Отзыв об Hyundai Equus Седан 2012 года

Всем доброго времени суток!Итак, полторы тысячи километров владения Экусом уже за плечами, а потому могу поделиться некоторыми, надеюсь небесполезными, "моментами" владения!1) Цена. Мой Экус 2012 года выпуска стоит 1750000 руб. Присматриваясь к нему с мыслями о приобретении, я объездил, наверное, половину дилеров Москвы. Для чего? Прежде всего для того, чтобы попытаться понять, что это за машина, нужна ли она мне и тд и тп! Одного теста явно не хватает! Одновременно с тестами, включал "дурака" и говорил, что в таком то таком салоне мне предложили за ..., например, за 1900 000. Какую вы, уважаемый менеджер, можете предложить мне конкурентно способную стоимость? Ответы менеджеров были всякие! Самые несговорчивыми оказались в Рольф-Алтуфьево! 2000000 и точка! Другие понижались до 1800000, 1850000 и чуть (совсем чуть ниже). Я, тем не менее, продолжал "включать и валять дурака", до тех пор, пока не посетил один салон со словами "у меня есть одно предложение, на которое я согласился и у меня уже есть Договор купли-продажи за цену 1800000" Добавив, "если точнее, то цена в Договоре 1795000" Менеджер, немного подумав, заявил: "Мы сделаем Вам предложение лучше!" В общем, они действительно сделали предложение лучше и впоследствии продали мне машинку (НОВУЮ, 2012 г.в.! Не ТЕСТовую!) за 1 750 000 рублей, подарив коврики, стеллу на капот и защиту картера - мелочи, а очень приятно! Кстати, еще раз спасибо менеджеру этого салона! Его имя и место работы называть без предварительных консультации с ним не буду, сорри))) В доверительной беседе он сказал, что в случае с Экусом они несут убыток, но его с лихвой восполнят Соларисами, которые концерн Хундай предоставит им в качестве своеобразного бонуса за проданный мне Экус!2) Бензин, разгон и дорожное покрытие. Так получилось, что буквально через день я уехал на новеньком Экусе за 400 км: ехал в среднем 120-130 км/ч, с кондеем, расход топлива при этом составлял 9,3-9,5 литров на 100 км, что, согласитесь, при его мощности в 290 л.с. совсем немного! В городе же, расход около 13 л/100 км. Скорость машинка набирает легко и непринужденно, дорогу держит уверенно! Далее: на мой взгляд, трасса М4 Дон совсем не плохая трасса, но и там встречаются колдо*бины, в которые, увы, случается влетать. Что же, Экус их глотает мягко, без какой-либо трясучки, шума, гама))) Безусловно, все ямы я старался объезжать! 3) Интерьер и экстерьер.Безусловно, все на любителя! Но в этой моей базовой модели Экуса есть очень многое: датчики света, дождя, ксенон, противотуманки, навигация, кожа, вентиляция всех сидений, электрорегулировка всех сидения, климат (по моему он 4 зонный - точно не разобрался), круизконтроль, затемнение боковых зеркал и зеркала заднего вида, электрошторки боковые пассажирские + заднего стекла, доводчики дверей, электробагажник, запуск без ключа...все, что вспомнилось))) В общем, как уже неоднократно было отмечено, Экус воплотил в себе что то от S-Мерена, что то БМВ-7, что то от Лексуса! Но давайте вспомним стоимость этих упомянутых моделей: все они от 3,5 млн! И надежность немецого автопрома, увы, оставляет желать лучшего! Это не те 7-ки (Е-38) и S-ки (140), которые были раньше и бегают еще до сих пор! 4) в заключение:Лично меня не смущает размер автомобиля - он достаточно большой и, кстати, очень поворотливый! Угол поворота руля у него весьма хороший! Бренд Хундай тоже не смутил - плевать я хотел на мнение окружающих в этой части))) К слову сказать, Экус 2013 года выпуска внутри сильно изменился и его панель приборов вообще не похожа на модельный ряд 2012 года: S класс + BMW 7 = Equus 2013))) Что касаемо налогов и расхода топлива, надо понимать, что покупаем машину с объемом 3.8 литра (290 л.с.), а потому быть готовым к соответствующему налогообложению. В общем, я купил и доволен! По мере эксплуатации буду дополнять отзыв)