надежность увеличилась кратно. Но пропала комплектация LUX, подразумевающая другую проводку, панель приборов (представляете, чтобы в современном авто можно было выбрать не только цвет обивки, но и вид торпедо?). А у меня - именно Lux: модификация 1102(1618) с велюром (кстати, износостойким) с "крутыми" панелью и рулем, местом под магнитолу (да, не все могли сделать музыку). Моторчик вообще не предоставлял проблем - меняй свечи и ремни ГРМ, которые рвались каждые 5-10 тыс км, но мотор "безвтыковый" - надел новый ремень и дальше поехал - нужно 2 ключа для замены и все. Потом выяснил, что ремень подходит от Хонды 1.3 - поставил и забыл. Ролик пробежал весь срок до капиталки - целые 120 000 км. Ну а что я хотел на Нафтане М8 тех лет? После исчезновения сервиса ЗАЗ взял на обслугу машины знакомых инвалидов и их моторы прошли по 250-300 тыс км на синтетике без проблем. Капиталил сам. При капиталке стало понятно, что при сборке особо никто не заморачивался. Собрано все было просто треш, каково установить наоборот крышку шатуна? А оно ехало, да еще и как! 53 базовые силы компенсировались сближенными передачами, мотор крутился легко до 6500-7000 оборотов, и все это на массу в 720 кг. Запчасти найти - ого задача. Спасал форум, с которого все, что могло быть заменено на импортное - было заменено. Подшипники перед - Гольф/Кадетт - поменял - забыл и тп. Поршни купить удалось только увеличенного диаметра от мотора 1.3, потому и КВ купил (он и для 1.2 и для 1.3), расточил блок, перебрал ГБЦ - кстати, угол посадки тарелки клапана к седлу - гоночный, как у Феррари (скорее - косяк сборки, но тем не менее). Модификация карбюратора, занижение и ужесточение подвески (прогрессивные пружины от ауди), газовые амортизаторы - чем не гонка? Понимаю, что 10 сек до 100 сегодня - пфффф, но в начале 2000х - бомба. Хотя, спорт-версии В-кредитопо..ек едут 9 +- ... Поменял сидения на Мазда купе, переделал печку: она грела как дыхание ада, но дыхание было уж очень спокойное - подкинул моторчик от иномарки. Если Таврия после 2000-го года, то это - просто автомобильчик на каждый день с клиренсом в 175мм под балкой мотора - проходимость звериная, лишь бы шины были норм, да опыт был. Верховой моторчик даже на 1.1 позволял ехать 160...

Читати всі відгуки