Доброго времени суток. Решил написать отзыв , вдруг кому будет интересно. RX 2003-года , американец, передний привод , с пробегом 255000 миль был куплен у родственников. Для покупки рассматривали Тойоту Клюгер с передним приводом, но они стояли дороже чем RX. Первые впечатления: Просторный салон, вместительный багажник, ровный пол, качественная отделка салона, тяговитый мотор, высокий клиренс. Неплохая шумка. Кожаный салон. Электропривод + память сидений. Климат контроль. Круиз контроль. Вставки из дерева. Зеркало с автозатемнением. Подогрев зеркал. Много кармашек. Полноразмерное запасное колесо. Штатная музыка -топ. Интерфейс. По управлению - машина валкая , почти не рулится. Кренится в поворотах. Безопасная скорость по трассе 90-110км/ч. Сиденья очень удобные, были поездки в 1000 км в одну сторону. За рулем не устаешь. Двигателя вполне хватает для такого кузова, былабы коробка 5-ступая. После покупки были заменены: Масла, фильтра. Ступичные подшипники в круг. Пару рычагов задней подвески. За время владения были заменены: Сервопривод печки - моторчики купил от Харька 900рубль (ставил сам) Уплотнитель проема водительской двери 1000рубль(Харриер) Ремень ГРМ со всеми комплектующими -13000руб. Задняя подвеска 17000руб. В один прекрасный день перестала работать кнопка рычага АКПП, объездил СТОшки сказали менять рычаг. Поставили рычаг АКПП с разборки , проблема не исчезла. Позже выяснилось - дело было в лягушке тормоза. Почистили поставили все заработало. Машина с передним приводом по трассе кушала 10-10,5литров 92 бензина, по городу 12литров . За 2 года владения проблем не было. Машина хоть и кажется на сегодняшний день устарелой - она может еще прослужить верой и правдой, главное следить за ней. На момент продажи машина была с пробегом более 430000км но чувствовала себя очень хорошо. Минусы: Большой радиус разворота , очень неудобно в городе. Слабоватые тормоза. Крены в поворотах. Отвратительный ближний цвет. Боковые зеркала складываются вручную.
Был у меня когда-то замечательный авто — Toyota WiLL VS, и было у меня их аж 3 штуки в разные времена, настолько мне казался и чувствовался этот авто крутым и оригинальным. Но вот в 2016 году мне на дороге встречается космолет RX четвертого поколения и разжигает во мне снова те чувства, что я испытывал к Виллу. Конечно же, в плане цены он просто был недосягаем, и со временем мечта пропала с радаров жизненных целей и достижений. И вот ездил я на своем Nissan Murano Z52 уже 3 года, как 2021 году стал снова заглядывается на RX, уже рестайлинговый, более спокойный, и не менее классный, чем раньше. Перелопатив кучу отзывов, чисто с практической и финансовой точки зрения было решено ждать нового поклонения RX и катать Мурзика дальше, хотя он начал меня подводить — 2 раза ездил в сервис на эвакуаторе, что было для меня неприемлемой ситуацией, так как все предыдущие авто всегда ехали в сервис сами на своих четырех. Но начало 2022 года, как и многим порушило мне все планы. В марте у всех была паника из-за ситуации с долларом и ростом цен на авто, поэтому я в спешке поехал по салонам смотреть тачки. Первым претендентом был Infiniti QX55 — классная внешка, добротный но устаревший салон, вариатор (хм), и… почти я его взял, но отговорил товарищ работающий в продажах авто, говорит, мол не ссы, щас все успокоиться и цены упадут. Ну я и не зассал, на недельку-две взял перерыв, а цены растут дальше, блин… еду снова смотреть Финик, а он уже на лям дороже, ну и хрен с ним думаю, поезжу пока на Мурано, вдруг конец света скоро, чего тут заморачиваюсь. По дороге домой, вижу много Мазд CX-5(а их реально много на дорогах), и решаю заехать к дилеру. Внешне — красотка, внутри — хороша, багажник норм — и без всякого раздумья загоняю Мурзика в трейдин и забираю Мазду по адекватным на то время ценам. И вот я счастливый обладатель нового авто, езжу радуюсь некоторое время, но… Но всегда есть эти «но»: машина вроде бы классная по всем параметрам, но скучноватая для меня, их реально много на дорогах, а у меня еще с детства было желание выделится среди масс(то красные волосы, то серьга в ухо), тот же WiLL VS я очень любил в том числе за индивидуальность; в техничском плане все у мазды отлично, но потом опять же начал замечать недостатки: и багажник маловат, и жесткая подвеска какая-то и едет не очень бодро (194 лс). И тут осенью на Ютюбе встречаю презентацию нового RX — вау, красавец-пушка-бомба думаю я, и посадил себе в голову идею(прямо как в любимом фильме Нолана), что когда-нибудь я буду на нем ездить. Идея зрела в моей голове и к весне этого года что-то там наконец выросло — я снова начал думать про тачки, а когда я про них думаю это может длиться неделями и бессонными ночами. Начал снова перебирать варианты — от QX55 и Genesis GV70 до BMW X6 немного б/у) Посмотрел кучу отзывов из разных стран про новый RX, остались противоречивые чувства, но мечта уже сидела где-то в подсознании. На будущее всем советую выбирать авто (и не только) душой, сердцем или еще каким-нибудь эзотерическим чувством, но не по отзывам)) Забив на все, твердо останавливаюсь на RX и начинаю смотреть рынок, благо нам начали возить авто из Канады, Европы и Казахстана. Сформировав свои предпочтения — серебристый/медный/серый на светлом салоне с камерами 360 и Mark Levinson, начинаю писать частникам, у кого были в наличии РыКсы нового поколения, но сильно разочаровываюсь в ответах: одни отказываются присылать доки, у других занижен инвойс, у третьих еще какая-то хрень. Смотрю рынок Казахстана, там та же хрень. Ок жду дальше, мониторю рынок, в это время без ума без памяти растет курс $, еще раз убеждаюсь, что сделал правильный выбор храня «недружественную» валюту на счете. И вот в одну теплую августовскую пятницу, когда курс пробивает 99 за зеленый, терпение подходит к концу. Сначала пишу в Питер, где был канадский Executive, но ребята привязали цену к курсу и мы не договорились. Думаю, хрен с этим МаркЛевинсоном и звоню дилеру в Тюмень, где стоит казахский Fsport+. Они предлагают адекватную цену за мою мазду и скидку на новый RX. За пол часа до закрытия биржи продаю зеленые бумажки и отправляюсь в вечерний трип по банкоматам, то еще приключение, но все препятствия были благополучно преодолены. Ок, в субботу утром выезжаем в Тюмень, 5 часов и 400 км в пути и мы на месте, но вот неудача — в дороге за мечтой, внезапно, от какого-то самосвала прилетает нехилый камень и на очередной заправке я обнаруживаю вмятину на водительской двери. Менеджер Лексуса на это сказал, что все норм, можно не переживать и забрал авто на осмотр. Мы посидели в Космолете, покрутили все, что можно было покрутить и понажимали все, что можно было нажать. Туалет, обед, еще раз туалет и снова мы у дилера: по мазде все ровно, оформляем все бумажки, ОСАГО, отдаю деньги, перекидываю маздовский ЭПТС с себя на автосалон и отправляемся в родной Че. Часов 6 по вечерней и ночной трассе пролетели быстро, комфортно и с чувством того, что жизнь удалась. Сравнивать новый RX и СХ-5 не вижу смысла, RX во всем лучше — подвеска, динамика, тормоза, музыка, безопасность, шумка и тд. Ну давайте уж вкратце, те моменты, которые для меня важны: — Экстерьер — всем товарищам на вкус и цвет. Я считаю, что он красив. По сравнению с прежним поколением, дизайнеры сделали его проще визуально, убрали кучу острых лишних граней и за счет этого он стал лучше и приятней. — Интерьер — а здесь сыграла комплектация Fsport - черный потолок, вставки на дверях, креслах и консоли прямо преображают авто, так как до этого я посидел в комплектации Comfort и черный салон меня разочаровал, здесь он реально классный. — Приборка, экран мультимедиа — опять же, кому-то не заходят, но мне нравится — все просто, красиво и информативно. — Подвеска на RX отличная — не валкая и не жесткая, прямо золотая середина(на Мурано было слишком валко, на Мазде на 19 дисках — слишком жестко), Руль — информативный и точный, тяжелеет на скорости, что плюс для езды по трассе. — Динамика — за 7 с копейками до сотки для меня отлично, очень уверенно можно идти на обгон на трассе. На Z52 был отличный V6, но Космолет явно бодрее. В минус движку RX запишем жужжание на больших оборотах, V6 звучал приятнее. — Музыка — честно скажу, что я не буду грустить без МаркЛевинсона, так как штатная Панасоник (12 динамиков и саб) оправдала все мои ожидания, лучше чем Bose в Z52. — Шумка — отлично, по сравнению с CX-5 и Мурано, там после 110 км/ч прямо шумновато было. — Куча всяких систем безопасности, ассистентов и датчиков радует. Какие планы? — спросите вы. Они есть, но их немного: купить шины(заказаны), поставить сигнализацию(пока хз), купить резиновые ковры на зиму, затонировать зад, сделать второй чип-ключ(заказан) — все. Никаких обвесов, доп шумки, пленок и прочего, так как считаю, что новый RX достаточно сбалансированный авто, круто выглядит как внутри, так и снаружи. Тут конечно все на любителя и зависит от людей, но я уже вышел из возраста(точнее рад, что пропустил этот период), когда гоняешь с пердежными глушкаками и слушаешь музло на полную с открытыми окнами, раздражая и не уважая людей. Ок, mission completed. Next level — RX 2029 Это первый авто у меня, про эксплуатацию которого хочется поделится с другими, к тому же новый RX теперь редкая птица на дорогах(чему я честно очень рад) и обмен опытом с другими владельцами будет всем на пользу.