Отзывы о Land Rover Discovery

Оценка: 4.4 из 5

Найдено 344 отзыва

Машинка понравилась, ездить одно удовольствие, самолет. Салон правда подкачал, материалы отделки так себе, эргономика не фонтан, на переднем пассажирском сиденье высоким людям сидеть неудобняк, да и сзади места не очень много (до это юзал третий паджерик, с ним и сравниваю). Внешний дизайн нравился очень своей брутальностью, управляемость хорошая, куча всяченских девайсов, пневмоподвеска и проч. всё это в глазах обывателя (меня) выглядело большими плюсами. Теперь о проблемах: ломучий был до жути, дилерский сервис- второй дом)). Цены у дилера на 2009г. были примерно такие: 3000-3600руб. н/ч. При том что надо было в очередь за месяц записацца.. или манагеру на лапу сунуть.. основные проблемы связаны с электрикой (3600р. н/ч) и очередь на электротехнические работы и диагностику самая длинная соответственно. В общем впечатление двоякое: красивая мощная машинка с наваротами, которая деньги сосала как прорва. Второй раз покупать не стал бы (если только кто нибудь другой её обслуживал бы, например если бы служебную).

Отличный английский автомобиль. Зимой заводится и едет, в отличие от "псевдомодных" дизелей. Летом как в 5-ти звездочном отеле. Проходимость LAND ROVER 100%, для сомневающихся рекомендую посетить трассу Экспирианса. Товарищи, LAND ROVER на бездорожье равных нет! Проверено. По асвальту нужно проехать чтобы понимать слово комфорт, "мерины" отдыхают, лично знаю знакомых пытавшихся пересесть на немецких конкурентов с пневмой, продали и опять на Landax. Плановое обслуживание и ни каких серьезных проблем. Отсутствие капитальных поломок. Наилучшие впечатления. Одно огорчает, политика завода на увеличение цены, с 01.06.2011 опять подняли отпускную на 25%.

Впечатления свежие, первые километры после покупки трехлетнего Диско. Пересел на Дискавери 3 после Рейндж Ровера 2 (Р38). Впечатления - все то же самое, только немного лучше - лучше тянет дизель, больше места, больше багажник, больше бардачки, подвеска мягче, двери открываются легче, шумоизоляция намного лучше, подогрев задних сидений, спальное место при сложенных сиденьях. Даже расход топлива радует (дизель 2,7) - еду 30км до работы не спеша - расход 7,6 литра. Я инженер, хобби в детстве было моделизм. Раньше в машинах хотелось чего-то доделать, чего-то улучшить,.. а в Дискавери 3 HSE просто все есть. Остается только ездить. Чего и Вам желаю. Дополнение. Прошло два года. Проехал 48 тысяч. Впечатления от машины не испортились. Очень хорошая семейная машина. Лишний повод порадоваться жизни каждое утро, когда садишься в машину.

Здравствуйте любители внедорожников. Хотел поделиться особенностями машины DISCOVERY 3. Стоял перед выбором нового PAJERO PRADO и DISCOVERY я ездил на всех но подкупил сразу DISCO,слишком хорош в управлении,просторный салон,хорошая звукоизоляция, внешний вид (брутальный),и конечно же салон где минимум пластика прямо по королевски. Брал в начале кризиса новый (коплектация SE) в MAJOR по хорошей цене. Слышал много нареканий в адрес этой машины но все же самое главное решил взять то к чему лежала ДУША,а лежала она к DISCO.Машину брал без пневмы, слишком большой разницы не увидел а девяносто процентов времени ездил по Москве (большой необходимости в ней не было) накатал уже 50000 сильных поломок не было,но вот что убило так это некомпетентность сотрудников сервиса и слабый профессионализм некоторых сотрудников по выявлению причин связанных с поломкой авто. Первое что произошло на 15000 так это небольшая отдача в руль при повороте на определенных градусах,выяснилось это нижняя часть рулевой колонки (это мне констатировали болезнь) поменяли по гарантии но сказали через 15000 будет тоже самое,точно как в воду глядели на 30000 тоже самое так как это не криминал (это сказали официалы) менять больше не стал,на 20000 поменял по гарантии наконечник рулевой, а вот дальше хоть плач хоть смейся,на 35000 появился гул при 80 км, меня немного это стало напрягать,я поехал к официалам стали кататься с их сотрудником точно он выяснить не смог и тут началось-ну для начала я записывался и приезжал ПЯТЬ раз(а это время и деньги)мне поменяли все ступичные подшипники но гул остался и дошло дело до редуктора(сказали диагноз редуктор) ждал его месяц но сам катался, поменяли редуктор по гарантии это этак 90000 руб без работы, НО ГУЛ ОСТАЛСЯ,я в шоке, сделали сход развал,но гул остался,ну думая я про себя вот это дела вроде бы все поменяли что могло создавать гул они вроде как профи и все по гарантии а гул не исчез.Я плюнул, на все это,кстати официалы так и сказали мы бессильны ничего сделать не можем, дальше что бы что менять надо знать что,ну ладно катаюсь дальше с гулом и тут вроде бы пришло время менять резину так на старой я уже откатал и лето и зиму,купил nokian всесезонную поменял и гул пропал.Потом один профи сказал что я тем жарким летом 2010 резину пождарил и ее повело,вот и гул из-за этого получился,ну ладно едем дальше на 40000 дошло время до руля,да он просто взял и облез,тоже поменяли по гарантии,сейчас катаюсь дальше,какие поломки будут еще покажет время,но в целом я доволен ибо большая часть неудобств больше была связана с элементарным непрофессионализмом сотрудников ремонтных служб.

Начну с того как я купил этот чудо автомобиль. До этого у меня был ленд крузер 80 когда я продал его встал вопрос о покупке современного экономичного внедорожника. Много вариантов рассматривал, но по чистой случайности подвернуля дискавери 3. Много отзывов о нем негативных в интернете вычитал... Но после просмотра видеороликов на ютубе я решился на приобретение данного автомобиля. Купил я автомобиль с пробегом 30000км (сейчас уже 120000). В 50000км поменял блокировку заднего дифферинцала, она просто закисла обошлось это в 20т.р. На сервисе мне пояснили что хотя бы раз в месяц надо включать все блокировки что б они не закисали. В 90000 км поменял компрессор пневмоподвески стоимость с заменой 17т.р. Из за пыльных дорог забивается. Предотвратить перегорание можно избежать если раз в год снимать защиту с насоса и компрессором продувать его. На 110000км поменял задние шаровые, передние шаровые, рулевые наконечники. Обошлось все в районе 15т.р. Из недостатков еще хотелось бы отметить скрипучесть подвески после зимы. Сначала жутко раздражало скрип то появлялся то исчезал. На сервисе смазали все резинки смазкой и все прошло. Еще хотелось бы отметить как недостаток "черный дымок" может я что не понимаю в дизелях но на ленд крузере никогда не было черного дыма. А тут есть, особенно он проявляется если залить некачественное топливо. При резком ускорении выскакивает клуб черного дыма. Бывает еще загораются разные сообщения на дисплее типа "неисправность двигателя" "неисправность КПП" и т.п. Лечится включением и выключением зажигания. При диагностики данных ошибок на сервисе ссылаются на некачественное топливо. После этого я заправляюсь только на роснефти. По недостаткам все!!! Теперь достоинства: больше всего радует устойчивость на дороге. Первую зиму ездил на летней резине и особо разницы не ощутил. Все системы работают идеально антизанос антибукс и т.п. Даже Тойота не сравнится с этим авто. На прямой на скорости 180 можно сидеть спокойно и пить кофе. Пневмоподвеска все делает сама, на высокой скорости она опускается и машина идет уверенно даже не колыхнется. Расход топлива тоже очень радует. Нормальный городской цикл 10 л/100, интенсивный городской цикл максимум 12,5 л/100. Загородный цикл при скорости 90-100 (ездил в Курск) расход 6.8 л/100. По проходимости данный автомобиль далеко не на последнем месте (хотя был опыт негативный) однажды застрял в песке на ровном месте, по началу я был очень разочарован но потом как выяснилось надо было просто отключить систему курсовой устойчивости (вычитал в руководстве по эксплуатации) при движении по зыбучим поверхностям надо отключать систему иначе задние колеса тормозят а передние в то время щакапываются. Посмотрев видео на ютубе мне захотелось испытать свой автомобиль, нашел я отвесный холм (если кто знает где смотровая площадка на Оке в районе жд. Станции ока) включил горный режим, пониженную передачу, и полез штурмовать. Машина шла как по рельсам. На отвесе я постоял на ручнике и опять тронулся причем как на ровном месте, вот только очки мои упали с торпедо на заднее стекло и разбились. Когда я поднялся народ наблюдавший за этим опладировал. В общем я машиной очень доволен!!! Как сказал человек который мне продал авто что после ленд ровера можно ездить только на ленд ровере.

Начну с того как я купил этот чудо автомобиль. До этого у меня был ленд крузер 80 когда я продал его встал вопрос о покупке современного экономичного внедорожника. Много вариантов рассматривал, но по чистой случайности подвернуля дискавери 3. Много отзывов о нем негативных в интернете вычитал... Но после просмотра видеороликов на ютубе я решился на приобретение данного автомобиля. Купил я автомобиль с пробегом 30000км (сейчас уже 120000). В 50000км поменял блокировку заднего дифферинцала, она просто закисла обошлось это в 20т.р. На сервисе мне пояснили что хотя бы раз в месяц надо включать все блокировки что б они не закисали. В 90000 км поменял компрессор пневмоподвески стоимость с заменой 17т.р. Из за пыльных дорог забивается. Предотвратить перегорание можно избежать если раз в год снимать защиту с насоса и компрессором продувать его. На 110000км поменял задние шаровые, передние шаровые, рулевые наконечники. Обошлось все в районе 15т.р. Из недостатков еще хотелось бы отметить скрипучесть подвески после зимы. Сначала жутко раздражало скрип то появлялся то исчезал. На сервисе смазали все резинки смазкой и все прошло. Еще хотелось бы отметить как недостаток "черный дымок" может я что не понимаю в дизелях но на ленд крузере никогда не было черного дыма. А тут есть, особенно он проявляется если залить некачественное топливо. При резком ускорении выскакивает клуб черного дыма. Бывает еще загораются разные сообщения на дисплее типа "неисправность двигателя" "неисправность КПП" и т.п. Лечится включением и выключением зажигания. При диагностики данных ошибок на сервисе ссылаются на некачественное топливо. После этого я заправляюсь только на роснефти. По недостаткам все!!! Теперь достоинства: больше всего радует устойчивость на дороге. Первую зиму ездил на летней резине и особо разницы не ощутил. Все системы работают идеально антизанос антибукс и т.п. Даже Тойота не сравнится с этим авто. На прямой на скорости 180 можно сидеть спокойно и пить кофе. Пневмоподвеска все делает сама, на высокой скорости она опускается и машина идет уверенно даже не колыхнется. Расход топлива тоже очень радует. Нормальный городской цикл 10 л/100, интенсивный городской цикл максимум 12,5 л/100. Загородный цикл при скорости 90-100 (ездил в Курск) расход 6.8 л/100. По проходимости данный автомобиль далеко не на последнем месте (хотя был опыт негативный) однажды застрял в песке на ровном месте, по началу я был очень разочарован но потом как выяснилось надо было просто отключить систему курсовой устойчивости (вычитал в руководстве по эксплуатации) при движении по зыбучим поверхностям надо отключать систему иначе задние колеса тормозят а передние в то время щакапываются. Посмотрев видео на ютубе мне захотелось испытать свой автомобиль, нашел я отвесный холм (если кто знает где смотровая площадка на Оке в районе жд. Станции ока) включил горный режим, пониженную передачу, и полез штурмовать. Машина шла как по рельсам. На отвесе я постоял на ручнике и опять тронулся причем как на ровном месте, вот только очки мои упали с торпедо на заднее стекло и разбились. Когда я поднялся народ наблюдавший за этим опладировал. В общем я машиной очень доволен!!! Как сказал человек который мне продал авто что после ленд ровера можно ездить только на ленд ровере.

Дикая проходимость, проходит не напрягаясь даже там где встал Jеер ( не помню модель). на дальнобой на нем одно удовольствие, легче чем на Х5-том. Прошел без сна 1670 км. Из-за очень хорошей шумки не замечаешь увеличение скорости, поэтому два раза попал на серьезный штраф(чудом не забрали права). Пришлось потом ставить Круиз, чтобы не мог разгонятся. Правда в этом случае начинаешь засыпать, очень плавно идет по трассе. Есть большой минус - алюминевые накладки на пороги, бомжи подонки воруют, не понимают идиоты что накладка стоит копейки если как цвет.мет. сдавать. А без порога не продается, стоит 19000р. Вот так....

очень хороший автомобиль-и очень выносливый!!! настоящий вездеход!!!!! но требует особого подхода в управлении!!! особенно удобен в тяжелых погодных условиях и сложной дорожной ситуации, так как высокий(хороший обзор дороги) и проходимый по любой местности!!!!по трассе едет очень уверенно и динамично!!! с места быстро не разгоняется, но это и не нужно---дорогу и так все и всегда уступают!!!

Всем доброго время суток. Сразу оговорюсь , я не собираюсь брызжя слюной доказывать что LR Disco 3 супер по сравнению с другими джипоподобными.... Я просто коротко расскажу свою историю приобретения и в кратце эксплуатацию своего Диско..... И так, судьба повернула так что у меня появилась сумма честно заработанных и налогообложенных деревянных, которых хватало на покупку более или менее дорогого авто. Так как я всю сознательную жизнь мечтал о проходимце с дизелем и соотнося свой аппетит с возможностью, выбор пал на Дисковери 3......... Если бы Вы знали что только перед выбором я не наслушался, не начитался в инете и от знакомых не узнал про этот Английский авто. Ан нет дай думаю возьму .... я на авто везучий................ Может последнее самоуверенность, но я в своём Диско не разочарован!!!! Многие прочитав это наверняка скажут заказная статейка .....часто встречал в отзывах такое........ но я живой и владею своим "Лордом" с августа 2008 года и буду не многословен.........И так конец июля 2011 года. Владение без малого 3 года, пробег 38000 км.(скажете чё так мало , за этот период не определишь надёжность и т.д.......... а я скажу сужу по отзывам людей которые даже и половины не проехали , а уже ноют от того что у них аппарат умирает), бывали приколы в морозы ...при включении зажигания комп пишет :"Вышла из строя коробка передач, обратитесь в сервис".... выключив и включив зажигание неисправность пропадала.... Бывало так, после агрессивной езды в городе , на светофорах стоишь и ждёшь "зелёного", а "Лорд" танцует )))) типа пневма выравнивает кузов по плоскости....... Неожиданно , но не напрягает))))))))))) Каких либо поломок за три года не было, масло не кушает, от ТО до ТО без доливки. Кричали что колодки меняют каждые 12000 км.......брехня............ я передние поменял в 24500.... Вывод: Самое главное в надёжности любого автомобиля единственная деталь, а точнее -- прокладка между сиденьем и "бубликом"............P.S. Жизнь такая интересная штука, что фортуна повернулась к лесу передом , ко мне задом...по мимо своей воли приходиться "Лорда" отдавать за наличные чужим людям, я это пишу действительно с сожалением, но никуда не денешься....... Единственное я знаю что придёт то время и я снова буду обладателем LRD, но только уже 4...... Всем удачи.

Всем доброго время суток. Сразу оговорюсь , я не собираюсь брызжя слюной доказывать что LR Disco 3 супер по сравнению с другими джипоподобными.... Я просто коротко расскажу свою историю приобретения и в кратце эксплуатацию своего Диско..... И так, судьба повернула так что у меня появилась сумма честно заработанных и налогообложенных деревянных, которых хватало на покупку более или менее дорогого авто. Так как я всю сознательную жизнь мечтал о проходимце с дизелем и соотнося свой аппетит с возможностью, выбор пал на Дисковери 3......... Если бы Вы знали что только перед выбором я не наслушался, не начитался в инете и от знакомых не узнал про этот Английский авто. Ан нет дай думаю возьму .... я на авто везучий................ Может последнее самоуверенность, но я в своём Диско не разочарован!!!! Многие прочитав это наверняка скажут заказная статейка .....часто встречал в отзывах такое........ но я живой и владею своим "Лордом" с августа 2008 года и буду не многословен.........И так конец июля 2011 года. Владение без малого 3 года, пробег 38000 км.(скажете чё так мало , за этот период не определишь надёжность и т.д.......... а я скажу сужу по отзывам людей которые даже и половины не проехали , а уже ноют от того что у них аппарат умирает), бывали приколы в морозы ...при включении зажигания комп пишет :"Вышла из строя коробка передач, обратитесь в сервис".... выключив и включив зажигание неисправность пропадала.... Бывало так, после агрессивной езды в городе , на светофорах стоишь и ждёшь "зелёного", а "Лорд" танцует )))) типа пневма выравнивает кузов по плоскости....... Неожиданно , но не напрягает))))))))))) Каких либо поломок за три года не было, масло не кушает, от ТО до ТО без доливки. Кричали что колодки меняют каждые 12000 км.......брехня............ я передние поменял в 24500.... Вывод: Самое главное в надёжности любого автомобиля единственная деталь, а точнее -- прокладка между сиденьем и "бубликом"............P.S. Жизнь такая интересная штука, что фортуна повернулась к лесу передом , ко мне задом...по мимо своей воли приходиться "Лорда" отдавать за наличные чужим людям, я это пишу действительно с сожалением, но никуда не денешься....... Единственное я знаю что придёт то время и я снова буду обладателем LRD, но только уже 4...... Всем удачи.