Отзыв об Honda Freed Минивэн 2011 года
Отзыв об Honda Freed Минивэн 2011 года
23 июля 2024
Найдено на
drom.ru
4.8
Итак хонда фрид. Довольно редкая комплектация -4 вд. Машина не моя (куплена на аукционе для родственника) досталась на две недели, но оставила ВПЕЧАТЛЕНИЕ. Поэтому и пишу отзыв! Может не совсем обьективно, но я постараюсь отстранено. За две недели наездил 2800 км. В основном нижний новгород, нижегородская область (выкса, муром, дивеево) и казань. Машина шикарная. Без всяких дуль в кармане. Попытаюсь обьяснить то чего не понять по фото. Версия:7 мест, второй ряд капитанские кресла. В основном начинают с мук выбора но тут это в последнюю очередь поставлю. Внешность. Тут усредненная без лишних и вычурных элементов. Это плюс и минус одновременно. В минус идет отсутствие яркости, каких то цепляющих фишек. Все в канонах классических проверенных решений: волнистая решетка, динамически вытянутые на крылья фары, линии по борту поднимающиеся к хвосту, чуть оригинальности только на задних окнах багажника. Но это же и плюс. Машина несмотря на возраст не выглядит призраком прошлого, не выпадает внешностью из потока, не привлекает лишнего внимания. При этом изящна, красива, без вычурности и мелких элементов дизайна, присущей сегодняшним моделям. А учитывая компактную длину, когда смотришь сбоку и не понимаешь где там третий ряд может влезть, то вообще чистый восторг. Вспоминая сосиски типа ларгуса и виша понимаешь что сделано хондой невозможное. Двигатель. Тут под капотом наверное один из самых надежных движков старой школы. Ничего "модного",сложного (читай дорогого) нет. Только нужное. Фазовращатель для тяги на низах и все. Для такой тачки (напомню 4вд и классический 5ст гидроавтомат. Он тупее чем вариатор) движок конечно слабоват. Не дискомфортно, а так чтобы не думать о " притопить" Хотелось бы хотя бы 1.8 л. Везет уверенно с нуля, в потоке обычного городского разгон/перестроение/выскочить со двора/влезть в окошко не теряется и не заставляет напрягаться. Машина для семьянина, пенсионера, надежного расчетливого человека. При движении по трассе легко держит 100 и 110. При этом неважно сколько человек в салоне или наличие небольших горок. Но на крутых затяжных подьемах скорость заметно теряет, движок подтыкает передачу пониже и выходит на 3-4 т.оборотов. это не напрягает но видно что двигатель старается на все свои силы. Если ехать с крейсерскими скоростями то вообще идеальное впечатление от всей машины. Собрано, надежно, комфортно, без всяких но. Обгоны с изменением скорости от 100+ даются уже тяжковато. Мотор уходит в 4-6 т.оборотов, динамика при этом растет медленнее чем хотелось бы. Но не так чтобы прямо забыть об обгонах. Просто держишь в голове, что места надо поболее. Идеальные обгоны ходом. Салон. Тут самое то что сподвигло написать отзыв. За период ездили в основном 4 человека + багаж. Идеально. Каждый в своем кресле. Куча багажа просто закидывалась в багажник и место еще было достаточно. Отдав машину пытались вместится в такси киа оптима. Играли в тетрис размещая сумки чтобы закрыть крышку. Там багажник неплох но три рюкзака все равно поехали на коленях в салоне. Столько внимания багажу и ощущение что "блин, не влезет же" возникли только у такси. На фриде не было даже сомнений и не нужен порядок размещения. Просто кидаешь в этот сарай все насыпью и щелкаешь крышкой. В пути третий ряд держали открытым но со сложенными спинками, чтобы можно было опускать спинки на втором ряду и спать в пути. Спали так не раз и не два. Водила рулит, штурман развлекает, пара спит откинувшись как в самолете. 300 км легко, ближе к 500 км за раз хочется регулировку поясничного упора. Просто придирка на самом деле. Сиденья хороши, подлокотники шикарны и уместны на всех местах. Перед выездом отрегулировал ряды так что я 186 см ростом могу сидеть сам за собой на всех трех рядах. После этого ни разу не двигали ни одно кресло. Проход посередине не для галочки, реально рабочая тема. Не раз перемещались по салону, в том числе на третий ряд. Потолок высокий и двигаться комфортно всем и детям и взрослым. Довелось ездить и вшестером (150 км) и даже всемером (20 мин по городу). Багаж в отеле, встретили и развезли друзей. При том что сиденья были разложены все в багажник все равно влез довольно крупный пакет из супермаркета и арбуз. Задний ряд при этом не ущербные "детские" места и семиместность тоже полноценная а не "на бумаге". Сидели на заднем ряду втроем: парень 100кг/175см, две девушки 60/165. Сидели не хуже чем в ларгусе или королле какой нибудь. С условными тойота виш и лада ларгус (7местный) никакого сравнения. По ощущения салон фрида напоминает маршрутку типа мерседес спринтер. Приборная панель, элементы дверей так же как и внешность усредненно классические. Поэтому не потеряли привлекательности и выглядят уместными и в 2024 году. Все удобно. Остекление шикарное, почти без мертвых зон. Обзорность хороша, на твердую 5. Даже не вспомню где было бы лучше. Зеркала удобные, где ждешь их когда на секунду кидаешь взгляд. Двери огромные, посадка высокая. Это позволяет даже тучным людям садится спокойно и место для мамона есть в запасе, наверное по 30 см. Что смущало смотря обзоры в инете, это то, чтотсложенный третий ряд закрывает обзор через окна багажника (вспоминаю широкие стойки ниссан жук и сузуки игнис). Но нет. Вообще через эти окошки не смотришь никогда, они как бы вне необходимой зоны обзора машины. Едешь и ловишь себя на мысли что не помнишь сложен ряд или разложен. И это не влияет и на обзор в салонном зеркале. Даже удивительно при таких "ушах" на стенах. Электродверь это отдельный восторг, а доводчики на дверях это вишенка на торте сверху. Вспоминая газель и как эта сдвижная дверь на ней закрывается что волосы у всех в салоне шевелятся то ждешь этого же. Но тут весь процесс это прямо удовлетворение от пооцесса. Что на электро что на обычной двери. А то что двери не трогают соседние машины как обычные распашонки оказалось очень сильно экономят нервы когда в салоне дети или куча слегка пьяных лиц. Из всех этих мелочей и собирается комфорт фрида. Автомат. Тут самый короткий раздел. Классно состыкован с двигателем. Переключает прямо так когда и ожидаешь. Ощущение полного контроля за авто. Надо выстрелить - без проблем переключает вниз и крутит движок до 7. Комфортно - нет проблем, даже нет намеков на тычки и пинки. Судя по инету даже гугл не слышал что такой автомат кому то доставил проблемы. Надежен значит. Подвески. Тут тоже видно работу инженеров. Машина очень комфортная как на асфальте так и на колеях и на стиральной доске. Стабильно на всех скоростях. При проезде всяких бяк на дороге никаких посторонних звуков от которых на отдельных машинах сводит зубы, отрабатывает четко. На грунтовых лесных дорогах где есть волны раскачивается, просит помедленнее. При этом машина поднята на 2 см проставками. На поведении не сказалось. Развал остался в зеленом допуске даже без регулировки. С таким просветом комфортно везде: в лесу, у бордюра впритык что передом что задом. И самое главное. Подвеска одинаково комфортна что при езде одному, что всемером. Даже груженым если не смотреть в салонное зеркало едешь как обычно, не притормаживая, не раскачиваясь. Первый раз такое встречаю. Инженерам аплодисменты стоя. Машина вся ощущается по подвескам или как седан бизнескласса с более сложной подвеской или как рейсовый международный автобус. Общее впечатление. Машина огромная внутри при компактном размере снаружи. Размеры машины как раз что бы в городе везде комфортно ездить/парковаться/возить детей на секции/семейные грузы. И в тотже время за городом машина ощущается как младший брат степвагона или еще какого микробуса. Далее чисто мое. На удивление сел в машину и сразу все комфортно, и поехал. Не надо привыкать, все на своих местах. Приборка на своем месте где ее и ждешь, пульт на двери так же на ощупь нашелся сразу, зеркала туда же, сиденье и руль за 5 секунд под себя сделал и ни разу не подумал что требуется поменять. Магнитофон там где надо, кармашек под ним тоже шикарен. Колонки родные звучат шикарно, менять не вижу потребности. Ручка селектора и подлокотник там где надо на твердую пятерку. Немного напрягает снятие блокировки дверей флажком у ручки. Душа требует на себя тянуть, а на фриде онпочему то от себя сделан. Фары надо полировать, но это фигня. Машина наиболее универсальна для города как единственная в семье. И на повседневку и на межгород не спасует Выбор. Человек которому брали хотел сузуки солио гибрид. Но их в продажах было мало и с гибридами тяжко с доставкой и переплатой. В итоге в городе пощупали и тот и фрида и решили ставить на оба варианта, какой стрельнет. Стрельнул фрид и хорошо. Сузука была бы только попроворнее, а фриду везде проиграла бы. Особенно за городом сузука сильно по подвескам проигрывает. Оценка 3.5с. 2011 год, 85000 км. Заход во владивосток 960 тр. Доставка в нижний новгород автовозом 160 тр. Общее время от аукциона до снятия с автовоза с 13 мая по 26 июня. П.с. многие наверно спросят была ли ржа на кузове снизу на 4вд. Да была, не сильно, желтизна,без хлопьев, рыхлых мест и только по углам некоторых усилителей кузова. Особенно на задней поперечине которая под задним бампером сразу. Арки задние обработаны с японии каким то крепким составом. Еле сковырнул чуток, под ним чисто как с завода. Дунул тонким слоем пушсалом+масло моторное для (проникаемости). И этим же составом залил в пороги. П.п.с. фоток практически нет. Какие уж есть
Отзывы о Honda Freed других годов
Отзывы о моделях Honda
Accord
1 776
Acty Van
3
Aerodeck
3
AF
1
AF-17
1
Airwave
12
AquaTrax
1
Avancier
20
AX-1
9
Broad
1
Bros
11
C
7
Cabina
1
Capa
17
CB
51
CB 1000
9
CB 1100
6
CB 1300
6
CB 500
6
CB 600F
2
CB 750
3
CBF
18
CBF 1000
3
CBR
62
CBR 125R
1
CBR 600
1
CBR 600F
24
City
18
Civic
2 083
Clarity
5
Concerto
27
CR
16
CR-V
1 648
CR-Z
10
CRF
10
CRF 250
1
CRF 250L
1
CRF 250R
2
CRF 450R
4
CRF 450X
2
CRM 250
3
Crosstour
64
CRX
13
CTX
2
CTX 1300
2
CTX 700
1
Dio
116
Dio 110
2
Dio AF18
1
Dio AF35
1
Dio AF56
1
DN
2
DN-01
3
Domani
29
Element
83
Elysion
8
eNS1
2
F
3
FIT
228
Forza
5
FR-V
81
Freed
10
Fury
3
Giorno
10
GL
1
GL 1500
4
GL 1800
10
GLR
2
Gyre-x
1
Gyro
8
HORNET
6
HR-V
266
Insight
54
Inspire
39
Integra
66
Jade
4
Jazz
330
JF19
1
Joker
9
Lagreat
2
Lead
32
Legend
142
Life
6
Logo
56
Magna
9
Mobilio
28
MSX
1
NC
3
NC 700S
2
NC 700X
12
NC 750
3
NC 750XD
1
NS
1
NSR
2
NSX
2
NT
2
NTV 650
2
NV
1
NX
1
Odyssey
128
Orthia
31
Pantheon
1
Partner
46
Passport
10
PC 800
6
PCX
4
PCX 125
1
PCX 150
6
Pilot
273
Prelude
93
PS
6
Quintet
1
Rafaga
2
Rebel
2
Ridgeline
25
S2000
15
Saber
13
SH
4
SH 150
1
SH 300i
1
Shadow
23
Shuttle
52
Sm-X
4
Spacy
1
ST
7
ST 1100
1
ST 1300
4
Steed
22
StepWGN
87
Stream
130
TA
1
Tact
34
That S
1
Today
15
Torneo
23
Transalp
1
TRX
4
Valkyrie
1
Vamos
5
Varadero
2
VF
5
VFR
41
VFR 1200
2
VFR 750
3
VFR 800
22
Vigor
9
Vocal
1
VRX 400
12
VT
10
VT 1100
7
VT 400
12
VT 600
2
VT 750
24
VTR
10
VTR 1000
2
VTX
7
VTX 1300
11
VTX 1800
8
Wave
2
X
4
XL
3
XR
32
XR 125
1
XR 150L
4
XR 250
2
XR 650L
3
XRV
1
Z
11
ZR-V
3
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Honda
125T
11
90 C200
1
Accord
2 112
ADV
5
ADV 150
2
AquaTrax
4
ATC 185
1
ATC 200
1
AX-1
2
Bali 50
13
Bravo
1
Bros
1
CB
3
CB 1000
1
CB 1000R
6
CB 1100
3
CB 125F
1
CB 125R
1
CB 1300
1
CB 1300S
2
CB 300R
3
CB 400
1
CB 400F
7
CB 400SF
16
CB 400X
12
CB 500
35
CB 500F
2
CB 500X
4
CB 500XА
3
CB 50S
1
CB 550
1
CB 650F
5
CB 650R
11
CB 750
5
CB-1
3
CBF 1000
13
CBF 500
17
CBF 600
16
CBF 600N
10
CBF 600S
12
CBR
3
CBR 1000RR
19
CBR 125R
8
CBR 250R
16
CBR 300R
2
CBR 400
1
CBR 400R
27
CBR 500
1
CBR 500R
10
CBR 600
4
CBR 600F
31
CBR 600F4i
16
CBR 600RR
23
CBR 650
1
CBR 650F
9
CBR 650R
4
CBX 750F
1
CD 50
1
CG 125
1
CHS 125
1
City
14
Civic
1 395
CL 500
4
Clarity
101
CM 400T
1
CMX 1100
1
CMX 500
3
CN 250
1
Concerto
13
CR 125R
1
CR-V
1 925
CR-X
2
CR-Z
10
CRF
1
CRF 250
1
CRF 250L
6
CRF 250R
5
CRF 300
1
CRF 300L
2
CRF 450
1
CRF 450R
6
CRF 450X
3
CRM 250
1
CRM 50
1
Crosstour
61
CRX
3
CTX 1300
1
CTX 700
4
CTX 700N
3
Dio
3
Dio 110
5
Dio AF 27
10
Dio AF-18
27
Dio AF-27
88
Dio AF-28
15
Dio AF-34
130
Dio AF-35
57
Dio AF-56
26
Dio AF-62
51
Dio AF-68
35
DJ
1
DN-01
3
e
1
e:NP2
50
e:NS1
28
Element
5
Elysion
13
eNP1
32
eNS1
126
ET
2
F600
1
Faze 250
6
FIT
33
Forza
2
Forza 250
22
FourTrax
1
FR-V
36
Freed
2
FTR 223
2
Fury
3
GB 250
1
GB 350
1
GC 135
1
Giorno
3
Giorno AF-24
16
GL 1800
4
GLH 125
1
GLR 125
4
Gyre-x
1
Gyro
1
Gyro Up
1
Gyro X
2
Gyro-x
1
Hawk 11
1
HORNET
3
HR-V
250
Insight
106
Inspire
1
Integra
4
Jazz
126
Jazz 250
1
Joker
1
Joker 90
1
Lead 100
2
Lead 125
1
Lead 90
8
Legend
50
Logo
4
M-NV
211
NC
1
NC 700
1
NC 700S
11
NC 700X
12
NC 750
2
NC 750S
16
NC 750SD
3
NC 750X
19
NC 750XA
1
NES 125
1
NRX 1800
1
NT 1100
3
NT 700V
13
NX 500
4
Odyssey
42
Passport
21
PC
1
PC 800
2
PCX 125
22
PCX 150
8
Pilot
225
Prelude
14
Prologue
2
Ridgeline
16
S2000
6
Scoopy
1
SCV 100
1
SDH 150
1
SH 125
15
SH 150
6
SH 300i
12
Shadow 400
12
Shuttle
24
SK 50
1
SL 230
1
SLR 650
1
Steed
1
Stream
24
Stroke 4
1
Tact AF-24
19
Tact AF-30
15
Tact AF-51
18
Today
1
Today AF-61
17
VF 750F
1
VFR 1200
1
VFR 1200F
10
VFR 750F
4
VFR 800
1
Via 50
3
VT 1300
1
VT 400
8
VT 400S
2
VT 500C
2
VT 700
1
VT 750C
13
VT 750C2
1
VT 750DC
1
VTR 1000
5
VTR 250
2
VTX 1300
1
VTX 1800
2
VTZ 250
1
X
1
X-NV
15
X4
1
X8R-S
2
XL
1
XL 1000
2
XLR 250R
2
XR
2
XR 125L
5
XR 150
1
XR 150L
17
XR 190 L
4
XR 250R
2
XR 600R
1
XR 650L
1
XR 650R
1
ZR-V
8
Другая
4 933