Отзывы о Land Rover Range Rover

Оценка: 4.2 из 5

Найдено 245 отзывов

Выбирал он его долго, т.к. капризный он человек, но сколько мы владеем этим автомобилем, столько с ним проблем, в целом, красивый, впечатляющий дизайн, эдакое скромное обаяние буржуазии, но... постоянные проблемы:- при езде по трассе в 140 км/ч неожиданно открывается капот!!!, на ходу!!!- пороги, то открываются, то не открываются.- что-то начинает шуметь или стучать, требуется постоянно везти его в сервис на диагностику, где хамоватые менеджеры и механики не могут найти причину.регулярно зажигаются какие то лампочки на бортовом компьютере сигнализирующие то о неполадках в двигателе, то о давлении в шинах, то еще что нибудь..В общем, неоднозначное мнение, я ездила несколько раз на этой машине, мне понравилось, управляемость отличная, скорость набирает хорошо и т.д., но мужа жалко. а точнее его водителя, который постоянно сидит в сервисе.

Выбирал он его долго, т.к. капризный он человек, но сколько мы владеем этим автомобилем, столько с ним проблем, в целом, красивый, впечатляющий дизайн, эдакое скромное обаяние буржуазии, но... постоянные проблемы: - при езде по трассе в 140 км/ч неожиданно открывается капот!!!, на ходу!!! - пороги, то открываются, то не открываются. - что-то начинает шуметь или стучать, требуется постоянно везти его в сервис на диагностику, где хамоватые менеджеры и механики не могут найти причину. регулярно зажигаются какие то лампочки на бортовом компьютере сигнализирующие то о неполадках в двигателе, то о давлении в шинах, то еще что нибудь.. В общем, неоднозначное мнение, я ездила несколько раз на этой машине, мне понравилось, управляемость отличная, скорость набирает хорошо и т.д., но мужа жалко. а точнее его водителя, который постоянно сидит в сервисе.

Доброго времени суток. Я вот читаю, читаю отзывы и не пойму то ли положительные отзывы это пиар акция самого лэндровера, такое ощущение что это они пишут что бы людей вводить в заблуждение, потому что я сам уже очень плотно общаюсь с людьми, владеющими такими машинами, мы постоянно видимся на фирменном сервисе, с механиками, которые чинят бесконечно мой новый авто, кстати они сами говорят что это г...но редкостное и кто вообще их только покупает? Авто конечно комфортный и с шармом, но очень ненадёжный. Поведаю вам своё горе. Жил я до этого, спокойно, ездил до этого в основном Гранд Чероки, который вообще не ломается если его целенаправлено не убивать . Многие мои друзья ездили на них и никто не жаловался. Но вот пару лет назад решил я попробовать что-то новое и выбор пал на Рэйнж, т.к. двигатель и коробка там БМВ, всё таки уже что-то ...да и размеры и внешность устрашающая...В общем поехал в автосалон, сделал тэст-драйв... конечно мощности и комфорта ему не занимать, сразу понравилась управляемость и лёгкость с которой он разгонялся, сразу он запал в душу этим ...насторожила правда что уже во время первого тэст-драйва что-то щёлкнуло, потом запищало и автомобиль стал ...менеджер сидящий рядом сказал что этот автомобиль проблемный и не нужно обращать внимание , мы пересели на другой и после завершили поездку без приключений. Приключения начались позже , когда автомобиль был уже куплен. Без проблем я проехал на нём ровно десять километров до заправки. после заправки начиная выезжать от колонки ,после поворота руля в крайнее левое положение руль встал намертво и заклинил! Всё запищало.замигало, появилась надпись "Драйв систем фалюрэ" Короче заклинила рулевая рейка, при том при всём это было в час пик когда сзади все сигналят , заправщики требуют что бы убрали машину от колонки , но как её брать, если она не то что бы уехать , даже не заводится...В общем вам понятно примерно ощущения человека который только что отдал четыре миллиона за машину и только теперь понял что купил ...Хотя многие друзья и знакомые отговаривали, но я не прислушался и как оказалось зря. Когда через час меня увидели снова в автосалоне, то никто не удивился, видимо такое у них не редкость, пока сидел ждал эвакуатор выяснил , что ещё несколько человек пришли с разными поломками и на бесплатный эвакуатор уже очередь. А машина так стояла в это время около колонки на очень оживлённом шоссе ... рейку заменили, но радость была не долгой ...отказали вентиляторы охлаждения, мотор закипел в пробке очень быстро, и это при том что я следил за температурой, и она была только на месте, а в следующую секунду БАЦ! Опять звонок, пищалка, красная надпись " АЛЕРТ!" и температура в красной зоне. Еле успел с третьего ряда доехать до обочины, открыть капот и увидеть что всё в двигателе залито тосолом, пробку сорвало и всё кипит...в общем не для слабонервных. Через тысячу км отказала гидропневматика в подвеске, он то поднимался , то опускался сам произвольно, причём не все сразу, а то два, то один, то три ... .Вообще электрика ломалась с завидным постоянством - стеклоподъёмники отрубились вместе с кондиционером, и я ехал в сервис по сорокаградусной жаре без кондиционера и с неоткрывающимися окнами в чёрном рэндже ...Представляете? Через неделю он вдруг перестал разгоняться и еле хал, на газ почти не реагировал - заменили мозг , помогло, но ненадолго, заменили опять .Зимой опять начались проблемы... то не запускается , то подвеска не работает, поднял - заехал на парковку, пришёл выезжать фиг там! Подвеска не поднимается- лежит в сугробе на брюхе... Вот так вот...

Доброго времени суток. Я вот читаю, читаю отзывы и не пойму то ли положительные отзывы это пиар акция самого лэндровера, такое ощущение что это они пишут что бы людей вводить в заблуждение, потому что я сам уже очень плотно общаюсь с людьми, владеющими такими машинами, мы постоянно видимся на фирменном сервисе, с механиками, которые чинят бесконечно мой новый авто, кстати они сами говорят что это г...но редкостное и кто вообще их только покупает? Авто конечно комфортный и с шармом, но очень ненадёжный. Поведаю вам своё горе. Жил я до этого, спокойно, ездил до этого в основном Гранд Чероки, который вообще не ломается если его целенаправлено не убивать . Многие мои друзья ездили на них и никто не жаловался. Но вот пару лет назад решил я попробовать что-то новое и выбор пал на Рэйнж, т.к. двигатель и коробка там БМВ, всё таки уже что-то ...да и размеры и внешность устрашающая...В общем поехал в автосалон, сделал тэст-драйв... конечно мощности и комфорта ему не занимать, сразу понравилась управляемость и лёгкость с которой он разгонялся, сразу он запал в душу этим ...насторожила правда что уже во время первого тэст-драйва что-то щёлкнуло, потом запищало и автомобиль стал ...менеджер сидящий рядом сказал что этот автомобиль проблемный и не нужно обращать внимание , мы пересели на другой и после завершили поездку без приключений. Приключения начались позже , когда автомобиль был уже куплен. Без проблем я проехал на нём ровно десять километров до заправки. после заправки начиная выезжать от колонки ,после поворота руля в крайнее левое положение руль встал намертво и заклинил! Всё запищало.замигало, появилась надпись "Драйв систем фалюрэ" Короче заклинила рулевая рейка, при том при всём это было в час пик когда сзади все сигналят , заправщики требуют что бы убрали машину от колонки , но как её брать, если она не то что бы уехать , даже не заводится...В общем вам понятно примерно ощущения человека который только что отдал четыре миллиона за машину и только теперь понял что купил ...Хотя многие друзья и знакомые отговаривали, но я не прислушался и как оказалось зря. Когда через час меня увидели снова в автосалоне, то никто не удивился, видимо такое у них не редкость, пока сидел ждал эвакуатор выяснил , что ещё несколько человек пришли с разными поломками и на бесплатный эвакуатор уже очередь. А машина так стояла в это время около колонки на очень оживлённом шоссе ... рейку заменили, но радость была не долгой ...отказали вентиляторы охлаждения, мотор закипел в пробке очень быстро, и это при том что я следил за температурой, и она была только на месте, а в следующую секунду БАЦ! Опять звонок, пищалка, красная надпись " АЛЕРТ!" и температура в красной зоне. Еле успел с третьего ряда доехать до обочины, открыть капот и увидеть что всё в двигателе залито тосолом, пробку сорвало и всё кипит...в общем не для слабонервных. Через тысячу км отказала гидропневматика в подвеске, он то поднимался , то опускался сам произвольно, причём не все сразу, а то два, то один, то три ... .Вообще электрика ломалась с завидным постоянством - стеклоподъёмники отрубились вместе с кондиционером, и я ехал в сервис по сорокаградусной жаре без кондиционера и с неоткрывающимися окнами в чёрном рэндже ...Представляете? Через неделю он вдруг перестал разгоняться и еле хал, на газ почти не реагировал - заменили мозг , помогло, но ненадолго, заменили опять .Зимой опять начались проблемы... то не запускается , то подвеска не работает, поднял - заехал на парковку, пришёл выезжать фиг там! Подвеска не поднимается- лежит в сугробе на брюхе... Вот так вот...

LR RR 4.6 HSE 97 г купил в сентябре 2008 с пробегом 202000км. Сегодня пробег 220000км. До него были УАЗ, Волга, Saab 9000, Jeep Cherokee, Dodge Caravan. Расхожие легенды и мифы о "ломучести" и "дороге только в сервис" Рэндж Роверов полностью опровергаю двух годичной эксплуатацией. Ходят слухи, что модели с 2000 года стали качаственно хуже - может быть. С мастером сервиса беседовал на эту тему - похоже на то. Из 10 машин РР 8 выпуска от2001 и только 2 до 2000. В основном глючит и летит электроника. На моем РР 97 стоит 6 компов. Глючит иногда комп управления пневмоподвеской - за два года полностью приспособился справляться с проблемкойПеред покупкой долго лазил в инете по форумам, писал и спрашивал. Конечно было много негатива, но и классных отзывов, просто восторг. Лично я давно мечтал о Land Rover. Рискнул и не пожалел. Сегодня могу сказать, что стал энтузиастом LR RR, на другие машины смотрю взглядом владельца супер тачки. Комфорт - ОООООО!!!! Здесь все продумано и сделано с английским консерватизмом ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА. Кресла удобные с массой электро регулировок и памятью, с подогревом с программным упралением. Задние складываются и объем баганика становится близким 2м3. Задним пассажирам даже 4 чел. не тесно (летом). Коленки не упираются, из под сиденицй дует климат. Свет и подсветка в салоне и сверха и снизу и при выходе из салона. Штурманский свет. Если забыл выключить - комп запищит или через некоторое время выключит сам. Есть детское крепление.Отделка кожа и пластик. Пластик матовый, эластичный, скрипов и дребезжалок нет вообще. Кнопки управления удобной формы, все с подсветкой.Обзор АФИГЕННЫЙ! Стекла большие, зеркала услужливые. Лобовое с двух зонным подогревом. Класс! Идет как влитой. Кренов нет, устойчивость класс, колеи по фиг. Горлом таз??? В РР??? Да Вы шутите! Руля слушается как служебный пес хозяина. Тулупы с Плюшками рядом не катались - массой в 3 тонны в полицейский разворот без проблем С динамикой конечно не как у Меееерсов, но 3 тонны за 9 секунд до 100 - резво! На трассе чаще всего ЕМУ уступают, если прешь на обгон за 140 со всеми фарами. Здесь промолчу - даю максимальную оценку 5*. Машина любит Российские "НАПРАВЛЕНИЯ". ПАТРИОТы от УАЗа всегда сзади, Ипонцы и корейцы только стыдливо наблюдают сбоку. Америкосов тащим на буксире. Заявленный расход бензоса про "95 АУ" - трасса 13-14 л/100 совпадает, а город нет - заявленный 17-18 перекрывает на 18-19 и до 22(зима). Но тут + кондишин. У некоторых доходит до 30 л/100 - я говорю всегда "...наезднику стремя ,охотнику ружье!" Машину надо знать, понимать, регулировать и ЛЮБИТЬ больше женщины. Если с пробегом и моего возраста (13 лет),средне рыночная цена в 380000р явно занижена - ЦЕНЫ ЕМУ НЕТ. А реально я считаю от 450000р.Это удовольствие сего СТОИТ. Я доволен. Попал в яблочко и радуюсь вместе с дружной командой любителей Land Rover Range Rover России.

Такой автомобиль должен нравиться, когда я выбирал машину"уговаривал" себя купить БМВ х 5 или МL .знал с ними проблем не будет и ведь я читал отзывы о Ровере.но уговорить себя не смог, потому что такому автомобилю можно многое простить, он (на мой взгляд ) как очень обеспеченный , весёлый человек который делает то , что хочети , знает что его друзья не обидятся на его проделки. Так - же и я не обижаюсь на мелкие неприятности которые доставляет мне моя машина, ведь если бы я хотел только надёжности, то я купил бы японца ( со всем Уважением) и не знал бы проблем (правда и ездил бы на японце) Ставлю своему автомобилю огромную пятёрку, хотя отнашение портит именно сервис а не владение этим авто.

Купил машину совершенно случайно, почти год назад. Заехал с товарищем в сервис к его другу, увидел синего Пегаса. Свежеокрашенный, рестайлинг, 18-е родные диски-звездочки, подножки. Выглядел, как новая машина. Спросил хозяина - где взял такой редкий экземпляр. Ответ - машина 97го года, пробег 154 000км, делал для себя, рестайлинг салона и внешнего вида полный. Пневма заменена на пружины от Диско-3, мотор и коробка в идеале, по подвеске и раздатке замечаний нет, провода поменяны, электроника не глючит. Сразу запал на эту машину, тем более хозяин - проверенный человек)). Купил за 500 000 рублей. Еду. Машинка туповатенькая, но свое дело делает. Легко разгоняется до 130ти, дальше нужно выбегать и подталкивать))). Бензин 92й, ест по трассе 15 литров, в городе 21-22. Нормально для V-образной восьмерки. Проходимость выше всяких похвал. Дорогу, особенно снежную и мокрую, держит изумительно при наличии резины, заявленной по размерам в мануалке. Плавность на пружинах ничем не отличается от пневмы, но в повороты нужно входить аккуратнее. За 8 месяцев владения: - на сильном морозе лопнуло лобовое. поставил не оригинальное без обогрева за 4 000 р. (в блок управления не лазили, глюков нет); - перестал дуть правый моторчик печки. поменял на бу за 3 000 р. вместе с работой; - заправил климат фреоном, заявленным в мануалке, 2 400 р. вместе с работой; - масла в раздатке, мостах, коробке и двигателе, родные свечи,масл., воздуш. фильтры, и фильтры салона. все вместе - 12 000 р. вместе с работой. И все. больше ничего не ломалось и не глючило... На 14ти-летней машине! Которая по комфорту уступает только боингу 767! И прет, как танк, в любую грязь! И в которой зимой в каше и 10ти сантиметровых ледяных колеях чувствуешь себя, как на домодедовской трассе воскресным летним вечером на седане бизнес-класса!! (кстати, первая машина у меня Volvo S80 2007 года, так этой зимой я ее даже из гаража не выгонял, до того понравилось скакать по Подмосковью на Рэнджике). И бросать можно, где угодно и как угодно!! Угонщики видимо Ваших отзывов начитались и к машине не подходят)))). Не знаю... За эти деньги из джипов(!) можно купить, наверное, америкоса годов 99-01. Но сравнивать эти машины нелепо... Или приличный седан примерно тех же годов.. Не думаю, что вложения в них будут меньше. Сравнивать с тойота- прада или лендкрузер по-моему смешно просто... Вы видели праду или крузак за поллимона рублей???? Так что ругайте и поносьте Рэндж! Не надо его покупать!!! Не машина - а ведро!!! Лада-калина и Шеви-нива форева!!! Ну и к ним глазастик!!! вечный кайф и геморрой! Ура, товарищи! И руки прочь от Рэнджа!!

Всем привет!!!! Сразу скажу машина была служебная, абсолютно новая, самый последний с 5-ти литровым мотором, 510 л.с. Это - САААААМОООООООЛЁЁЁЁЁЁЁЁТ !!!!!!!!! Разгон по паспорту 6,1 с. до 100 при полной загрузке, а когда я один, не поверите 4.7 да да и это при весе 3т., я думаю догадываетесь какое это ощущение....... ощущаешь себя реальным королём ещё только гранатомёта на крыше не хватает , чтоб на мкаде педиков всяких в левом ряду расстреливать , которые едут со скоростью 100км/ч.......... Всё что в нём есть из электроники писать не буду , а то 4 тома "войны и мира" переплюну, поверьте более чем в любом другом дорогом автомобиле. Просто о насущном расскажу...... А теперь по делу: это действительно тот автомобиль за который отваливаешь 4500000, садишься, едешь, и действительно практически не чувствуешь неровностей дорог, система 500 раз в секунду снимает показатели дорожного покрытия и настраивает подвеску сама. На скорости 230км/ч ведёт себя как на 120....... скажу сразу эта машина надёжная !!!!! такого чтоб я не мог завестись и куда нибудь поехать просто не было, да ломалась система которая 500 раз снимает дорожное покрытие, ну и ничего страшного, стал ощущать ямки на дорогах с немного опущенным клиренсом , поездил дней 5 ,появилось свободное времячко-заехал в сервис прикрутили по гарантии проводок и дальше в путь. Полетел пневмобалон, думаю что просто жена моего начальника прокатилась на скорости 140 по дороге где на тракторе можно застрять (дорога к дому), ведь ям то не чувствуешь, а на скорости он ещё лучше их глотает, но я всё равно думаю что просто бракованный аммо попался, И ОПЯТЬ НИЧЕГО СТРАШНОГО, поездил 2 дня(в пути насос подкачивает амортизатор ) появилось время заехал и в течении 2-х дней поменяли по гарантии и в путь ...... А вот камеру заднего вида нам делали 1год, ну в смысле раз 10 я к ним по этому поводу заезжал когда время было, но так до конца и не сделали то работает то не работает(мне она по барабану,парк-троник есть и достаточно,просто сам факт) а этих камер у него по кругу 5 штук стоит...... вот как бы и все проблемы...... Расход от 27 до 60 л. на сотню, всё зависит от нажатия педали..... ТО ДОРОГОЕ !!!!!! на 12 тысячах замена всех фильтров и всякой лабуды типа дворников (говорят положено по гарантии эт я про дворники, они кадждое ТО меняются) короче 25 тыс. гдето. На 24 тыс опять замена там всего плюс колодки передние и задние , итого 65 тыс, а по акции 55тыс.руб. Дальше судите сами.... Короче разбогатею и тоже куплю себе такую машину...... Да забыл сказать ещё очень не маловажную деталь, с 2010 модельного ряда на эти машины ставят новые тормоза , которые действительно останавливают этот автомобиль !!!!!!!! Всем удачи на дорогах !!!!!!

Всем привет!!!! Сразу скажу машина была служебная, абсолютно новая, самый последний с 5-ти литровым мотором, 510 л.с. Это - САААААМОООООООЛЁЁЁЁЁЁЁЁТ !!!!!!!!! Разгон по паспорту 6,1 с. до 100 при полной загрузке, а когда я один, не поверите 4.7 да да и это при весе 3т., я думаю догадываетесь какое это ощущение....... ощущаешь себя реальным королём ещё только гранатомёта на крыше не хватает , чтоб на мкаде педиков всяких в левом ряду расстреливать , которые едут со скоростью 100км/ч.......... Всё что в нём есть из электроники писать не буду , а то 4 тома "войны и мира" переплюну, поверьте более чем в любом другом дорогом автомобиле. Просто о насущном расскажу...... А теперь по делу: это действительно тот автомобиль за который отваливаешь 4500000, садишься, едешь, и действительно практически не чувствуешь неровностей дорог, система 500 раз в секунду снимает показатели дорожного покрытия и настраивает подвеску сама. На скорости 230км/ч ведёт себя как на 120....... скажу сразу эта машина надёжная !!!!! такого чтоб я не мог завестись и куда нибудь поехать просто не было, да ломалась система которая 500 раз снимает дорожное покрытие, ну и ничего страшного, стал ощущать ямки на дорогах с немного опущенным клиренсом , поездил дней 5 ,появилось свободное времячко-заехал в сервис прикрутили по гарантии проводок и дальше в путь. Полетел пневмобалон, думаю что просто жена моего начальника прокатилась на скорости 140 по дороге где на тракторе можно застрять (дорога к дому), ведь ям то не чувствуешь, а на скорости он ещё лучше их глотает, но я всё равно думаю что просто бракованный аммо попался, И ОПЯТЬ НИЧЕГО СТРАШНОГО, поездил 2 дня(в пути насос подкачивает амортизатор ) появилось время заехал и в течении 2-х дней поменяли по гарантии и в путь ...... А вот камеру заднего вида нам делали 1год, ну в смысле раз 10 я к ним по этому поводу заезжал когда время было, но так до конца и не сделали то работает то не работает(мне она по барабану,парк-троник есть и достаточно,просто сам факт) а этих камер у него по кругу 5 штук стоит...... вот как бы и все проблемы...... Расход от 27 до 60 л. на сотню, всё зависит от нажатия педали..... ТО ДОРОГОЕ !!!!!! на 12 тысячах замена всех фильтров и всякой лабуды типа дворников (говорят положено по гарантии эт я про дворники, они кадждое ТО меняются) короче 25 тыс. гдето. На 24 тыс опять замена там всего плюс колодки передние и задние , итого 65 тыс, а по акции 55тыс.руб. Дальше судите сами.... Короче разбогатею и тоже куплю себе такую машину...... Да забыл сказать ещё очень не маловажную деталь, с 2010 модельного ряда на эти машины ставят новые тормоза , которые действительно останавливают этот автомобиль !!!!!!!! Всем удачи на дорогах !!!!!!

машина была куплена с побегом 20 000 на гарантии двухлеткой. кстати дефорсированный двигатель адаптированный для России. и учитывая год выпуска конечно же итальянская электрика... и это было самое глупое решение в жизни эх молодость... потому что она стоила тогда 22 тысячи долларов. а вот вложено в нее за это время было... около 45 тысяч начнем с простого. амортизаторы задней двери живут по 2 года. почему? да потому что смазки нет, тросик ГНИЕТ крестовины? оригинальные ходят по 15 тысяч не больше. неоригинала тогда еще не было. проблема решилась только в 7 году подбором крестовины от японца митсубиси, до этого замена это 800 у.е. минимум о подушки... о подушки! ваша замена по кругу хотя бы раз в год это песня. песня о том как машина на пневмоподвеске требует постоянной замены травящих подушек. почему травящих? да потому что они сделаны неграмотно, не как на грузовиках. поэтому на грузовиках ходят по 50 000 и больше а тут по 20 максимум о ремонт пневмоподвески... постоянный.. постоянно ломался насос, что только не было отремонтировано и доработано уже умелыми ручками что бы он хоть как то качал подвеску, ну хотя бы вручную (каждый день между почим) о два ремонта печки... один раз потекла один раз сломался кран. ремонт коробки (два раза), потому что больше 100 000 коробка оказыается не живет... а еще к 09 году появилась таинственная трещина в двигателе, потому что оказывается этот мотор это расточенный мотор бьюика вроде, настолько расточенный что стенки 4,6 слишком тонкие, и трещина к 10 годам жизни машины это нормально... гниющий алюминиевый кузов... даже если не били все равно вспучивается и корродирует. и никаки это не исправить. алюминий все таки управляемость как у танка. зато моща... танк на взлете называется без обогрева переднего стекла даже думать об эксплуатации зимой страшно, машина прогревается где то через 30 минут езды в мороз)) о кожаный салон с подогревом, который умер через год почему умер? а потому что коробка предохранителей, плата не облужена вообще. пайка просто наживую. поэтому в ровере все умирает внезапно и очень вовремя классный замок центральный.. машину открыть если оставил ее под линией троллейбуса или НАД магистральной электропроводкой (магистраль под асфальтом не всегда угадаешь) фиг откроешь. надо читать мануал (помнить наизусть) как именно открыть ключом машину и как именно заставить ее завестись ах да.. два раза ломался замок зажигания)) чисто механически, западал один из зубцов и нереально было вставить ключ)) исправлялось молотком за пару часов (простукивание ключа молотком) постоянное гниение проводки в порогах потому что проводка не изолирована. а в порогах скапливается вода/ а еще мост. в котором надо два раза в год масло менять, потому что в нем тоже скапливается вода))) в общем не просто так эта машина за три года жизни с момента выпуска обесценивается почти в три раза.. не просто так... и PS. в англии есть куча сайтов любителей ровера, самоделкиных. вот они там делятся секретами как наши бывалые жигулисты как довести ровер до ума. и подушки заделать клеем что бы не прилаживать пружины, и перепаивать электрику... эта машина для пенсионера мечтающего лежать под огромным внедорожником, в перерывах между ремонтами которого рассекать по бездорожью