Огляд тест-драйву: Audi TT 2016

Витончена і володіюча привабливими формами модель Audi TT - один з тих спортивних автомобілів, зовнішній вигляд якого повністю збігається з відмінними експлуатаційними характеристиками. Ефектна зовнішність забезпечує цей автомобіль увагою де б він не з'явився. Салон автомобіля - це спроба поєднати розкіш оздоблення та інформаційно-розважальну систему, сфокусовану саме на водієві. Будучи вкрай приємним в управлінні, за ходовими характеристиками цей автомобіль явно відстає від таких моделей як BMW 2 Series і Porsche Cayman. 

Зовсім небагато компаній виробляють сучасні і витончені автомобілі подібні Audi. І точно не багато автомобілів можуть похвалитись такою чутливістю управління як Audi TT.

Судячи по дизайну, це купе німецького гарту обіцяє бути надійним в плані ходових характеристик. Енергійний 2-х літровий турбодвигун з потужністю в 220 кінських сил з автоматизованою механічною коробкою передач і стандартний повний привід забезпечують спритність і приємність управління Audi ТТ.

Від нуля до сотні дана модель розганяється за 6.3 с - не надприродній, але достатній показник, щоб викликати захоплення у пасажирів. І при витраті палива в середньому 9.05 л/100 км, Audi TT - є паливозберігаючою моделлю - принаймні, серед аналогічних конкурентних автомобілів. Але двигуну все-таки не вистачає шовковистості, властивої моделям BMW з шестициліндровими двигунами і потужності двигунів V8 моделі Ford Mustang. При цьому відсутня деталь, притаманна кожному спортивному автомобілю - механічна коробка передач.

Audi ТТ впевнено впорається зі звивистими поворотами передмістя, демонструючи повний спокій і впевненість. Змінивши режим їзди з «Comfort» на «Dynamic» ви отримаєте додаткову жвавість руху, підвищивши швидкість реакції двигуна і коробки передач, але при цьому посиливши шум вихлопу.  

Їзда моделі ТТ досить жорстка, але приємна, а підвіска добре згладжує всі нерівності дороги. Салон автомобіля дуже тихий. Можна без роздумів закинути речі і відправиться на довгий уїк-енд.

В автомобілі Audi ТТ пасажирам приділено неймовірно мало уваги. Ергономіка і інтерфейс Audi TT сфокусовані виключно на водієві. Система клімат-контролю і дисплей радіоуправління розташовані в незвичному місці. А прямо навпроти водія розташовані яскраві дисплеї, тахометр і спідометр. Ручка регулятора системи клімат-контролю, цифровий індикатор температури і регулювання підігріву сидінь вбудовані в вентиляційні отвори панелі інструментів, які зовні нагадують турбіни.

Таке нове розташування приладів в Audi ТТ виглядає охайно і не захаращує панель інструментів. Вона прекрасно працює, але звичайно ж, буде потрібен час, щоб звикнути до неї. З іншого боку, таке розташування екрану означає, що пасажиру необхідно буде вивертати шию, щоб розгледіти зображення Google Maps. І звичайно, необхідно якомога швидше розібратися з інформаційно-розважальною системою.

Дизайн салону Audi TT просто бездоганний. Всі деталі продумані, включаючи ромбовидну строчку шкіряних крісел, масивне рульове колесо і опціональну, неймовірно потужну акустичну систему компанії Bang & Olufsen.

Мультифункціональні спортивні сидіння забезпечують відмінну підтримку. Але задні сидіння дуже маленькі, наче призначені тільки для розміщення спортивної сумки або вашої такси.

Крім того, що вам доведеться звикати до панелі управління, ще одним великим мінусом є жахлива задня видимість Audi TT (тому ви захочете придбати опціональну систему моніторингу сліпих зон). Сидіння дуже низькі, що робить процес посадки в автомобіль неймовірно складним.

Але справжнісіньким викликом є ​​ціна. Разом з кількома додатковими функціями, Audi TT обходиться в пристойну суму. За ці ж гроші можна було б придбати автомобіль BMW M235i, який перевершує Audi TT практично за всіма можливими динамічним параметрам.

Але стилістично модель ТТ просто не має рівних.

Враження від їзди

Управління. Audi TT - спритний і швидкий автомобіль, з хорошою реакцією на запити водія і відмінним контролем рухів кузова. Він добре входить в повороти, але створюється враження, що чогось не вистачає.

На трасі Audi TT демонстрував неймовірні здібності. Він відмінно справляється з маневрами ухилення при цьому демонструючи швидкість в 93.3 км/год, а компактні розміри і чудове зчеплення забезпечують водія абсолютною впевненістю. Також досить непоганим є те, що в даній моделі висока гранична швидкість руху на поворотах, це дозволяє швидко завершувати маневри виходячи з них. Модель ТТ відмінно входить в повороти і з упевненістю вирівнюється по лінії розмітки. Система повного приводу дозволяє, максимально натиснувши на педаль газу, дуже успішно виходити з поворотів.

Двигун і коробка передач. Універсальний 2-літровий турбований чотирициліндровий двигун Audi TT має 220 кінських сил. Цей енергійний двигун видає потужний звук, але при цьому забезпечує автомобіль досить посереднім моментом старту. Від 0 до 96.5 км/год Audi ТТ розігнався за 6.3 секунд. Але з іншого боку, в плані подачі потужності, чогось ніби не вистачає.

Двигун позбавлений шовковистості, властивої моделям BMW з шестициліндровими двигунами і потужності двигунів V8 моделі Ford Mustang.

Єдиний доступний варіант трансмісії - автоматизована механічна коробка передач з подвійним зчепленням, яка миттєво перемикається, доставляючи вам ще більше задоволення від процесу їзди. При режимі «Dynamic» прискорюється реакція автомобіля і додається різкий шум вихлопу при переході на більш високі передачі. При наближенні до повороту відбувається зниження передачі, що тим самим сприяє більш жвавій їзді. Дана автоматизована коробка передач з подвійним зчепленням є однією з кращих у своєму роді, але на низьких швидкостях деякі вібрації все ж відчутні.

Витрата палива склала 9.05 л/100 км.

Комфорт їзди. Їзда досить жорстка. Навіть наявність опціональних низькопрофільних 19-дюймовимх шин не робить процес їзди більш комфортним, але підвіска добре згладжує нерівності дороги.

Шумоізоляція. В автомобілі Audi TT можна здійснювати поїздки на різні відстані, але не при одній з них вас не буде турбувати сторонній шум. У порівнянні з такими спортивними автомобілями як BMW M235i і Ford Mustang GT, дволітровому двигуну ТТ явно не вистачає потужності. Літні шини додають небажаний шум на задньому фоні, але шуму вітру ви не почуєте.

Гальмування. Тестування системи гальмування вкотре продемонструвало спортивний дух автомобіля. Гальмівний шлях дорівнює гальмівному шляху таких автомобілів як Porsche 911 або Chevrolet Corvette Stingray. Педаль гальма має не дуже хорошу реакцію при низьких швидкостях, але ця реакція значно поліпшується на більш високих.

Фари. Стандартні світлодіодні фари Audi TT мають хорошу інтенсивність, але не дуже хорошу дальність. Для поліпшення видимості в нічний час доведеться вдаватися до включення фар дальнього світла.

Салон Audi TT   

Внутрішній дизайн. Не варто приймати мінімалістичний дизайн моделі ТТ за строгий або тим більше - дешевий. Чіткі лінії приладової панелі, спрощеної за рахунок відсутності центрального екрану, прикрашені великими вентиляційними отворами, кожен з яких нагадує турбіну реактивного двигуна. Оббивка і перемикачі - єдині металеві деталі в чорному салоні даного автомобіля. Ромбовидна строчка шкіряних сидінь - виглядає дуже ефектно. Однак, такий привабливий зовнішній вигляд притаманний тільки переднім сидінням, в той час як задні більше схожі на місце, призначене суто для перевезення сумок, або на крайній випадок, вашого домашнього улюбленця.

  

Дверні панелі оздоблені м'яким матеріалом, а високоякісне килимове покриття вистилає підлогу і площу багажного відділення.  Зупинивши свій вибір на пакеті Design Selection, площа шкіряної обробки панелей буде значно збільшена. Практично все дуже акуратно спроектовано і компактно зібрано.

Водійське місце. Простору за рульовим колесом досить багато, але там трохи вузько. Місця для розміщення голови і ніг досить, а простора ліва підніжка і численні варіанти регулювання телескопічного керма допомагають водієві комфортно розміститися. Центральна консоль займає місце навколо педалі газу і може заважати правій нозі. Цей нюанс здатний зіпсувати позитивне враження від автомобіля. Але добре, що консоль оббита м'яким матеріалом.

Видимість. Капот в цьому автомобілі розташований дійсно низько. Видимість в ньому краща, ніж ви можете цього очікувати, але вона все ж не ідеальна. Не дивлячись на відносно вузькі стійки даху, заскленої поверхні досить тільки для того, щоб не зіткнутися з перешкодою. Задня видимість на подив непогана, як для спортивного купе, а великі бічні дзеркала допомагають під час руху. При всіх позитивних сторонах, в щільному транспортному потоці автомобілем Audi TT досить важко керувати, особливо в нічний час. Склавши дах автомобіля у версії кабріолет, ви безумовно поліпшите видимість, але ось в піднятому стані матеріал верхньої частини даху призводить до виникнення значних сліпих зон.

Задній спойлер, який розкривається при швидкості 120.7 км/год і складається при 72.4 км/год, не видимий з боку водія і не перешкоджає загальній видимості.

Дивним залишається той факт, що при такій високій базовій ціні і значному списку стандартного технічного обладнання, камера заднього виду не входить в базову комплектацію. З огляду на обмеженість видимості, вона повинна надаватися стандартно. Також бажано придбати систему бокового моніторингу сліпих зон.

Комфорт сидінь. Спеціально розроблені передні спортивні сидіння мають широкі бічні і нижні підтримуючі частини, щоб утримувати вас під час руху автомобіля на поворотах. У той час, як дані сидіння більш габаритні, ніж у багатьох інших спортивних автомобілях, все ж, водії з широкими плечима, можуть відчувати деякі обмеження. Пакет S Sport надасть більше місця. Обидва передніх сидіння мають широкий діапазон механічного регулювання, включаючи чотири режими для поперекового відділу і підтримки стегон.

Розглядайте наявність задніх сидінь тільки в якості символічного доповнення, яке ідеально підійде для розміщення вашого чотирилапого друга або жіночої сумочки. Але якщо вже і говорити про розміщення пасажирів на задніх сидіннях, то вони краще підійдуть для дітей, оскільки дорослому буде дуже тісно.

Посадка. Вам потрібно буде докласти чимало зусиль щоб сісти в Audi TT. Неймовірно низький дах, крісла, що ледь піднімаються над землею і дуже високий дверний поріг перешкоджають посадці. Витягнуті двері мають широкий радіус відкривання, але вони важкі і займають багато місця на парковці.  

Посадка на задні сидіння купе - думка, яка приходить в останню чергу; передні сидіння не зміщуються автоматично, щоб забезпечити доступ до задніх. Місця ледь вистачає, щоб середньостатистичний дорослий чоловік зміг втиснутися між дверною рамою і сидінням.

Датчики. Приладова панель автомобіля Audi TT виконана в високотехнологічному стилі. 

Звичні датчики і дисплеї замінені екраном високої роздільної здатності, який розміщений прямо перед очима водія. Вся інформація, що стандартно відображається на центральному екрані, включаючи аудіо, телефонні функції і навігаційні карти, тепер відображається тут. Не варто хвилюватися: адже ви також отримаєте звичні для вас пристрої цифрової індикації і частоти обертання двигуна. Які можуть бути мінімізовані за допомогою кнопки на рульовому колесі під назвою View, щоб забезпечити більше місця для інших речей.

Створюється враження, що в автомобіль оснащений багатьма продуманими високотехнічними деталями. Екран відображає таку детальну інформацію, як наприклад, попередній список тих пісень, які відтворюються на радіостанціях, перед тим як ви зміните хвилю. Зображення Google Map чіткі і неймовірно деталізовані, що заворожує при водінні.

Але при цьому всьому, автомобіль має і недолік. Через те, що вся інформація зосереджена на одному екрані, обмежується кількість даних і повідомлень, які ви можете переглядати одночасно. Так, наприклад, ви не зможете перейти до перегляду навігаційної карти, якщо будете перебувати в процесі вивчення музичних треків або витрати палива (принаймні Audi TT інформує, що кількість палива наближається до нуля).

Панель управління. Поглянувши на панель управління Audi TT, вас може збентежити відсутність традиційних кнопок і ручок, вже не кажучи про відсутність центрального екрану. Спостережливі водії зрозуміють, що функції підігріву сидінь і клімат-контролю вміло заховані в вентиляційні отвори.

Більшість функцій, для яких традиційно використовуються кнопки панелі управління, контролюються за допомогою ручок на консолі або рульовому колесі. У вдосконаленому варіанті, джойстик управління системою MMI має сенсорну поверхню і знаходиться у верхній частині центральної консолі, оточений важелями перемикання системи навігації, телефону, радіо і медіа опцій.

Центральна консоль не перенасичена елементами управління, завдяки тому, що фактично всі ті ж функції, крім клімат-контролю, можна контролювати за допомогою відповідних кнопок на кермі. Бажаний розділ меню екрану, розташованого навпроти водія, можна вибрати за допомогою набору кнопок. Незважаючи на те, що кнопок не так багато, вони добре організовані і розбірливі, а значить зручні у використанні.

Ви напевно будете використовувати ці кнопки неодноразово. У зв'язку з тим, що всі вони об'єднані в один блок, вам доведеться часто переміщатися від екрану до екрану для пошуку основних функцій - навігації, аудіо та телефонного зв'язку. Компанія Audi надає безліч способів для виконання тієї чи іншої функції, пропонуючи корисні візуальні підказки в процесі вивчення системи.

Як тільки ви ближче познайомитеся з цією системою, ви зрозумієте, що автомобіль пропонує безліч способів легкого доступу до тієї чи іншої опції. Все це спрощує виконання таких функцій як: попередні налаштування і скасування обраного маршруту. Система досить швидко відповідає на ваші запити.

Пасажири задніх сидінь точно не зможуть вам допомогти у виборі маршруту або хоча б музичної композиції, оскільки просто не зможуть розгледіти екран. Єдине, що пасажири ще можуть зробити, так це скористатися єдиною кнопкою регуляції звуку/вибору композиції, розташованої на консолі біля них, що як би втягує в процес управління. Хоча якщо задуматися, то можна задатися питанням, наскільки бажаним для вас є втручання пасажирів в те, що буде відображатися у вас на екрані, оскільки це може відволікати під час водіння.

Інформаційно-розважальна система.

Переваги:

• Яскрава і швидка графіка;
• Перегляд карт з функцією панорамного зображення вулиць від програми Google Earth вражає;
• Відмінно синхронізуючись з вашим смартфоном, надає швидкий доступ до музичної фонотеки;
• Дуже гнучка система, що представляє безліч способів доступу до необхідного меню і налаштувань дисплея;
• Великі і читабельні шрифти.

Недоліки:

• Відсутність центрального екрану ускладнює процес вибору музичної композиції або налаштування навігаційної системи для пасажира;
• Величезна кількість опцій може приголомшити вас на початку;
• Потрібен час для того, щоб звикнути до структури меню при пошуку бажаних функцій;
• Деякі графічні елементи, як наприклад пересування по зображенням карти, можуть відволікати під час водіння;
• При відсутності підключення до Інтернету, виконання багатьох функцій ускладнюється;
• Завантаження контенту через Інтернет може зайняти кілька хвилин.

Навігація. Як тільки ви знайдете відповідні меню, процес налаштування навігаційної системи не викличе ніяких складнощів. Існує безліч шляхів, щоб ввести пункт призначення: вибрати літери за допомогою ручки управління, написати на сенсорній панелі від руки або скористатися системою голосових команд. Пошукова система Google прискорює пошук пам'яток. Як тільки пункт призначення введений, система надасть вам дані про відстань і приблизний час прибуття за трьома різними маршрутами.

Ви також можете вибрати, яким чином навігаційна інформація буде виводитися на екран. Карта може відображатися в якості фону для цілої приладової панелі, або просто на центральному екрані. Найближчі повороти можуть бути відображені над графічними зображеннями спідометра. Поточна інформація про рух транспорту від системи Google також може бути показана на карті.

Система голосових команд. Система голосових команд відмінно функціонує і з її допомогою можна управляти телефоном, вибрати музичну композицію і визначити програму навігаційної системи. Система також підтримує такі додатки смартфона як Siri, Google Now і віртуальний помічник з функцією розпізнавання мови Blackberry, які можна активувати просто натиснувши і потримавши частку секунди кнопку. Локальний пошук Google також може використовуватися для пошуку пунктів призначення і номерів телефону.

Можливості підключення. В Audi TT є два слота для SD карти і один AUX порт в бардачку. Два USB порти знаходяться в критому відсіку навпроти ручки перемикача передач. Вбудована точка доступу Wi-Fi буде використовувати з'єднання LTE. Воно також може бути приєднано для забезпечення Інтернет доступу через Bluetooth або Wi-Fi. У разі, якщо ви не хочете доплачувати за телематики Audi Connect або сервіси приєднання, автомобіль може використовувати підключення до мережі для отримання Google Map і інших оновлень програмного забезпечення.

Клімат-контроль. Автомобіль ТТ укомплектований стандартною системою клімат-контролю, проте вона не передбачає зонування, що в свою чергу припускає встановлення загальної температури для всього салону. Система підігріву передбачена для передніх сидінь, але не для рульового колеса. Як для автомобіля преміум класу, Audi TT явно бракує певних функцій клімат-контролю.

Місткість салону. Пасажир, що сидить спереду, може скористатися невеликим відсіком біля ручки перемикача передач - ідеальне місце для зберігання телефону. Також є відділення в центральному підлокітнику. Але дверні кишені невеликі, а сітки на спинках передніх сидінь, здаються не здатними вмістити нічого більше ніж книжка коміксів.

Тримачі напоїв. Вживання будь-яких напоїв може стати проблематичним. Доступ до єдиного помітного тримача, що знаходиться між передніми сидіннями, обмежений через регульований центральний підлокітник. Під цим же підлокітником знаходиться і другий тримач, але він не дуже надійний. Пасажирам, що сидять ззаду, напої зовсім нікуди поставити - тримачі там відсутні. Також відсутні тримачі для пляшок в дверях.

Сонцезахисні козирки. Сонцезахисні козирки статичні і не здатні захистити від сліпучих променів. Тримачі сонцезахисних окулярів також не передбачені.

Місткість багажного відділення. Простір багажного відділення в цьому автомобілі продуманий і передбачає розміщення валіз. Через нахил задньої частини кузова, висота речей, призначених для перевезення, обмежена. Задні сидіння легко складаються, розширюючи таким чином площу багажного відділення. Два чохла допоможуть приховати ваш багаж від цікавих очей.  

Запасне колесо. Тимчасове запасне колесо зберігається під підлогою багажного відділення.  

Безпека

Система запобігання зіткненню. Єдина активна система захисту Audi TT доступна тільки в пакеті Technology. Вона включає систему Audi side assist - загальний термін для позначення системи контролю сліпих зон.

Ця система спрацьовує на швидкості від 30.6 км/од і використовує радар, вбудований в задній бампер. Вона включає підсвічування в бічних дзеркалах заднього виду, яке попереджає про можливість знаходження іншого автомобіля, в одній лінії з вами, в межах сліпої зони. У разі включення сигналу повороту для зміни смуги руху, система попередить вас за допомогою світлового сигналу про те, що в межах вашої сліпої зони знаходиться автомобіль. Яскравість сигналу попередження ви зможете налаштувати через меню.

Існує також ще одна система, яка не зможе запобігти аварійній ситуації, але допоможе уникнути штрафу. Це система попередження про перевищення швидкості. Дана система може стати корисною для деяких водіїв Audi TT, які люблять високі швидкості. Налаштувати швидкість, після перевищення якої ви будете отримувати повідомлення, можна за допомогою меню. Повідомлення у вигляді звукового сигналу і зображення на екрані, будуть відображатися до тих пір, поки ви не знизите швидкість до встановленої.

Їзда з дітьми.

• Анкера розташовані на спинках задніх сидінь і позначені;
• Кришка багажника біля заднього сидіння повинна бути видалена або відсунута, щоб прикріпити ремінь;
• Як на задньому, так і на передньому сидінні є система кріплення дитячого крісла з нижніми анкерами, які легко помітити і використовувати.

Дитина, що сидить на додатковій подушці, зможе самостійно дотягнутися до застібки ременя і тим самим убезпечити себе без допомоги батьків. Розкладне крісло, розташоване в напрямку руху автомобіля, можна встановити використовуючи тільки ремені безпеки. Всі крісла для немовлят вимагають використання фіксуючої застібки, якщо вони убезпечуються тільки за допомогою ременя безпеки. Для того, щоб закріпити крісло, передні сидіння потрібно буде посунути вперед. Крім того, передні сидіння цілком можна використовувати навіть при наявності дитячого крісла позаду нього.