Оголошення про продаж ЗАЗ 966 в Україні

Всього оголошень
Бежевий ЗАЗ 966, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 45 тис. км за 777 $, фото 1 на Automoto.ua
17.03.2024
777 $
30 248 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 777)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
45 тис. км
Київ
В отличном состоянии, на ходу, весь комплект, не ржавый! Цвет бежевый (слоновая кость) Все работает, детали по телефону
Жовтий ЗАЗ 966, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 93 тис. км за 500 $, фото 1 на Automoto.ua
22.01.2024
500 $
19 575 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 500)) }} грн
Бензин 0 л.
Ручна / Механіка
93 тис. км
Суми
Продам автомобіль Заз, весь час в одній сім'ї,по кузову проводились ремонтні роботи у вигляді зварювання та фарбування. На даний час автомоб...
Синій ЗАЗ 966, об'ємом двигуна 0.89 л та пробігом 10 тис. км за 11000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
07.01.2023
11 000 $
428 230 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11000)) }} грн
Бензин 0.89 л.
Ручна / Механіка
10 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
AB7777IK
Полностью реставрированный 80% оригинальных запчастей двигатель на обкатке, ходовая полностью реставрированная.
Дивитися відео тест-драйви ЗАЗ 966
Тест драйв ЗАЗ 966. Первый ушастый Запорожец.
Road Tripper или как купить ЗАЗ-966 "Запорожец" 1968 г.в. у колхозников
Газ М 1, ЗАЗ 966 и другие.
Что случилось с Запорожцем ЗАЗ-966 от Ашет? Полный Утиль или нет?
ЗАЗ 968 966 – история одной покупки
ЗАЗ 968 М - Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive
ЗАЗ 968 - тест драйв, обзор, бюджетный автомобиль СССР на Logitech G27 в City Car Driving
Попёрло! Ещё один автомобиль в подарок. ЗАЗ-968МП. Запорожец пикап.
Тест-драйв ЗАЗ-968М Запорожец - Герой анекдотов! ПЕРЕЗАЛИВ.
ЭЛЕКТРО ЗАЗ, дв.отToyota Alphard # ЭЛЕКТРО.ОБЗОР,ТЕСТ В ДВИЖЕНИИ.(эп2.2)

Марки авто по країнам

Усі відгуки
3.8/5
(8 відгуків)
Пользователь
4.4/5

Для ностальгии или как дачный автомобиль для перевозки картошки - самое то. Ну и улыбки вызывает на дороге и всеобщее внимание.

Вадим
3/5

Великолепный транспорт для езды за грибами. Обладает удивительной проходимостью. В некоторых местах может поспорить с внедорожниками.Приобрели мы его с мамой в 97 году у одного милого дедушки. В те времена, машины продавали по объявлениям в газетах. Цена на Запорожец была 500 рублей. На то время это были не то, чтобы прям большие деньги, но сумма по моим меркам существенная.Кстати, по габаритам ушастый не кажется таким уж мелким, как его видишь со стороны. Вполне себе объемный салон. Есть куда подвинуть кресло. А вот задним пассажирам тесновато. И выгрузка пассажиров не очень комфортная. Машина для 2-х танкистов и собаки.Помимо самого автомобиля, мы получили в нагрузке гору запчастей, включая новенький карбюратор, поршень и что-то еще.Как рассказал сам владелец, ушастому перебирали двигатель и коробку. Какого конкретно она года я не помню, но что-то начала 70-х. Опять же, по его рассказу, коробку собрали неправильно, и поэтому передачи включались наоборот - 1-я назад, 2-я вперед, 3-я назад, 4-я вперед. Это моя первая машина, поэтому привыкнуть к такой странной коробке не составило никакого труда, а вот те, кто садился в него впервые, трогались на 2-й...Первым делом мы, конечно же покрасили его. Сегодня звучит смешно, но как сейчас помню - фасадной краской голубого цвета. Особо не парились на тему рыжиков на кузове - закрашивали все, стараясь сохранить только хромированные детали. А чтобы краска ложилась равномерно использовали губки. И вот уже через неделю машина была готова к приключениям.Экономичный автомобиль, и масло почти не жрал. Вот только шумный, но отличный компаньон. Ни разу не подводил.Отъездили на нем год. В основном на дачу, на природу, в колхоз на посев и на сбор. 2-3 мешка картошки он нормально вез, с учетом еще пары пассажиров.По проходимости - мы ездили на 2-х машинах - Ford Orion и Ушастый. Там где проходил ушастый, Орион наглухо садился на брюхо.По расходам - в первую очередь, поменял в нем аккумулятор. Старый был совсем негодным - машина несколько лет до этого стояла в гараже, ни разу не заводилась. Осмотр и ремонт ходовой в сервисе обошелся в какие-то смешные копейки.Ну и в заключении - ехали мы как-то по хорошей, ровной дороге домой, можно сказать, топили, где-то 80 км/ч. В салоне завоняло паленым маслом. Стоило бы остановиться, чтобы дать ушастому отдохнуть, но надвигались тучи, поэтому мы решили не сбавлять хода, и где-то через километр двигатель-таки перестал тянуть... Мы свернули в ближайший поселок и оставили ушастого у знакомых во дворе, рядом с его братом-близнецом, желтого цвета. На следующий день мы его продали этим самым знакомым, и следующей машиной в моей семье стала 3-я BMW, купленная благодаря августовскому кризису 98-го.Я уже мало что помню об ушастом, но вспоминаю о нем с теплотой - милый был автомобиль, надежный. Жаль, даже фотографий не осталось.

Читати всі відгуки