Объявления о продаже Хендай Kona Electric в Украине




- Электро 0 л.
- Передний
- Ручная / Механика



- Электро 0 л.
- Передний
- Ручная / Механика


Предложения от автосалонов



- Хендай Kona Electric Электро Автомат
- Хендай Kona Electric Электро Вариатор
- Хендай Kona Electric Электро Ручная / Механика
- Хендай Kona Electric Электро Не указана
- Хендай Kona Electric Электро Другая
- Хендай Kona Electric Другое Автомат
- Хендай Kona Electric Другое Другая
- Хендай Kona Electric Не указано Автомат
- Хендай Kona Electric Не указано Не указана
- Хендай Kona Electric в Виннице
- Хендай Kona Electric в Днепре (Днепропетровске)
- Хендай Kona Electric в Житомире
- Хендай Kona Electric в Запорожье
- Хендай Kona Electric в Ивано-Франковске
- Хендай Kona Electric в Киеве
- Хендай Kona Electric в Кропивницком (Кировограде)
- Хендай Kona Electric в Луцке
- Хендай Kona Electric в Львове
- Хендай Kona Electric в Николаеве
- Хендай Kona Electric в Одессе
- Хендай Kona Electric в Полтаве
- Хендай Kona Electric в Ровно
- Хендай Kona Electric в Сумах
- Хендай Kona Electric в Тернополе
- Хендай Kona Electric в Ужгороде
- Хендай Kona Electric в Харькове
- Хендай Kona Electric в Хмельницком
- Хендай Kona Electric в Черкассах
- Хендай Kona Electric в Чернигове
- Хендай Kona Electric в Черновцах
Марки авто по странам
- Jaguar 1 252
- Land Rover 3 363
- MINI 1 190
- Alfa Romeo 357
- Fiat 4 254
- Chery 3 470
- Geely 2 859
- Great Wall 317
- Audi 25 302
- BMW 24 098
- Mercedes-Benz 21 898
- Opel 19 436
- Porsche 1 900
- Smart 677
- Volkswagen 47 777
- ВАЗ / Lada 30 779
- ГАЗ 2 788
- ЗАЗ 7 318
- ИЖ 1 585
- УАЗ 663
- Москвич / АЗЛК 495
- Lada 42
Hyundai Kona Electric 2022 года, пожалуй, один из лучших электрокаров в своем сегменте. Он демонстрирует свой статус электромобиля благодаря уникальной футуристической эстетике. Вдобавок, кроссовер обеспечивает живое ускорение и здоровую порцию драйв...
Читать как мы тестировали Хендай Kona ElectricЗараз на спідометрі мого авто 87 тис. кілометрів та є декілька неприємних моментів, які зʼявились ще до завершення гарантійних зобовʼязань. В Україні термін їх дії становить 70тис.км пробігу або 3 роки з моменту продажу авто, в залежності від того що наступить раніше. Акцентує увагу, що у європейських країнах гарантійні зобов’язання на цей самий авто складають 150тис.км пробігу або 5 років з моменту продажу. В авто з’явилося неприємне постукування з під капоту, яке чутно з салону на невеликої швидкості десь к 63 тис. пробігу. Спочатку цей звук був дуже тихий але потім він почав збільшуватись. Ми звернулись до сервісних центрів Hyundai, а у Дніпрі їх 2, але у одному з них ці звуки не чули, а другому одразу заявили що це нормально їздить далі та не морочите нам і собі голову. Після закінчення гарантії у 1-му з сервісних центрів визнали, що цей стук з редуктора та на їх думку це зовсім не критичний звуковий тиск, буває в рази гірше та люди якось їздять і нічого страшного не відбувається. Після таких заяв від офіційного дилеру становиться не по собі та зовсім сумно. Редуктор замінюється тільки у зборі, а замінити окремо підшипники в них немає згоди від виробника. Їздити з наростаючим стуком та думати коли підшипник вийде зовсім з ладу, та ще й може розвалиться і все в середині пошкодити - якось не комільфо. Тому вирішили замінити всі підшипники не у дилера, а на стороні так як гарантійні зобов’язання вже минули, а головне що батарею нам по сервісній компанії замінили на 73тис.км. Поїхав у Харків на спеціалізований сервіс, що займається такими проблемами у електромобілях, які порадили замінити усі підшипники включаючи 2 підшипника у електродвигуні, оскільки двигун та редуктор знаходяться у самій нижній частині авто, та щоб добратись до них потрібно зняти все зверху. Задоволення не з дешевих, вийшло трохи більше 1000$. Радити іншим цей сервіс не буду, бо є нюанси які випили у ході заміни та я був неприємно вражений, та дуже розчарований професійним рівнем їх фахівців. Терміни проведення робіт теж як і у будівельників були збільшені у 2,5 рази від їх початкових значень. Після детального огляду підшипників, з’ясувалось, що звук ішов від одного з них, а саме упорного роликового /якщо комусь буде цікаво - пишіть, дам номери всіх підшипників/.Моя особиста думка полягає в тому, що виробник допустив помилку при розрахунках навантаження на ці підшипники або є проблема в їх конструктивному виконанні, цей варіант теж вірогідний. Проблема з цими підшипниками не поодинока, а навпаки дуже поширена серед авто з максимальною потужністю електродвигуна. Тому всім хто бажає купити авто з максимальною потужністю двигуна треба звертати на цей фактор увагу /особливо при придбанні чи є монотонний стукіт при вимкненому аудіо, а також спеціальному звуку при русі на швидкості руху до 20км/. Всім хто буде замінювати підшипники, раджу розглянути можливість заміни роликового упорного підшипника /фото додається/ на більш міцний та витривалий аналог /маю на увазі виробника, наприклад NTN Японія, FAG і т.д. Окрім цієї ложки дьогтю, поки в мене не має якихось нарікань до нашого сімейного улюбленця. Всім придбав або планує це зробити, бажаю приємного керування та експлуатації цього авто.
Идеальный электромобиль за свои деньги. Следующий автомобиль будет электрическим 100 %,только с полным приводом и чуть мощнее.Кто прокатился на электромобиле,тот поймёт. Естественно это не единственный авто в семье,но по факту бензинки и дизеля пылятся на парковке.....Всем ,кто задумался о покупке,однозначно рекомендую! Особенно на фоне текущих цен на новые авто и дилерские хотелки,новая Крета 2,5+ млн и допов сверху на 700 т.руб. Разница просто космос,другая идеология и философия.Про экономию это отдельная тема,экономия 7,5 руб/1 км !!! Если Ваш пробег до 250-450 км в день-это точно Ваш автомобиль.Про то "сколько жрёт" и как долго заряжать вопрос только у дилетантов,утром у вас всегда полный бак и спорт-режим на панели.